郭晓慧
淄博建伟工程设计股份有限公司 山东淄博 256400
摘要：城市道路建设期间，土路基施工是施工过程中最重要的环节，而软土路基的出现成为阻碍工程进度和确保工程质量的绊脚石，为此，要求工程设计人员需结合不良地质情况，给出合理的设计方案和处理措施，来提高道路路基承载能力和整体稳定性，保证道路建设工程质量。
关键词：市政道路;路基设计;软基处理探讨
引言
市政道路工程，施工中常常会遇到软土地基，由于软弱土体的承载力不足，会对路基结构的稳定性造成影响。所以，在市政道路路基路面设计中，需要采用合理可行的方法，对软基进行处理来提高地基土体的承载力，减小工后沉降，保证路基的稳定性，延长路面的使用年限。
1公路路基路面软基处理存在的问题
1.1思想上不够重视
软基的处理作业，对于道路路建设施工来说非常的重要，也是关键性的工作，所以需要加强软基处理。但是目前道路建设施工中，软基处理工作的重视度严重不足，设计方案中没有选择合适的软基处理方法，导致有些软基处理质量存在严重问题，承载性能较差，经过长时间的车辆碾压作业处理，导致软基结构损坏严重，威胁项目的总体运行质量，还会导致使用寿命比较短，给道路工程的运行带来不利的影响。
1.2没有采取处理措施
没有对软土地基进行加固处理，从而导致路基发生沉降，而且还会导致下陷情况的出现。进行软土地基的处理时，受技术限制的影响，随之而来的是一系列的事故，加之有关技术设计人员的相关专业水准有限，并不能够保证相应事故解决方案的科学性以及合理性，在软土地基的处理过程中这种情况仍然位居主位。处理软土地基的意义有以下几点：其一为使地基的抗压程度能够得到进一步的加强；其二为加强地基的防水性、透水性；其三为使地基中的特有土壤得到改良进而更好地发挥地基的特性，并且减少地基压缩变形情况的出现。
1.3软基处理方式选择不合理
在道路施工中，软基处理的方式及设计是否达到要求，对于后续的道路施工及承载能力都有很大的影响。当前，道路路基与路面设计可以采取很多软基处理方式，对现场很多处理操作及情况有不同的要求。在设计道路路基问题上，可以采用各种软基处理方法，施工现场处理软基的过程，先进行勘察再选择适合的方法，这样做的目的可以最大化地进行软基处理。但在施工过程中，大部分施工单位并没有认真地进行勘察工作，而是凭借经验进行处理，这样往往无法达到预期要求。
2市政道路路基设计策略
2.1设计原则
市政道路建设期间，工程施工人员要遵循路基承重力原则，充分考虑道路路基的承重能力，综合分析路基受到的自重、路面压力以及路面传递而来的形成荷载，保证路基设计满足路基承重力要求，防止外力作用下出现路面坍塌等事故，避免事故造成经济损失。道路施工期间，工程设计人员要在路基建设稳定性原则的基础上，根据具体的道路工程施工情况，结合工程建设区域地质、气候、水文等施工条件，做到因地制宜，发挥地理位置的建设优势，规避工程施工风险，对道路路基进行总体设计，保证路基结构的整体稳定性，提高市政道路工程建设质量和水平。
2.2严格控制填筑土的厚度
在道路路基路面的软基处理中，填筑作业是无法缺失的环节。在此环节下，为了更好地提高填筑土质量，控制填筑土的厚度显得十分重要，如果填筑土的厚度不符合施工要求，便会扩大施工质量问题，并对整体工程产生不良影响。如果厚度太高，还会提高碾压作业和整平作业的难度，从而影响路基的稳定性，所以工作人员在进行路基填筑工作时，应该更加严格地对填筑土的厚度加以控制，以有效降低施工难度，并且更好地保证施工质量。
2.3设计要点
市政道路路基设计过程中，要求工程设计人员加强对路基排水系统和路基防护设计。一方面，路基排水系统设计工作要以市政道路工程施工实际情况为前提，根据道路工程施工周边的地质、水文、自然环境等条件，结合区域地形和水系情况，在不破坏工程周边河流水系的基础上，坚持经济适用原则，进行道路路基排水系统设计，根据路基排水系统的不同用途和功能，将其分为地下排水系统和地表排水系统，采用高低差系统建设方式，有效降低道路路面积水高度，防止地表水向路基内部渗透；另一方面，路基防护设计工作，在路基周边建设防护坡，对路基进行加固和支挡，重点对挖方边坡及填方路段进行防护设计，根据边坡风化程度和性质采取具体的防护措施，提高道路路基的整体稳定性。
2.4控制好过湿土的含水量
湿土内部的含水量比较高的情况下，会给软基处理带来很高的影响，在含水量达到30%以上时，且施工处于降雨季节中，就会导致路基稳定性比较差。如果施工环境的温度比较高，且干燥度较大，而内部的含水量依然很高的情况下，可以通过翻晒处理的方式，然后再次进行回填施工，保证湿土的含水量处理最佳范围内，提高施工质量水平。
3处理方法
3.1水泥搅拌桩施工技术
水泥搅拌桩施工技术，充分利用软土层中淤泥、淤泥质土以及粉土土质特点，将软土与水泥进行融合，在二者之间形成化学反应，选取合适比例的水泥与城市软土层进行搅拌。软土在水泥的作用下，逐渐呈现柱状，在城市道路路基结构中作为承载柱，对路基起到强有力的支承作用。市政道路路基施工期间，采用水泥搅拌桩施工技术，有效解决本市城市道路建设中软土路基带来的道路质量问题，具有操作简便、可靠性高的技术施工特点，在当前本市城市道路建设工程中应用较为广泛。在路基表面层、中面层及底面层形成复合地基，将路基自重及路面负荷力量平均分化，共同承担路面荷载，同时，采用水泥搅拌桩施工技术进行软土路基建设，呈现出较好的路基加固效果，有效提高道路路基的硬度和强度，保证道路整体刚度较大，防止软土路基出现变形，降低城市道路路面沉降概率，提高道路的稳定性。
3.2利用灰土进行加固
在特定条件下，灰土能够形成对软土地基有加固作用的胶体凝聚。因此，可以凭借灰土的加固作用来加固软土地基。在特定比例下，土壤和石灰的结合可以被调试成灰土，二者结合时会相互吸附，从而生成一种坚固性较好的物质，而且持续时间越久，这种坚固物质的固化作用也会越好，相应地，软土地基的强度也会得到强化，如此便使软土地基的负荷能力得以有所提升。此外，凭借被打入的钢套管以及灰土挤密桩对软土地基进行打孔，而后再加入灰土进而使其夯实。
3.3换填法
常见软基处理方法之一，一般是对0.5m至3m这一范围内的道路软基采取换填方案。设计方案中，针对垫层材料的设计，既要明确垫层材料的类型，比如中粗砂和砾石、卵石以、素土、灰土、工业废料、土工合成材料等，又要明确垫层的厚度，从而通过对垫层施工的精心设计，使得公路路基承载力得以提升，比如在沉降量方面提出技术要求，确保软弱土层得到快速地排水固结，预防出现冻胀现象，将地基土膨胀性和湿陷性作用消除。
结束语
综上所述，市政部门进行道路路基建设期间，遇到软土土质时，要综合考虑水泥搅拌桩施工技术、强夯路基施工技术以及换填垫层等施工技术，加强对市政道路路基的设计，提高路基强度和整体稳定性，保证城市道路建设质量。
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