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公路沥青路面养护技术措施

发表时间：2020/1/7 来源：《科技新时代》2019年11期作者：刘本利

[导读] 对公路沥青路面出现的车辙、裂缝、松散、龟裂，泛油坑槽、脱皮等病害及时进行维修处治，能有效延长路面的使用寿命，保证公路行车安全，减少交通事故和维护费用，提高公路经济效益和社会效益，对公路养护具有重要的指导和借鉴作用。

刘本利
        临沂市公路事业发展中心平邑县中心   山东平邑 273300

        【摘要】对公路沥青路面出现的车辙、裂缝、松散、龟裂，泛油坑槽、脱皮等病害及时进行维修处治，能有效延长路面的使用寿命，保证公路行车安全，减少交通事故和维护费用，提高公路经济效益和社会效益，对公路养护具有重要的指导和借鉴作用。　　
        【关键词】公路沥青路面；病害养护维修；技术措施

        随着公路路网建设的不断完善，对于公路养护管理与技术提出了更高的要求。沥青路面在行车荷载和自然因素的长期作用下，难免会出现车辙、裂缝、松散、龟裂，泛油坑槽、脱皮等破损病害，若不能及时有效地进行养护维修，将会进一步使病害加重扩散，加速沥青路面破坏，影响公路的使用安全性能。为防止路面病害进一步发展，在总结沥青路面病害特点基础上，对其病害采取有效的养护维修技术措施，提高公路沥青路面养护管理水平。
        1局部养护技术措施。
        沥青路面在长期使用过程中，会出现裂缝、坑槽、沉陷等局部病害，应对其采取局部养护技术措施，以保证路面功能和结构强度。
        （1）局部填充：路面由于温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，采取局部填充技术措施。裂缝密度小，较稀疏。缝宽小者，可直接用热油或乳化沥青灌缝；缝宽大者，则应填充沥青砂或细粒式沥青混合料，捣实，烙铁封口，随即撒砂、扫匀。为了增加填缝料与裂缝表面粘结力，可采用鼓风机吹入，高压空气排除尘土后，再灌缝。
            （2）局部表面处理：路表面呈现有松散、泛油及局部磨损抗滑性能受到影响时，可以在损坏的表面上洒一层沥青，然后再撒一层石屑并压实，起到控制其进一步发展的作用。或者路面局部出现小面积轻微网裂、龟裂时，可采用刷热油法处治，或进行小面积喷热油封面，以防止渗水扩大病害。
        （3）局部修补：当路面出现小面积严重网裂、龟裂、块裂以及坑槽，可采用局部挖补方法进行处治。在病害位置划线开方槽，清扫干净，槽底、槽壁均匀刷一层粘结油，采用冷拌法、热拌法或乳化沥青混合料填铺，压实。
            （4）翻浆处理：铣刨路面，开挖基层，填筑砂砾垫层，修建水泥稳定砂砾基层，养生后，重铺沥青面层。根据需要设置横向排水盲沟，沿路基纵向设置集水并将地下水排出路基。
            （5）严重龟裂处理：对行车道严重破损部分先铣刨、开挖，重做水稳层，摊铺粗、中粒式沥青混凝土，然后，全幅路面罩面。
            （6）沉陷、桥头跳车处理：将沉陷处铣成规则形状，摊铺沥青混凝土，恢复设计标高。
            （7）桥面处理：对破损板梁或桥面铺装破损部分凿掉，重新浇注混凝土，并达到强度的70%以后，再组织路面施工队伍，重新摊铺桥面沥青混凝土。
        2表面层处理技术措施。
        沥青路面表面层处理技术，多用来改善公路表面由于非结构强度有关所引起的公路路面损坏。
            （1）薄加铺层：薄加铺层也称其为罩面。是在原有路面上加铺一层沥青混合料，解决路面的一般性破损，并且改善路面的抗滑能力和平整度的措施。薄加铺层的厚度一般不大于3cm。在罩面前，要修补好破损的原沥青路面，必要时铺设整平层，且要铲除因逐年喷油封面加厚的软油层并予以整平。
            （2）表面刨除和薄加铺层：当路表面的破损比较严重时，使用薄加铺层效果将不会理想，而需考虑用将表面部分刨除以后，再加薄层的处理方法。刨除的厚度视路面的情况而定，车辙隆起的部分须全部刨除。

