顾睿琪
内蒙古兴安盟交通运输局 内蒙古兴安盟 137400
摘要：在新时期城市现代化建设方针落实的过程当中，我国社会经济得到了快速的发展，为了充分满足城市居民日益增长的生活需求，提高社会生产生活的效率，越来越多的市政工程开始投入建设。市政工程涵盖内容广泛，市政桥梁施工建设就是其中的重要环节。
关键词：市政桥梁 预应力
引言
众所周知，要确保市政桥梁的施工质量、延长市政桥梁的使用寿命，采取科学有效的施工技术至关重要。当前，我国市政桥梁工程施工中普遍采用预应力技术，不仅大大提高了市政桥梁的强度和抗渗性，还能延长市政桥梁的使用寿命。笔者认为，从促进桥梁工程发展的角度出发，对预应力技术在市政桥梁工程施工中的应用进行充分研究，具有非常重要的意义，也可为其他同类工程施工提供参考借鉴。
1预应力技术概述
1.1 预应力技术的原理
桥梁工程现场施工中整体性较强，其中混凝土施工尤为重要，预应力技术的应用则能为混凝土施工提供更有力的保障。众所周知，混凝土材质轻度较高，可大幅提升桥梁主体的稳固性和承载力，而预应力技术的应用可辅助其更好地解决工程裂痕问题。
1.2 预应力技术的优点
社会经济的发展进步，给市政施工带来了更多的发展机遇和挑战。工程难度逐步增加，现场施工难度系数也在不断变化，加之现场环境的多样性，工程质量常会受到各种不可控因素的干扰。而预应力技术的问世和使用，在很大程度上解决了这些问题，使主体结构稳固性更强[1]。
2市政桥梁施工后张法预应力施工要点
2.1范化施工
后张法预应力技术的应用要保证规范性，为了保证整体架构的稳定性，要使用标准扣件。对于市政桥梁施工所使用到的设备，也要做到规范化管理，在应用后张法预应力技术之前，首先要对操作人员进行培训，提高设备操作人员的安全规范意识，保证设备操作人员能够熟练掌握相关的技术，提高施工的效率。还要注意设备的维修与保养工作，安排好设备的使用时间，减少机械出现故障的概率，提高设备的使用寿命。施工操作人员要规范自身行为，并接受监理及建设单位人员监督，各单位相互配合，提升整体施工的规范性。
2.2 结合桥梁结构
为了充分发挥后张法预应力的优势，必须使这项技术与实际的桥梁修建结构相互适应，在进行施工操作时，要保证桥梁路面与路基同时施工，以提高施工整体的协调性。后张法预应力技术的抗压能力非常强，不易受到外界影响因素的干扰，因此有效减少了施工过程中存在的不可控因素，使得施工速度能够不断提升，进而在保证市政桥梁建设质量的前提下，缩短修建的时间。为了使后张法预应力技术能够适应桥梁实际结构，首先要对桥梁后张法预应力施工应用的特点进行分析，找出其中的矛盾之处，以此为基础，有针对性地进行技术的优化、方案的改善，要能够体现出后张力预应力技术在桥梁施工中的重要意义[2]。
3现阶段我国预应力施工技术应用中的重点和难点
3.1频繁出现的工程裂缝
裂缝现象是路桥项目施工和使用过程中常出现的一类工程病害，防范工作属于预应力施工方法应用的重点。混凝土材料受生产环境客观条件的干扰，浇筑后常因内应力会产生不同程度的开裂问题，若无法解决道桥裂缝现象，会影响路桥项目的性能、质量。为了有效避免裂缝现象，应采取有效措施保证浇筑质量，重视温度对工程施工的影响，适当把控拆模时间，保证路桥施工项目质量。目前，道路桥梁施工过程中频繁出现工程裂缝，是桥梁工程预应力施工技术施工中应加强防控的病害之一。
预应力施工技术的应用不合理，建设团队未重视工程裂缝，未及时采取技术措施解决实践中的问题。
3.2预应力技术的实际应用能力不足
