韩铜彤
天津安泰建筑工程有限公司 301900
摘要：我国道路建设工作在全球范围内首屈一指，沥青路面在我国范围内是应用最广泛的一种道路形式，但是沥青路面的建造工艺之困难，制作流程之复杂，必须要具有非常成熟和先进的专业技术才能保证路面正常使用，保证路面的使用年限。沥青路面修建时使用的原材料以及施工技术等因素都是影响路面使用状况的主要因素，其中专业的施工技术和严格的材料选择是延长道路使用年限的最有力保障，是沥青路面建设的最重要流程。
关键词：市政工程，沥青路面，施工技术
1. 市政工程在道路建设中的主要特征
市政工程在道路建设方面主要存在以下特征：
（1）地下的管线较多。包括生活排污、日用燃气、网络通信、供电供水等各类管线错综复杂，种类较多；（2）配套的工程较多。市政道路在施工的同时，还要顾及到各类管线的铺设及安置，防止发生在道路铺设完毕后重复施工的情况；（3）拆迁的建筑较多。一般来说，在道路的施工过程中，凡是涉及到对工程建设产生的影响的诸多因素均需要进行拆除及迁移，比如供电、房屋、树木、通信等各类建筑及设施均包括在内；（4）实地的测量较难。在前期实地进行的测量工作中，存在的旧有建筑或设施，还有日常过往的通行车辆均将对测量以及测量的结果产生不定量的影响；（5）材料的放置较难。道路施工的现场往往比较狭小，对于筑路的相关材料的放置构成一定影响，同时还要兼顾到自外地而来的运输材料，对于场地放置材料构成新的难题；（6）路基的压实较难。由于筑路施工的地下放置较多的城建管道以及各类管线，如何保证路基的压实到位，以及管线的完整性，这就要求路基在压实的过程中要遵循较高的标准，这对工作带来了系列难度。
2. 市政道路沥青路面施工技术要求
2.1沥青路面能承担足够重量
道路建设首先要确保道路的承载能力，道路在建成通车后行驶的车辆类型不确定，小到自行车大到几十吨的卡车都会经过沥青路面，若道路的承载能力不强很容易损坏道路或发生交通事故。因此，要保证沥青路面的承重能力足够承担所有类型的车辆通过，减少交通事故的发生。
2.2沥青路面要适应恶劣环境
沥青路面常年在室外使用，无论严冬还是酷暑，沥青路面都要面对各种恶劣的自然环境，时常会发生由于温度过低造成沥青路面裂缝或由于太阳暴晒造成路面鼓胀或塌陷。为减少这种现象的发生，要加强沥青路面对恶劣自然环境的适应能力，提高路面耐高温和耐低温的能力，在确保不会由于自然环境导致路面受损，缩短使用年限。
3. 市政工程沥青路面面层的施工技术要点
3.1 沥青路面面层的拌合施工控制措施
沥青混合料加工一般在场内进行，对沥青贮运站的要求是沥青存放要分开，同时沥青混合料拌和厂也有类似的要求，不能出现混杂。在进行沥青贮存时，贮油池和沥青罐要保持适宜的温度，一般在130～180℃。在冬季，如果施工停止，可以在低温状态下进行沥青存放，但是一旦沥青经过了长时间存放，重新投入使用时，需要进行抽样检验，质量满足要求才能投入使用。同一工程而言，使用的沥青是不同型号时，应对不同沥青的使用部位进行详细、准确的记录。
对场内拌和的面层材料沥青需要一次完成；拌和完成的混合料应该均匀，所有的集料颗粒都必须有油料图层，如果出现花白斑点、结块或者离析的问题，必须重新拌和，不能直接用于工程。接下來还需要采取措施控制沥青出厂温度，一般控制140～150℃的温度范围是比较合适；均匀拌合完成之后能进行贮存。在贮存期间，也需要借助保温设备进行温度控制，这一段的温度不能低于120℃，而且贮存时间应该控制在1～4天，只要存在不合规范的项目，不能允许出厂，更不能用于工程建设。
3.2沥青路面面层摊铺施工技术控制措施
混料铺筑工作开始之前，需要对下层沥青质量进行确认，一旦质量达不到要求，或者下封层、粘层和透层的撒布没有按规定进行的话，不能进行沥青面层的铺筑。沥青路面面层摊铺施工技术是一个关键的工序，如何才能在施工过程中保障工程质量，先要对基层进行清扫，这样才能使面层沥青与基层沥青紧密结合。对高速公路、城市主干道、城市快速路等要求较高的工程，一般应至少使用两台摊铺机，联合作业，梯队摊铺。两台以上摊铺机作业时，相邻两幅之间需要有5～10cm的重叠，并且两台摊铺要有10～30m的间距，而且前面的混合料不能发生冷却。如果混合料供应充足时，采用全宽度摊铺机是最为合适，可实现一幅摊铺。摊铺机进行中下面层自动找平时，高程控制方式最好采用一侧钢丝绳引导的方式；进行表面层找平时，采用雪撬式控制摊铺层，保持前后相同高差最为合适的方式。初步压实结束后，摊铺层的平整度和横坡应该满足规定要求。
3.3 沥青混合料的压实技术
在市政工程沥青路面摊铺施工完成之后，就要进行压实施工，在沥青路面压实施工中，通常可以分为三个阶段来进行，主要为初压、复压和终压，且在压实之后，其平滑度和压实度都要符合相关规定要求。通常为了更好的保障市政工程路面压实施工的质量，可以通过利用直尺和密度仪等仪器，对路面的实际压实情况进行实施检测，一旦发现压实不妥的，就要对其进行及时处理，以此切实保障公路路面施工的质量。在初压施工中，要在高温下进行，在压实中不能出现推移、裂纹等情况，压实温度要结合实际的沥青温度、路面摊铺厚度、以及辊型来综合确定，压实的遍数在试压之后才能确定，一般碾压不少于4遍。之后就可以进行复压，复压之后要确保路面达到相应的压实度，且避免显著的轮迹，随后就可以进行终压，通常终压可以选择双轮钢筒式压路机，终压的遍数要控制在2遍以上。
3.4 沥青路面接缝施工技术
沥青路面接缝施工也是市政公路路面施工中的一个重要环节，接缝施工的质量会直接影响到整个路面的稳定性和平整度，那么，接缝施工通常可以分为横向接缝和纵向接缝。对于纵缝上的混合料，可以直接在摊铺机后安排静力钢轮压力机进行碾压，且还要保证整个碾压过程的持续性，知道接缝平顺、密实才能够停止。如果在接缝中出现工作台中断的情况，且摊铺材料末端也已经冷却，那么，就可以将其转为一道横缝，横缝需要和铺筑保持一个直角，且禁止用斜接缝。在实际接缝碾压过程中，需要先进行纵向碾压，之后再用一台转弯较为方便的压路机进行横向碾压。
结语
综上所述，我国道路修建工程本身具有比较成熟的技术和科学的工艺流程，施工该技术也得到了很大的发展。市政道路大多需要修建沥青路面，沥青路面在人们生活中的应用非常广泛，也因为其本身性质受到人们的欢迎。因此，为了满足人们生活的需要，以及社会经济发展的要求，目前我国政府正在大力开展沥青路面的建设，对施工技术和施工工艺也非常关注，正在努力提高沥青路面的使用性能，演出刚其使用寿命，达到方便人们生活的目的。
参考文献
[1]宋双双, 张月飞. 市政道路沥青路面接缝施工技术要点探析[J]. 科技致富向导, 2013(20).
[2]刘大伟. 市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术的应用与管理[J]. 科学大众, 2020 (1).