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对于路面摩擦系数不足或平整度差时，应将磨耗层或平整层全部刨除，之后用薄加铺层的施工方法。但需要注意的是，刨除后加粘层前，应将表面的细料及灰尘清除以增加粘层的效果。刨除后加铺层的结构形式应根据实际情况而定。
            （3）中等厚度加铺层：这种处理方法与薄加铺层的作用是相同的，都是为了解决路面的一般性破损。所不同的是，当处治几种破损同时出现的比较严重的非结构性破坏时，薄加铺层显得力不从心，而提高加铺层的厚度还可以适当提高路面的耐久性，延长养护周期，中等加铺层的厚度一般为3cm～8cm。
            （4）厚加铺层：厚加铺层通常其目的是为加强路面的结构强度。路面结构强度不足要求以补强为目的的加铺层设计与处理。补强层的厚度一般大于8cm。应该注意的是，路面在铺加铺层前，必须对原有的病害进行处治，以防病害反映在新的加铺层上。
        3面层修复技术措施。
        公路沥青路面出现拥包、车辙、沉陷、龟裂等较为严重病害且面积较大时，采取罩面、再生处治等修复性技术措施。
            （1）切削罩面法：切除路面拥包、车辙等病害两侧等的凸起部分，用新料补铺并压实到原来的厚度，以恢复路面的平整度。
        （2）撒铺法表面处治：路表面处治的基本功能是防水，改善微观构造，提高抗滑能力，改善平整度。撒铺法表面处治所用沥青为聚合物改性沥青，也可采用玻璃纤维改性沥青。集料的级配可采用两种，一种是连续密级配，具有很好的防水功能；另一种采用开级配的集料，使整个混合料的剩余空隙率达22%～32%，形成透水表层，兼有排水、抗滑、防噪音的功效。
        （3）旧路再生：当路面整体强度足够，只是面层出于开裂、变形、老化等不适应功能性要求时，可采用路面再生技术，具有较高的技术经济效益及环保效益。
        （4）面层更换法：当结构承载力不足，且面层损害严重时，可采用该法。该法采用路面铣刨机清除原面层，洒布粘层油，重新铺筑沥青面层。
        （5）罩面法：在需要修复或补强的路面上加铺一定厚度新面层的方法。即按补强设计要求，在老路面上加铺一层新的沥青混合料补强层，以恢复路面的承载能力及表面功能。
        4常用的预防性养护技术措施
        　　当公路沥青路面结构性能满足使用要求且病害处于萌芽状态时，可采用预防性养护技术措施，寄开始进行保护性养护措施，使路面始终处于良好的服务状态。目前，沥青路面常用的预防性养护技术措施主要有：裂缝修补和填缝、灌缝、雾封层、碎石封层、纤维碎石封层、双层碎石封层、稀浆封层、微表处、热拌沥青混凝土薄层罩面、冷拌沥青混凝土薄层罩面、坑槽修补和加铺补强层等技术。针对不同的路面状况，综合考虑技术、经济和工程等因素，选择最合适的预防性养护技术措施，是路面预防性养护的关键技术之一。至于采用何种技术措施，要根据路面的破损程度来决定。每种技术措施有各自的适用情况，包括在什么情况下最有效，和该措施最适合于哪种路面破坏。其中，稀浆封层和微表处主要用于恢复路面的表面功能，加铺补强层可提高路面承载能力。在实施预防性养护技术措施之前，先要对路面上的病害进行修补（如灌缝、修补坑槽和较深车辙）处治；当路面病害较严重时，需对原地面进行挖除处治修复后，再实施公路预防性养护技术。
        5 结语
        随着科学技术水平的不断发展和进步，公路沥青路面的养护技术要求也越来越高。公路养护中，高度重视沥青路面的养护维修技术，在分析各种病害产生原因的基础上，结合路面病害程度选择适宜的、有效的养护技术措施，不仅能够有效延长路面的使用寿命，而且对保证行车的安全，减少交通事故和维护费用，提高公路的经济效益和社会效益具有重要意义。
        参考文献
        【1】JTG H10-2009 公路养护技术规范[S].北京：人民交通出版社，2009.
        【2】张争奇.高速公路沥青路面维修养护技术[M].北京：人民交通出版社，2010.
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