预应力施工技术在道路桥梁工程施工中的应用广泛，该技术在实际施工应用中仍存在较多亟待解决的问题。对施工规模较大的道路桥梁工程进行施工时，影响工程质量的主客观因素复杂，对施工团队的素质和能力要求较高。不同性质的建筑原材料具备不同的材料性能，原材料在干燥收缩后产生裂缝的可能性存在差异，建设团队在选择施工材料过程中就须重点关注材料对施工裂缝的影响，做好充足的病害预防工作，加强对工程建设原材料的控制力度，顺利保障桥梁结构的稳定性、安全性。建设团队在施工材料的实际使用过程中应重视材料的性能差异，充分发挥预应力施工技术的效用，避免在道路桥梁工程施工中出现工程质量问题，保障道路桥梁安全性[3]。
4技术应用
4.1墩台
在进行墩台施工时，有关人员应重视技术要求、应用策略。尚未对墩身砼进行浇筑时，有关人员应对桥面高度、墩顶高度进行复核。以本项目为代表的部分桥梁工程，仅运用低高度、小体积墩身，只需进行一次浇筑即可，要想使表面光洁度达到预期，在条件允许的前提下，可用钢模替代原有模板。对承台进行施工的关键为墩身钢筋，事实证明，只有错开接头位置，才能将问题出现的概率降至最低。处于施工中的墩身，不符合对受力构件进行埋设的要求，若无特殊情况，有关人员应避免对构件进行埋设，若所建设项目要求埋设构件，有关人员应先计算受力，待施工环节告一段落及时拆除构件，为墩身质量、结构安全提供保证。在尚未对混凝土进行浇筑时，有关人员应先检查钢筋、模板，综合运用现有措施，将气温、水化热给浇筑环节带来的影响降至最低，以避免构件出现裂缝，并为外观质量提供有力保证。严格控制后浇混凝土的水灰比，控制措施主要是降低骨料温度，避免混凝土和模板产生过大摩擦力[4]。
4.2预应力管道安装
从工程实际出发，预应力孔道均选用塑料波纹管。在梁体底部和腹板钢筋骨架上绑扎好波纹管后，对预应力波纹管进行准确定位，然后采用人工操作的方式进行安装。波纹管安装完成并准确定位后，可采用人工或穿束机将预应力钢绞线安装到波纹管中。施工中选用的波纹管每节长6米，相邻的波纹管选用直径为10厘米、长度为40厘米的连接管连接，且接头的位置要用透明胶带密封好，以免混凝土浇筑施工中接头位置发生漏浆问题。
4.3桥面板
以满足保护层所提要求为前提，调整放样情况，若无特殊要求，有关人员不应更改钢筋数量。以钢筋避让为施工原则，如钢筋与焊钉相碰，钢筋避让。在对砼进行浇筑时，有关人员应检查模板、支架，若有移位、变形等情况存在，通过及时处理的方式，避免带来更严重的影响。将落架设备安装于支架上，等待预应力束张拉告一段落，再检测混凝土强度，若其强度达到项目要求，方可依次对支架进行拆卸。重视焊渣和用火对波纹管的影响，提前清理模板内杂物，为砼质量提供保证。要想使钢筋拥有符合设计要求的保护层，关键是将混凝土垫块加设于钢筋表面，确保所加设垫块拥有较混凝土更优的耐久度与强度。参考桥梁颜色对混凝土颜色进行调整，尽量使用相同产地和品种的混凝土[5]。
结束语
预应力施工技术可在路桥工程的前期，根据测算得到结果对工程的局部结构进行预加压，减少后期实际施工过程中工程主体将要承载的压力，为工程的安全提供充分的保障，不断提升路桥工程内部结构的稳固性，避免路桥工程实际施工期间出现工程变形、裂缝等问题
参考文献：
[1]廖泽虎.预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用[J].智能城市,2021,7(08):161-162.
[2]杨超.浅析预应力技术在市政桥梁工程施工中的应用[J].中国公路,2021(08):96-97.
[3]李双权.市政桥梁施工中预应力技术探讨[J].黑龙江交通科技,2021,44(04):94+97.
[4]李丹.市政桥梁施工中后张法预应力施工质量对策[J].四川水泥,2021(04):132-133.
[5]毕洪超.预应力张拉施工关键技术在市政桥梁中的应用[J].设备管理与维修,2021(06):128-129.