陈 渊
中国铁路太原局集团有限公司秦皇岛西工务段 秦皇岛 066000
摘要：以某既有铁路线路声屏障改造施工为工程背景，进行改造实施方案设计。主要从声屏障施工测量放线、桩基成孔、制作安装钢筋笼、安装桩体上部模板、校正地脚螺栓、浇注桩体混凝土、底梁砂浆找平层等实施过程进行设计。为既有线路声屏障改造施工起到了指导意义，并为类似工程提供了借鉴意义。
关键词 铁路线路、声屏障、改造、方案设计
0 引言
铁路的振动主要是由火车经过时,车轮与导轨摩擦产生的，大部分的铁路声屏障是沉重的水泥、非金属音障,重量轻的挡光板屏幕透明材料声屏障不推荐,这将缩短铁路声屏障的使用寿命。声屏障的声学性能是声屏障设计的主要目的.景观设计是通过对声屏障结构产生的视觉影响进行调节,使其不会产生负面影响.因此,降噪的性能应该放在第一位.
铁路声障主要由钢结构柱和吸力板两部分组成.垂直柱是声障的主要组成部分.它是固定在预埋钢板的道路防撞墙或轨道通过螺栓或焊接.铁路噪声屏障的设计充分考虑了地铁的风荷载、列车冲击的安全性和露天的全天候防腐.铁路隔音屏障通常采用锯木隔音屏障、高强度水泥基隔音屏障、水泥锯末隔音屏障、轻质水泥隔音屏障和金属隔音屏障.
铁路声屏障的噪声源主要是针对巨大的振动噪声产生的火车,它的安装往往是一条龙式的墙.大部分铁路的隔音屏障都与吸音和隔音绝缘.特点是控制道路噪声的产生和传输特性.因此，声屏障的应用尤其对周围环境降噪起到了很好的作用。本文以某既有线路声屏障改造为背景，进行声屏障施工改造设计[1-5]。
1 声屏障现有病害及改造工程概况
1.1 现有病害
通过对既有线路声屏障检查，发现主要病害有：声屏障立柱及屏障版晃动，主要是重力砂浆脱落、掉块导致H钢，立柱整体下沉；重力砂浆存在砂浆挤碎、粉化掉块，及重力砂浆未灌满；底脚螺栓存在轴转、假螺栓、螺栓折断及脱落、锈蚀、缺失；声屏障单元板存在拉开、前后窜动等问题；通透隔声屏窗框(窗扇)的玻璃松动、开裂、破损；声屏障单元板破损、丢失，橡胶条老化脱落，立柱严重锈蚀。
1.2 改造工程概况
路基声屏障基础根据地基条件采用钻孔桩基础和锚杆独立基础（当钻孔桩施工条件不具备时也可采用人工挖孔桩施工，但要增加钢筋混凝土护壁），标准路段桩径采用0.8m，跨涵洞处桩径采用1.0m，桩长一般采用6.0m，桩间距4.0m。桩身采用 C25钢筋砼，桩顶设路基声屏障底梁，声屏障基础与上部 H 型钢柱整体一次性浇注。声屏障基础在底梁上每隔 20m 设一道伸缩缝，缝宽 3cm ，底梁施工时每隔4.0m设置一道0.12*0.15cm雨水出口。
2 声屏障改造施工
根据现有病害，提出有针对性的改造施工过程。
2.1测量放线
根据预先确定好的桩孔位置，采用全站仪将桩心位置精确放出，并钉立十字护桩，以便于随时恢复桩心位置进行检查。
2.2桩基成孔
采用旋挖钻挖孔成孔，所挖土方采用自卸汽车运至指定地点弃土；施工过程中遇到土工膜或土工格栅时应采用人工切割，避免对邻近土工合成材料产生撕裂、拉伸等破坏；遇到水泥搅拌桩时应凿除，以确保设计桩长；孔底遇地下水时可于孔底一侧挖降水井，边抽水边开挖。
2.3制作、安装钢筋笼
