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摘要：随着科学技术的发展，我国的预应力施工技术有了很大进展，并在高速公路桥梁施工中得到了广泛的应用，公路桥梁是基础设施建设的重要组成部分。在现代公路桥梁施工中，应用了许多先进的技术，预应力技术就是其中之一。本文将详细阐述预应力技术在公路桥梁施工中的应用领域，在此基础上指出其应用要点，希望可以促进公路桥梁施工水平的提升。
关键词：预应力技术；公路桥梁施工；应用；要点
引言
随着国内道路基础设施不断地发展，对公路桥梁工程的建设也在慢慢地增长，与此同时，我国在对城市的建设上也在高速的发展，在这其中预应力的施工技术得到普遍的应用，这种施工技术的引用使得公路桥梁工程在进行施工出现的一些问题得到有效的解决。但是，预应力技术在具体的应用时还会出现的一些问题，产生这些问题的原因主要是一些外部因素上的影响，这些问题会对公路桥梁工程的施工质量带来很大的影响。因此，就必须对预应力施工技术进行更进一步的完善，同时还要保证公路桥梁工程的质量。
1对预应力施工技术进行概述
1.1预应力施工技术的含义
所谓预应力技术，就是指在施工中优化升级原有结构的功能，具体细说，就是现场施工过程中，增加原有结构的压力，采用不同的方法将结构投入使用，承受负荷的偏差承受的数量，从而升级建筑结构的强度和优化结构的质量。
1.2预应力施工技术的分类
预应力的施工技术主要分为两种，一种是先张法，另一种是后张法，这两种方法都是在增加压力时依照消耗的时间来对预应力技术分类。在这其中，后张法的施工方式就是对钢筋增加一定程度的拉力，当混凝土的凝固程度达到标准时，在对钢筋的两端进行固定。在选择钢筋管套时要注意一定要使用经过特殊制作的，然后在使用这些管套将钢筋与混凝土进行有效的结合，当混凝土全都凝固后将其中的钢筋抽出。先张法的施工方式就是在对混凝土进行浇筑前，首先完成对钢筋增加压力的工作，最后当混凝土凝固到一定程度时在把其中的钢筋剪掉。
2路桥施工中预应力技术现存问题
2.1管道堵塞问题
在公路桥梁建设的现场施工中，相关技术施工人员往往会根据自身施工经验，在浇筑混凝土时，很少会采取具体完善的防护措施。而实际作业中，一旦与实际应有的浇筑方式出现些许偏差，就会直接造成管道不同程度的堵塞问题，情况严重时，会直接影响到现场作业的中断。此外，管道堵塞会直接影响预应力钢筋的拉伸效果，给后续的相关施工带来很多不必要的麻烦。原因在于，施工人员一开始就未按照相关规定标准进行严格精准的安装，也未采取相应的具体有效的预防措施。
2.2预应力的构件出现断裂的现象
在各方面因素的影响下桥梁的结构出现一些裂缝的现象这是无法规避的，在预应力的构件当中出现裂缝现象是最普遍的，一些还没有出厂的构件会受到温缩以及干缩等方面建上的影响，这就需要在投入使用之前不要出现裂缝这个问题。此外，当荷载慢慢地增长就会导致安全上的隐患以及桥梁中裂缝也随之增大，从而就为广大的人民群众带来极大的威胁，甚至还会导致公路桥梁出现坍塌事故。
2.3张拉力控制问题
我国预应力施工技术的应用相对比较晚，因此对于预应力施工技术缺乏相对明确的规范，所以缺乏合理的张拉控制。许多施工人员缺乏专业的培训工作，从而不能平稳的控制张拉力，使施工效果与预期存在着较大的误差。在多个张拉力的进行过程中，由于对各个环节的考虑不全面，使每一个张拉力出现的状况会有所不同，最终造成预应力钢筋混凝土结构存在一定的问题，影响了高速公路桥梁的整体质量。
3公路桥梁工程施工中预应力技术的应用要点分析
3.1做好预应钢材的采购工作
目前，我国公路桥梁工程施工中比较常用的几类预应力钢材包括普通预应力、预应力钢筋以及低弛高强钢绞线等。其中预应力钢材的应用最为广泛，可以归类到低弛高强钢绞线中，它具有高效、轻便、性价比高等多项优势。在公路桥梁工程建设的过程中，施工单位应结合现场的实际情况，对预应力钢材进行合理的选用。需要考虑的指标或是因素主要包括钢材的规格型号、钢材的松散度、钢材的伸长率、延展率以及和性能相关的几何参数等，只有保障上述各方面的指标参数和工程施工要求保持一致，才能确保施工质量。除此之外，在钢材采购的过程中，还应加强监督管理，最好派遣技术人员全程跟踪，对钢材的质量和技术指标进行监督，防止不合格的材料进入到施工现场中。
3.2预应力施加方法
在准备妥当后即可开始预应力张拉工艺，首先将钢绞线穿束预留孔道并配置工作锚，然后依次安装限位板、千斤顶和工具锚。完成前述工作后即可开始两端对称张拉工作，参考15%、30%、100%、103%的张拉力跨度进行张拉，持荷2分钟后固定工作锚，对伸长值进行校正，比对计算结果，基本符合则可认为单次预应力张拉完成。然后参考此流程，采用堆成张拉完成其余张拉工作。
3.3预应力施工技术应用在路桥钢筋混凝土结构中
在高速公路桥梁工程中预应力施工技术主要应用在钢筋混凝土结构中，对预应力施工技术灵活有效的应用，不仅可以使钢筋混凝土构件强度得到进一步提升，还可以根据桥梁结构需求使钢筋混凝土的承载力明显提高。所以在高速公路桥梁工程中预应力施工技术是至关重要的技术之一，可以使高速公路桥梁混凝土结构的性能得到有效提升，还可以提高混凝土结构的预制效果，为高速公路桥梁施工提供重要的技术支持。
3.4在混凝土路面中的应用
为了有效预防混凝土路面的收缩问题，需要根据预应力来对路面进行有效的控制。专业技术人员，根据影响预应力的相关因素计算出预应力的大小，给出预应力的具体预防措施，然后指导现场施工人员采取具体的措施。此外，混凝土路面收缩还涉及其他方面的诸多因素，需要综合考虑多方因素，及时调整相应的措施，确保混凝土路面的收缩问题得到有效的控制。技术人员要了解掌握混凝土的配比，技术人员也要学会控制各种材料的类型，例如：核对水泥的批号，核对等级，核对生产商，确保原材料准确无误，在混合搅拌混凝土的时候，确定好比例，并确保比例不能随意被更改。
3.5公路桥梁工程中对混凝土结构的运用
使用预应力施工技术来对公路桥梁进行混凝土结构的建设，可以在一定程度上减少变形情况的发生，从而就可以让预应力对混凝土进行有效的保护，同时也可以使公路桥梁工程的使用期限得到有效的延长，也可以减少出现裂缝的现象，进而就可以使公路桥梁的工程质量得到极大的提高。此外，还要严格按照相关的规定进行施工，在对混凝土结构进行建设时还要重视施工安全的问题，对混凝土结构和预应力的强度进行反复的验算。
结语
综上所述，预应力施工技术在高速公路桥梁施工中具有很高的应用价值，所以相关施工单位需要在施工过程中注重对预应力施工技术的分析和研究，采用合理方法对预应力施工进行具有针对性的控制，从而使预应力施工技术的应用水平不断提升，提高高速公路桥梁工程的整体质量，促进企业的稳定发展。
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