赵晶晶、包煜坤、王皓基
中建二局土木工程集团有限公司 101101 北京
摘要:钢纤维混凝土技术是道路桥梁工程中的常见技术形式，能够进一步提升施工质量，在具体施工时，相关工作人员需要对钢纤维性能进行深入分析。钢纤维混凝土性能优于普通混凝土，具有强度高、适应性好等特点，延长主体工程的使用时间。将钢纤维混凝土技术应用到道路桥梁工程建设领域中具有重要意义，其可以有效提升道路桥梁工程的使用性能和效果。
关键词：钢纤维混凝土技术；道路桥梁；桥面铺装作业
引言
随着我国经济建设与交通事业蓬勃发展，国道干线道路上的车辆密度及载荷呈上升趋势，多数公路建设完成后，投入应用几年时间，路面便出现多处断裂，对公路使用安全性及可靠性构成威胁。通常超重车辆在高速行驶下，会加剧路面裂缝扩展状况，且伴有桥头跳车现象，主要是因混凝土结构被损害。为保持桥梁结构稳定性，需对其结构进行优化设计，需将原有混凝土去除，铺设加密钢筋层，最后浇筑新的混凝土。
1 含义和作用
钢纤维混凝土技术是指将钢纤维与混凝土相结合，形成强度更高、抗拉能力更强的混凝土技术。钢纤维混凝土技术中使用的钢纤维材料可分为四类：环切纤维、压缩纤维、熔拉纤维和剪切纤维。尽管四种钢纤维材料的制造方法不一样，但是将钢纤维使用到混凝土中，都能够大大的提升混凝土的强度效果，比普通的混凝土技术增强了好几倍，而且抗拉能力也得到了非常明显的提升。将钢混凝土施工技术应用于路桥施工，可以有效地减少市政道路的厚度，提高道路的抗疲劳和抗压性能，简化流程，有效延长道路使用周期，具体表现在以下几个方面：（1）减少市政厚度道路。钢铁城市工程混凝土施工技术主要应用于复合路面。复合层主要分为两层和三层。无论怎样才能有效地降低路面厚度，施工人员必须结合实际情况，才能决定如何接受改良后的路面混凝土路施工作业。（2）道路施工简化工艺。钢纤维混凝土是一种复合材料，在操作和施工工艺上都远远高于普通混凝土。在道路施工中，采用钢纤维混凝土施工技术，可以有效地降低路面厚度，进而减少道路施工工序。（3）可以有效地延长路面的使用寿命路。道路施工中，钢筋混凝土施工技术的应用不仅降低了路面厚度，既简化了道路施工，又提高了路面的耐磨性、抗压性和抗冻性，有效地提高了道路的使用寿命。
2 钢纤维混凝土原材料的配比
（1）水泥的选择。一般来说，普通硅酸盐水泥是公路桥梁施工中最重要的材料。目前，随着科学技术的不断发展，钢纤维材料在公路桥梁工程中得到了充分的应用，可以增强整个工程的使用性能。另外，采用钢纤维混凝土进行施工作业，可适当减小摊铺施工厚度，实际性能优于普通混凝土材料，增强路桥主体结构的抗压强度和耐磨性，满足日益增长的交通需求。（2）水和外掺剂的选择。钢纤维混凝土在制作过程中，相关工作人员需要对用水量进行严格控制，最常用的加入要求范围为130~180 kg/m，实际水灰比数据要求为0.4~0.55。另外，在其他施工环节中，如果能够确保钢纤维混凝土材料质量与相关标准要求同步，工作人员还需要添加外加剂，如减水剂、早强剂等，促使钢纤维材料综合性能大幅提升。（3）根据规范要求严格控制泥料调制所需要的时间，另外还要结合当前工程需求，在混凝土泥料中添加一定比例的减水剂，保证各成分更好地融合在一起。（4）在对混凝土泥料刚度、强度进行参数预算过程中，依据已知路面厚度进行预测，基于保证道桥工程施工效果的前提下，进一步提升工程的耐久性、稳定性。
3 具体应用
