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摘要：国内高等级公路建设过程中，大多使用半刚性基层，但其中经常会发生缩裂问题，且无法寻找到有效策略加以根除。相较于传统的水稳基层，抗裂水稳基层拥有着更为优化的力学性能，可以良好减缓和消除路面基层的开裂问题，且其板体性较好，能够起到防水效果。在公路工程建设施工中应用抗裂水稳基层，将能够良好保障工程施工质量。
关键词：公路工程；抗裂水稳基层；施工质量
引言
半刚性基层作为公路建设的首要选择，作为其最大问题-缩裂，近期并没有很好的办法可以解决，而抗裂水稳层具有更高的力学性能，另外，可以有效地缓解缩裂、具有较强的防水性。因此当下公路抗裂水稳基层的建设已经成为公路建设的关键。
一、工程概况
某公路建设全长6.21km，其建设标准为双向四车道一级公路标准，路基顶宽26m，中央分隔带为2.0km，设计时速为100km，整条公路中还包含1座大桥、1座中桥、2座小桥和7道盖板涵。由于抗裂型水泥稳基层具有少裂缝、高能承载力、高经济效益、良好的可靠性、高强的刚度等特点，此省道扩改建工程路面采用抗裂型水泥稳定碎石基层。
二、控制施工原材料
1、原材料的选择。在实际的施工过程中，如何更好的把控骨料的质量与级配就显得尤为重要。施工过程中，如果在质量方面有问题的话，自查的要及时，在条件允许的情况下配合比的调整也是有必要的。水泥与用量在抗裂水稳基层的原材料选择时，在抗裂水稳基层原材料的选择方面，大部分的情况下会选择硅酸盐缓凝水泥来使用，最普通的凝水泥就可以。原因是减少反应热方面，如果水泥标号低一些，可以起到很好的作用。进而可以避免收缩变形的问题在公路施工中的水稳基层上，从抗裂的性能上来讲是可以得到增强的。在实际的应用当中，混合材料的配制效果会因为水泥剂量的指标而受到影响。水泥剂量过高过低都不可以，假如在水泥的剂量过高时，工程的成本增加是一方面，主要是在路面基层的碾压方面没有明显的效果，最终产生抗裂；而如果水泥剂量偏低时，对于水稳基层的稳定性就无法得到保障。所以在混合料的搅拌过程中，原材料的损耗问题更应该准确的预估出来，路面水稳性还是要结合工程的情况来保证效果的，在根据实际情况进行设置水泥的用量时，一定主要略高于试验的0.5%并且结合着室内的试验来进行，最后就是水泥的剂量整体是一定要在4.5%以内的，需要施工人员合理控制。
2、配合比优化设计。全面分析原材料的各项情况，开展试验分析工作，针对混合料的各项组成情况进行分析，在科学计算的基础上，明确最终的抗裂水稳基层配合比。（1）遵循抗裂水稳基层强度的要求，要尽可能减少水泥用量，这样可以控制水化热，将水泥用量过大所造成的基层体积膨胀开裂问题加以控制。（2）针对细集料含泥量加以严格控制，将细集料、粉料用量进行控制。（3）全面关注公路工程当地的天气变化，以此为基础，控制好混合料的含水率。如果施工过程中的气温较高，合理设置含水率，使其略高于最佳含水率，也能减少干缩开裂问题。
三、抗裂水稳基层的施工与质量控制
1、拌和及运输基层混合料。针对抗裂水稳基层施工原材料、拌和设备进行全面检查，确保其符合工程施工要求之后，可以及时开展混合料的拌制工作。严格控制好基层混合料中的各项原材料用量以及拌和实践，严格禁止配合比私自改变的情况。将带门漏斗料仓安装在拌和机出料口，使其在开展卸料工作的过程中，能够及时装入到自卸汽车的车斗之中，为后续开展相应的处理工作提供前提条件。
拌和基层料之后，及时开展运输工作，避免混合料装车环节出现了离析问题，通常分为3次加以装车作业。确保自卸汽车的数量，为推进摊铺工作的持续开展，提供支撑。加盖篷布，是运输混合料过程中的必要操作，其能够减少水分散失情况。
2、摊铺。全面清理残留于下承层杂物，并洒水湿润以保障后续基层摊铺的稳定性。经由试验段可得到合适松铺系数，所得指标是后续施工的重要参考。本工程摊铺需得到2台ABF423摊铺机的支持，具备6.5m作业宽度，两台设备遵循梯队作业原则，前后间距控制在5~10m。为确保不同区域的摊铺质量均一致，需严格控制两台设备松铺系数、平整度、振动频率与行进速度，必须达到完全一致状态。为工程施工增设监管专员，借助设备传感器所感知的数据进一步分析运行情况，合理调整参数，保证整个平面的平整度。为保证碾压前摊铺混合料密实度的充足性，有必要分析摊铺速度、厚度等参数，以此为指导优化夯锤频率，具体需遵循如下原则：夯锤振级设定为3.5级，振动力≥8T；而为了防止大料沉底与离析的情况出现，螺旋混合料高度应埋没2/3的螺旋送料器直径；且要想使整个工程达到最大的平整度与摊铺的连续性，需有3~5台运料车等待，保障整个工程的稳步运行。初始摊铺3~6m时，需再次对摊铺面横坡与标高进行测量，以便及时发现偏差并对其进行调整，使其达到标准后再进行后续施工作业。在施工中摊铺机每前进10m，就要再次重复上述动作，记录松铺的厚度。
3、碾压成型技术。压实流程：遵循稳压—振压—静压的基本工艺，遇曲线段优先从内侧开始逐步向外，遇曲线段优先从两侧开始逐步向中间施工。基于YZ18J型压路机展开静压作业，此时设备为非振动状态，完成1遍碾压后转为低频振动模式持续碾压；在上述基础上，更换为XSM220型振动式压路机，需持续碾压5遍且均遵循的是高频振动模式，经此环节后压实度需达到98%；再更换为XP261型胶轮压路机，经由静压2遍后完成整个施工作业，表面轮迹完全清除。
四、抗裂水稳基层质量控制施工措施
1、加强基料质量控制。在施工过程中，要加强基料的质量控制，在进行质量控制过程中，需要设定专业固定负责人对于关键的工序进行录像记录，要对相应的检测频率和记录表格保存完整，验收合格之后才可以开启下一道工序。要不断完善工地试验室，帮助提供更加准确真实的检验数据，通过确定稳定材料的最大粒径和含量，数据还要包括采用不同材料的级配情况，通过数据进行基层材料的选择，借助数据进行混合料的均匀性和相应稳定性能的分析。同时可以利用数据进行水泥剂量和水量的良好控制，通过试验确定水泥剂量和含水量变化的相应数据曲线，通过合理的调整含水率来帮助降低缩裂现象的出现。
2、基层养生。基层表面处于湿润的状态是基层养生需要注意的一项问题，洒水的次数可以根据气温的情况来进行确定，在夏季气温过高时，就可以适当的增加洒水的次数。在养生的过程当中，应在基层表面覆盖麻袋、草帘子等物品来保证湿度，并且养生的时间不能少于7d。在养护公路基层的过程中，尽可能的减少车辆的出入，一定要在公路养护结束并且已经通过的检查标准，方能进行路面面层的施工。
结语
抗裂水稳基层在当前公路工程建设施工中的良好应用，对于强化和提升工程施工质量具有积极意义。想要充分发挥抗裂水稳基层的应用优势，就需要严格控制好各项施工环节，从而提升工程整体的施工建设水平。
参考文献：
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