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分析材料试验检测技术在公路工程中的运用

发表时间：2021/8/9 来源：《时代建筑》2021年6期3月下作者：李文翠

[导读] 近些年来，伴随着我国国民大众生活水平的不断提高，推动了经济建设的高速发展，同时，在交通运输行业飞速发展的基础上促进了我国公路工程建设脚步不断的加快，在公路工程进行建设的过程中，材料试验检测技术是十分重要的组成内容，这项工作不仅仅直接关系到公路工程整体建设质量，同时对于工程的日后应用也是具有重要的联系.

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摘要：近些年来，伴随着我国国民大众生活水平的不断提高，推动了经济建设的高速发展，同时，在交通运输行业飞速发展的基础上促进了我国公路工程建设脚步不断的加快，在公路工程进行建设的过程中，材料试验检测技术是十分重要的组成内容，这项工作不仅仅直接关系到公路工程整体建设质量，同时对于工程的日后应用也是具有重要的联系，因此在实际对公路工程进行建设的过程中，具体阐述材料试验检测技术在公路工程中的运用，从而保障材料试验检测技术不断地提高，促进公路工程建设进程和质量，保障我国社会主义经济建设快速的发展。
关键词：材料试验；检测技术；公路工程；运用
        引言
        近年来，随着我国社会经济的快速发展，交通量增大，对公路工程路基及路面使用材料质量的要求越来越高。经研究发现，公路运营后期出现的病害多是由施工原材料质量问题引起。随着科技的进步，公路工程建设领域引进了多项路基路面专业检测设备和检测手段，以提高检测质量和检测结果。本文将以公路材料试验检测内容为基础，深入分析材料试验检测技术在公路工程中的运用，以期进一步推动我国公路事业的发展。
        1分析公路材料试验检测内容
        在公路工程之中，其材料试验检测的内容主要是包括了以下方面的内容:一是集料。这点主要是根据粒径的大小将其氛围粗集料和细集料;二是沥青材料，在对沥青材料进行实际检测的过程中，主要是根据工程项目的实际施工标准，从而对其沥青材料做出相应的检测，更好地去保障沥青材料能够满足工程实际需要。然而对于施工现场的实际情况而言，在沥青材料进行检测的时候，主要是可以对沥青的针入度以及延度等做出相应的分析，更好地去保障材料投入使用之后的规范性。三是钢筋检测。在对原材料钢筋进行检测的过程中，是需要对钢筋材料的抗拉强度以及弯曲性能等指标作出综合的分析，这样可以全面地提高钢筋材料的整体质量和控制效果。
        2公路工程中材料检测的重要作用
        在公路工程中使用材料试验检测技术，是对公路工程建设材料的严格把关，科学的检测技术能够检验原材料质量与综合性能，分析其是否符合我国公路工程建设相关标准与规范内容，保证材料质量能够满足工程建设需求，同时实现对公路工程质量的有力控制。科学的试验检测，需要工作人员结合具体数据合理选择施工材料，以此提高工程建设质量与建设效率，控制工程建设成本，实现公路工程建设的经济效益与社会效益。在公路工程的建设与发展过程中，工作人员需要不断引进新兴技术与材料，创新工艺流程，这些均无法离开试验检测与分析；在施工之前与施工过程中进行材料试验检测，能够有效跟踪材料使用情况，及时发现存在隐患，有助于提出解决措施，实现预防与控制的作用。
        3材料试验检测技术在公路工程中的运用
        3.1水泥材料检测技术
        水泥材料的检测不仅要考虑水泥品种及强度等级，还要综合考虑水泥细度、比表面积和凝结时间（初凝、终凝），尤其是针对硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥的检测。水泥检测方法涉及物理和化学方法两种，国内工程大多采用国产水泥，当使用进口水泥时，需对水泥胶砂耐磨程度及水泥质量等级进行测试，以判断水泥质量是否符合工程建设要求。
        3.2砂石材料检测技术
        和水泥材料相同，砂石材料的检测也十分重要，取样阶段，应该使用材料堆取样方法，随机对不同材料进行取样，取样应该保持均匀性。