3.1 完善道桥工程结构体型
通过对整个道路桥梁工程进行优化，促使道路桥梁工程铺设平整，避免路面混凝土发生开裂或松动情况。这就要求进一步强化钢纤维混凝土的稳定性、安全性，促使坐桨达标，可以从以下几点考虑: ①保证坐桨厚度处于合理范围内，如果坐桨厚度过高，垫块就会与原位相脱离; 如果坐桨厚度低于标准情况下，就会导致混凝土和路基两者之间存在一定的空隙距离。②对于坐桨效果相对比较好的泥料可优先用于施工作业中，以严格标准对泥料成分配置比例以及配置制定时间所需进行的搅拌作业次数进行相应控制。③施工人员还要严控混凝土浇筑作业的施工质量，严禁在高温环境下进行混凝土浇筑; 通过上述规范标准要求，起到强化整个道桥工程的强度、耐久、韧性等作用。
3.2 加固桥墩及桩结构方面的应用
钢纤维混凝土技术在桥墩和桩身结构中的应用，可以减轻桥墩的重量，避免公路桥梁施工中结构在路面上的脱落问题。从施工角度分析，技术人员应根据具体情况对钢纤维进行分类，选择剪切钢纤维或削切钢纤维，起到加固桥墩的作用。上述两种形式均能提升桥墩的牢固度，具有明显的抗震效果。从桩结构施工角度分析，相关施工人员需要对钢纤维外露情况提高重视程度，一旦发现这种情况应立即进行捶打，保证桩结构外表面的平整度和稳定性，充分发挥强化桩结构的效果。
3.3 实施桥面铺装
在桥梁铺设前，应先对桥面板进行吊装测量，拆除浮置钢筋混凝土，做好准备，以便于今后施工。同时，也不可能建太厚的桥，然后进行铺装、板、剪的连接，来处理房屋的屋顶和屋顶问题。最后，把桥打扫干净，确保路是湿的。国家使用钢筋混凝土修筑桥梁可以减少裂缝的可能性，提高车辆交通的稳定性。实际上，只有少量的钢筋混凝土可以在铺装过程中使用桥梁强度，同时保证其耐久性和一定的稳定性。桥台是公路和桥梁的基础，桥面铺装是我们的立面，我们必须当场做好，保证质量。该桥由于其强度特性好，其各方面的压实度、抗弯性和抗冲击性都比较强，故更适合应用于铺装层桥。在铺路初期，桥面铺装需要做好不同的准备工作，并注意钢骨混凝土纤维的厚度。由于这是铁混凝土，不需要太厚，这样可以减轻桥面的重量，提高张拉水平，稳定桥面，提高路桥的使用寿命。然而，有必要明智地考虑支防，这样它就不会丢失。
3.4 路面施工
为保证路桥工程的整体稳定性，保证路面施工工艺的合理性，有关人员应根据实际情况选择单层或双层施工方法。二层施工方法是指在道路和桥梁铺装中，施工人员仍在道路中间使用传统的混凝土材料，将钢纤维混凝土铺设到路面的上下层，在保证合格的路边质量的前提下，降低施工成本。稳定提高实际路面稳定性，降低路面开裂概率。在单层法的基础上，顶层铺设钢纤维混凝土，底层依旧沿用普通混凝土，即两层法。通过对两种施工方法进行比较可知，单层法施工成本明显低于两层法，操作简单，目前已在多项道路桥梁工程中广泛应用。除此之外，施工人员进行路面碾压施工作业时，可适当添加一些钢纤维，保证路面的全面加固。
结束语
随着我国社会经济发展速度越来越快，人们生活质量也随之有了很大提升，在交通出行方面的频率也随之增加，因此路桥工程质量也就成为当前人们在保证自身出行安全中重点关注的一项内容，而钢纤维混凝土具有抗拉、抗压等优点，不仅可以满足人们出行方面的要求，而且还能确保整个道桥工程的施工质量，具有很好的应用意义。
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