（中国能源建设集团天津电力建设有限公司汽机公司 天津市 300171）
摘要：伴随着我国城市化进程脚步的加快，居民生活水平也在普遍的提高。对于废弃物出路在我国大部分城市已成为比较突出的矛盾。废弃物发电方式除了能较好地实现生活废弃物的无害化、减量化和资源化处理外，还能节省大量的废弃物填埋土地。为更好的指导废弃物发电电厂企业汽轮机安装以及调试工作，文章从汽轮机安装的基本知识出发，提出了在生产中常用的汽轮机安装的几个要点，并对安装过程中常见的问题及解决策略进行详细分析。
关键词：汽轮机；安装要点；调试问题
引言
汽轮机作为把蒸汽的热能转变成轴旋转的机械能，进而最终带动发电机变成电能的重要机械设备，其能否实现安全运行事关重大。而汽轮机的科学安装直接影响到其实际效能能否有效实现，本文就从汽轮机的安装出发，针对其中的要点以及调试中可能遇到的问题展开详细论述，为汽轮机符合设计安装的基本原理，满足施工及验收规范创造条件，以确保安全投产的目标得以实现。
1安装要求
一般而言，汽轮发电机主要由转子、定子以及轴承所组成，实际工作时需要这些部件进行配合，以此完成发电的工作。为了适应当前的工业环境，通常都会将汽轮机自身的转速调节到每分钟3000到3600转。而且汽轮机在实际工作中往往会有极大的离心力产生，因此便需要尽可能调整转子本身的大小，以此减少安全事故的发生。发电机在正式调试之前，工作人员必须提前熟悉整个安装过程的所有步骤和内容，从而对于工作现场能有更为清楚的把握，一旦有问题发生，可以及时采取措施进行处理。最后还需要对设备进行全面检查，排除所有漏洞，以防由于质量问题影响了发电机的正常运转。
2汽轮机安装要点分析
2.1垫铁安装要点
可调式楔形铁可用于固定单元。在安装垫片之前，先进行彻底的抛光和除锈油涂抹，并将垫片调整位置保持在垫片高度的中心（通常，水平位置将垫片高度调整为50mm）。在此基础上，可通过预设螺栓调整整个板的高度和高度。平台高度和水平达到要求后，平台板即可抬起。注浆后的注浆工作可以完成，但在注浆过程中，注意到由于基础与框架之间的缝隙，在使用水之前必须通过注浆堵塞裂缝，并且在使用水之前，必须同时避免缓冲垫。防止灌浆材料泄漏。控制灌浆高度，确保灌浆高度控制在楔形铁圈下方2～3mm范围内。这将有利于后续的充铁调整。
2.2主阀、调阀安装要点
高压主汽阀、调节阀的布置形式，二者为一体式结构，为合金钢铸件。安装时应注意细致检查阀门通汽部分，并对间隙和升程进行测量和适当调整，测量值应当依据厂家给定的出厂值。
2.3汽轮机转子就位安装要点
（1）需要使用的起吊转子必须是具有出厂检验证书的专用横担及吊索，最好是由汽轮机生产厂家配套提供的。采用贴橡胶布的方法检查与调整惨刮汽封间隙，修刮轴瓦时可以利用转子与轴瓦的接触色点来进行，从而达到对接触面的要求。（2）转子在汽缸内找中心的要点：①一般生产厂家会指定一个洼窝位置，转子在汽缸内找中心就以此为测量，是在汽缸前、后汽封或油挡洼窝的位置，测量的地方应该是整洁平坦的，每一次的测量必须是在同一地方。②轴承的每一个部件需要良好的接触和正确的放置，为了避免盘动转子后中心发生径向变化。③为避免对转子转动的干扰，在盘动转子前要处理干净转动部分和静止部分之间的杂质。
2.4汽轮机轴承安装要点
在轴承安装工作的开展之中，其需对以下几点加强注重，第一点，应于安装过程之中加强对轴承盖与轴瓦之间紧力方面的注重，严格遵守相关的安装图纸要求来开展工作，避免出现振动或轴承盖变形的问题。第二点，应注重安装过程中轴承的刚度，此时需做好全部连接螺栓的拧紧工作。
第三点，应在安装时确保每一块垫块在分布及承重方面保持均匀，且接触痕迹应超过总面积的70%，可有效避免振动的发生。第四点，应在安装的过程之中对转子的窜动量加强注重，严格遵照相关图纸的要求开展安装操作，避免对瓦块产生影响。
3汽轮机的调试问题分析及解决方案
3.1汽轮机出现瓦振与轴振问题的分析解决方案
进行汽轮机的第一次冲转的超速试验中出现了2、3号汽轮机的轴振和瓦振两者不稳定以及超标的状况，两者分别达到了235um和65m，其数据都很接近其汽轮机自身的跳机值（250um），这提示存在一定的问题。在终止试验之后进行了两组汽轮机的轴承检查，分别发现了不同的问题，2号汽轮机存在位于轴颈部位的磨损，而3号的轴承箱中发现了接近盘车而逐渐增多的铜屑。另外铜屑还出现在汽轮机的润滑由系统中，从而导致了污染。因此进行了汽轮机的解体检查从而发现了导致问题的主要原因出现在了盘车铜套上，其选用的材料不够合理所以导致了以上的结果。于是进行了铜屑的清除以及更换铜套的操作后，进行了再次试验，得到了满意的结果。处理后，问题解决。
3.2温差过于大
汽轮机在调试期间会受到汽缸的温差过大的限制，当汽轮机转速较大时，会进行暖机，等到暖机后转速匀速升高，这就会出现汽缸上下两个部分的温差远远超过原有的规定温度。此时其他参数仍然属于正常的运行范围内，振动也并未超过设定限值。根据初步检查可以发现，管路并未出现回流现象，温度监测区域也没有异常现象发生，为切实查清出现故障的根源，就需要对汽轮机进行后续冲转，通过冲转过程来考察上下缸是否存在温差过大的现象，据此推测密封情况下冲转中的漏气现象导致蒸汽漏入，这就要加固并及时更换密封环，以避免相关问题的出现。汽轮机的低压缸在前后各有不同的温度测点以及压力测点，汽轮机正式投运后，轴封温度出现波动，蒸汽温度测量值的波动极易导致DCS调节的负担加重。可以通过将测点设置距离较远的地方，来进行蒸汽温度的测点，以避免温度的过度波动。
3.3主机真空差
在机组带负荷进行调试过程中，发现当负荷不变时，主机内真空下降，且速度较快，约为每分钟1kPa左右，导致机组严密性测试不通过。利用真空检漏仪对现场机组进行检测，检测结果发现在排汽端轴封处有漏气情况发生，导致外界空气进入机组，降低机组真空度。对轴封进行手动关闭后，发现主机真空下降问题得到快速缓解，但仍旧未能达到机组设计真空要求。分析发现，轴封汽通过手动隔离阀和孔板进入排汽端，而使用的孔板孔径值与设计值相比要小很多，因而推测节流孔板导致轴端汽封进汽压力降低，造成汽封效果降低。解决方案：对该机组节流孔板进行更换，严格参照设计值选用孔板，更换后主机内真空度恢复正常。
结语
本文从汽轮机组结构出发，对汽轮机本体安装的基本知识进行了分析，进而分析了在汽轮机本体安装过程中的几大要点，对机架安装、转子吊装、主阀、调阀安装等要点进行详细的分析。本文还对汽轮机组调试过程中发生的包括管道振动、超温及温度波动等问题进行了描述，并提出相应的解决方案。在以上分析的基础上，能够对生产中汽轮机组安装及调试工作起到一定的指导作用。
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