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并且取样之时，还需将表层砂石除去，并在材料堆的不同位置选择样品，石子材料应该选择样品16份，砂材料应该选择样品8份，并将所取样品均匀混合，组合成新样品。除了筛分析以外，若其他的试验检测结果不合格，需要增加取样倍数，并对砂石展开复检。因为将砂石材料添加到试验机内部测试以前，还可利用4分法对材料展开处理，保证经处理的材料稍高于检测过程所需的材料质量。具体操作流程如下。将砂石样品置于平板上，并在潮湿的环境之下搅拌均匀，使材料堆叠为圆饼状，厚度大约为20cm，之后作相互垂直的两条线，将圆饼分为4份质量相近的样品，选取对角样品进行重新搅拌，之后按照上述流程将其堆成圆饼形状，重复上述流程对样品进行缩分，直到样品和检测用量相符为止。针对砂石展开试验检测，应该按照建筑施工需求，使用多次检测的方式，确保检测质量。除此之外，监理机构和建设单位还可通过平行检测、抽样检测等多种方法完成对砂石材料品质的确认。
        3.3沥青材料检测技术
        沥青性能检测指标包括软化点、针入度、延度、溶解率、密度、老化前后质量变化、残留针入度比、残留延度比等，应根据我国各地区的气候特点选择合适的沥青材料进行公路建设。对于改性沥青，应了解其储存稳定性，确定储存时间，对储存时间较短的改性沥青可采取现场制备的方法，以免由于时间过长导致改性沥青出现离析，进而降低其性能。
        3.4混凝土强度试件技术
        混凝土强度检测，应该在浇筑区随机选取取样点，按照混凝土力学性能的试验标准，将其制作成标准尺寸150mm×150mm×150mm立方体试件，采取养护措施，每组制作3个试件，各组试件选用拌合物需要从同一批混凝土当中取样，养护过程可按照标准养护、同条件养护等方式。若使用标准养护方式，需要养护28d；若使用同条件养护方式，试件养护龄期可按照日平均温度的累计值进行计算，累计达到600℃，养护龄期应该超过14d，不宜超过60d。若制作非标准尺寸的试件，可将混凝土块制作成边长为100mm、200mm等规格的立方体试件。对于立方体混凝土试件的抗压强度进行检测，先选择试验方案，检查外观，确认试件外观正常之后，将检查仪器开启，并且记录试验日期和环境温度、湿度等，使压力机清零，之后将试件放在压力机上下压板之间，保持速度恒定进行试验，直到试件被破坏，利用计算机自动完成数据采集，记录试件被破坏的最大荷载。标准尺寸的试件抗压强度计算公式为fcc=F/A，其中fcc代表立方体混凝土试件的抗压强度，单位是MPa，可精确到0.1MPa；F代表试件的破坏荷载，单位是N；A代表试件的承压面积，单位是mm2。针对非标准试件，对其抗压强度进行计算，还需乘以对应尺寸的换算系数，针对边长为200mm的立方体试件，应该乘以1.05；针对边长为100mm的试件，需要乘以0.95。最后对于3个试件的测试结果处理，取其算术平均值当作一组试件平均强度，精确到0.1MPa，若结果最高值、最低值和中间值相差高于中间值的15%，需要将误差较大的值舍弃，最后选择中间值作为结果。
        结语
        通过上述分析，在公路工程产业持续发展的过程中，为了能够全面地提高项目的施工质量，在试验检检测技术应用的过程中，需要充分地结合工程项目的实际情况，保障施工材料检测方案的准确性，这样才可以提高工程项目的整体施工质量，为行业稳定发展提供出相应的保障。此外在具体项目进行管理的过程中，为了保证公路工程的规范性，材料试验检测中需要对以往的经验进行相结合，通过原材料的检测技术和标准试验检测技术等内容，对材料检测技术标准做出相应的细化，避免施工出现隐患问题，全面地提高公路工程产业持续稳定的发展。
参考文献
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[3]杨羿，张建东，李昊．钢结构桥梁焊接无损检测技术应用及发展［J］．轻工科技，2020，36(12):70-71+114