云南新创新交通设计股份有限公司 云南省昆明市 650599
摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，高速公路工程建设越来越多。本文结合地质勘察的工程地质调绘、高密度电法、地质雷达法和工程地质钻探等技术，研究岩溶路基塌陷的原因，以探究解决。工作人员应结合多种勘察方法进行综合分析及验证；岩溶路基施工及相关治理工程应重视路基区截、排水措施。
关键词：公路；岩溶塌陷；地质勘查；塌陷防治
引言
岩溶作为一种分布复杂的自然现象，其发育及分布特征受到了地层岩性、地质构造、气候及水环境等多种因素的综合影响，在宏观上虽呈现出特定的发育规律，但在小范围内呈随机分布的规律。准确地查明岩溶的分布情况不仅对工程建设的安全性具有良好的保障作用，同时还将有效地减小岩溶治理费用，因此，岩溶的勘察工作是岩溶地区工程建设的核心工作。
1勘察技术及基础地质技术简述
开展需要进行对于地质测绘、岩土工程勘探和取样、现场检查和监测，是勘察的重要内容。岩士工程勘察技术，主要根据工程的实际需要状况，根据不同的勘察结果结合，与其相应的实际工程设计以及施工要求，保障建设工程的顺利进行，并提高其工程质量。关于勘察主要有三个阶段：选址阶段、初步勘察以及详细勘察。这三个阶段，将建设工程设计方案作为标准，以保证工程建设符合最初设计需求。基础地质技术是勘察技术中的基础内容，利用基础地址技术对施工区域内的地质情况进行勘察，能够为岩土工程的勘察工作，提供有效的地质基础资料，从而从一定程度上，减少后期建设过程中不必要的资金浪费。基础地质勘察技术，能为工程建设提供施工区域内的地形地貌特征以及地质结构、地下水等相关沿途情况，为工程的施工提供科学性的资料，加快了的进程，有效提升了的质量。
2地质勘察原则
不论是岩溶地质还是其他不良地质的勘察，都是要遵守相关的地质工程勘察原则，总体上是从面到点，从地面到地下，从疏到密，从定性分析到定量分析，先控制后一般的原则上进行勘察。再去结合相关的具体勘察方法，能够详细准确的了解地面路基的塌陷原因，做好准确分析，为治理工程提供详细准确的依据。
3地质勘察方法
3.1工程地质调绘
通多调查路基及附近区域地形地貌特征，岩溶形态的发育、分布与组合特征，岩土体类型等基础工程地质情况，从宏观上对路基区域岩溶发育特征及分布进行初步评价，指导后期物探及钻探工作布置。
3.2高密度电法
高密度电法勘察多用于野外勘测项目，与地质雷达法的原理大致相同，都与电磁学有关。基本原理是根据地层中，不同的岩石、矿体的导电性或是介电性这些电化学特性方面的差异研究，研究人工磁场或者天然电场的空间规律，从而推断出该地质层中的岩石或者矿体应该具备的物理参数和形状、大小、位置等重要信息，从而达到地质勘察的重要目的。高密度电法不是一次完成的，但却因为成本低、高效率等一些优点而被广泛使用，能够有效地收集到相关地质的重要信息，对塌陷工作的处治具有重要意义。
3.3钻探技术
岩土勘察的主要勘察目标，是工程施工区域的地下岩层及其土壤，钻探技术的使用，能够有效地对地下岩层土壤进行详细观测，保障勘察工作地有效性和未来工程施工方案的合理性。此外，在选定钻探手段地基础上，要根据期望达到的钻探效果，来选择钻头和钻孔。
4路基塌陷处治措施
4.1施工准备。①施工前必须进行场地清理，完善临时防、排水设施。②在每次注浆施工前，对机械进行检查、调试。③注浆所用的水、电供应必须可靠，并有备用水源和电源。