钢筋笼于钢筋加工场加工成型后运往现场验收、吊装就位；保护层厚度不小于50㎜，采用C30预制混凝土滚轮垫块控制。垫块焊接在架立箍筋上,每一断面对称设置4个；钢筋笼主筋应通长，若需接长时采用焊接接长，其搭接长度不小于规范要求，同一断面的接头数量不得超过总根数的50%。架立箍筋安装在主筋内侧，分别设在钢筋笼的上中下三处，与主筋之间采用点焊固定；螺旋箍筋安装在主筋外侧，与主筋之间采用铅丝绑扎固定；钢筋进场必须有出厂合格证，并按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，复验合格后方允许使用到工程中；钢筋存放须按不同规格、型号、等级、品种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌；钢筋加工前，必须经过调直和除锈，做到钢筋平直无局部弯折，表面洁净，无油渍、油漆、鳞锈等；钢筋的弯制尺寸应符合设计和规范要求。根据设计图纸及相关规范要求进行钢筋下料，并将弯制好的各种钢筋分类存放，设立标识牌，以防错用。
2.4安装地脚螺栓
地脚螺栓和预埋钢板均采用工厂加工，成型后运往现场安装。安装时先用预埋钢板上下的薄螺母将地脚螺栓和预埋钢板组装成整体，然后依据放好的桩轴线进行安装，安装好后将预埋件与桩体钢筋焊接牢固。
2.5安装桩体上部模板、校正地脚螺栓
底梁以下0.42m部分采用木模，固定采用斜撑，模板安装好后由专业测量人员进行预埋件位置和高程检查、校正。模板位置必须准确、牢固，以免出现涨模等造成电缆槽无法安装。
2.6浇注桩体混凝土
混凝土采用搅拌站集中拌合，砼运输车运至现场浇注；入模采用溜槽加串桶的方式，振捣采用插入式振动棒，随浇随振捣，桩体混凝土一次浇筑至底梁下部（-0.40m），连续灌注、均匀振捣，严禁出现断桩、错颈现象。
2.7底梁砂浆找平层
底梁底部采用砂浆进行找平，已达到安装模板效果。
2.8安装底梁钢筋、预埋件
待桩体检测合格后，开始绑扎底梁钢筋，底梁钢筋采用钢筋加工场弯制成型后运至现场绑扎，绑扎采用铅丝；L形地脚螺栓预埋：采用螺母将预埋钢板和地脚螺栓固定成整体，然后整体预埋，要求标高、位置准确；底梁混凝土保护层厚度40㎜，采用C30预制混凝土垫块控制；在安装钢筋的同时，路肩排水管、电缆槽排水管须同时预埋。
2.9安装底梁侧模板
底梁侧模采用组合钢模板，固定采用“∏”型撑。预埋件凹口处采用35㎜厚方木隔段。
2.10地脚螺栓位置校正
浇注混凝土前必须由专业测量人员对地脚螺栓、定位钢板的位置和顶面高程进行精确校正，直至符合要求方允许浇筑混凝土。
2.11浇注底梁混凝土
底梁混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运至现场，人工入模浇注，插入式振动棒振捣；混凝土浇筑前须将桩头凿毛；将底梁内浮土、杂物等清理干净；将地脚螺栓顶部套丝部分包裹油布；将预埋钢板顶面覆盖一层防污棉毡；底梁混凝土浇筑时应以两道伸缩缝之间为单元连续进行，一次灌注完成，并将底梁顶面搓平，压实，摸光，浇筑完毕须将预埋钢板面上的混凝土擦拭干净；当混凝土浇筑至预埋钢板底时，须采用钢筋对钢板底进行适当插捣，使板底混凝土密实，与钢板紧密贴紧，防止板底出现空洞。
2.12底梁混凝土养护
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