④注浆前应进行现场注浆试验，合理选择注浆工艺，合理确定注浆压力、浆液配比、单位注浆量等相关参数，确定停止注浆的条件等。
4.2减少过往车辆负荷
塌陷的路基本身就已经具有危险因素的存在，尽管在工作人员对路基进行换填处理后，已经基本达到安全行驶要求，但为了确保减少对高速公路路面的损害，相关管理部分也要严格限制问题路基过往车辆的载重问题，不论是已经塌陷并修补好的路基，还是没有问题的路基都应该注重负荷的检查，以防安全因素进一步降低，对正常路基造成损坏。
4.3室内测试工作
作为基础地质勘察技术中的关键性操作流程之一，该工作需要勘测人员按照相关的规定，对野外勘察作业中所获得的样品进行科学性的室内测试，以保证地质勘察结果的准确性。通过对岩土基础地质进行室内测试，能够大致了解该样品所对应的岩土基础地质的相关性质。为保证室内测试工作正常实施，需要注意对于样品的保存工作。
4.5对塌陷路基进行埋填处理
工作人员根据路基的破坏程度，结合各种综合技术及管理要求，在安全工作的前提下，对路基进行换填处理，根据高速公路所处的地理位置和区域，选择合适的换填材料，符合换填处理要求即可。确保能满足换填路基的整体性以及安全性，能够与路基原有施工材料很好结合，确保后期换填部分不会发生不均匀沉降等危害问题。
4.6落水洞的处治措施
根据不同类型的落水洞，采取相应的处治措施：（1）对于单个，分散的落水洞。无水的，可用“填”和“堵”的方法进行处治；有水的，可用“留”和“排”的方法进行处治。（2）对于落水洞群。无水的，可用“填”和“堵”的方法进行处治；有水的，可用“堵”“留”“排”的方法进行综合处治。以上仅为处治落水洞的一般方法，如遇到特殊情况，具体情况还须具体分析。在确定处治方法前，须经过详细的地质勘探和分析，调查清楚岩溶的发育情况和发展规律，以确定落水洞下是否存在地下暗河通道、下雨天或者洪水期是否有水从洞口涌出。对于有水的落水洞，还须调查涌水量的大小，以确定涵洞孔径的大小。对于一些岩石凹凸不平、岩土混杂、洞口不明显、有水的落水洞，如何确定“填”和“堵”的范围非常重要。如果采用“堵”的方法来处治有水的落水洞，还得考虑涌水对盖板的冲击力以确定盖板的厚度。对于有水的落水洞群，由于洞口众多，“堵”哪个洞口和“留”哪个洞口，也须通过综合分析来确定。
4.7加大高速公路路基维修检查力度
高速公路建设前期投资金额大，耗费时间长，花费施工人员的经历较多，后期的维修保养也同样不能忽视。定期组织施工人员或者技术人员对高速公路的地质表面或者地下进行勘察，将早期危险问题遏制在摇篮里，等到真正塌陷问题的出现，再去进行安全防护，可能已经为时已晚。所以，日常的高速公路维修和保养工作，相关管理部门应一直做好警惕防备。
结语
总上所述，岩溶发育具有隐蔽性、非均匀性及奇特性等特点，同时各勘察方法适用性不同且具有一定的局限性，为准确查明岩溶的发育特征，应严格遵循“从面到点，先定性后定量”的勘察原则，结合多种勘察方法进行综合分析。根据该路基勘察结果，岩溶路基施工及相关治理工程应重视路基区截、排水措施。
参考文献：
［1］黄宏．综合勘察方法在某岩溶塌陷勘察中的应用［J］．路基工程，2018（S1）：137－140．
［2］李祖能，毛承英．地质雷达在高速公路岩溶路基探测中的应用［J］．西部交通科技，2018（04）：23－26+31．
［3］龙凯，赵百磊，龙称心．综合勘察手段在岩溶路基勘察中的应用［J］．西南公路，2016（03）：192－194．