内蒙古自治区通辽市交通工程局 内蒙古通辽市 028000
摘要：当前在我国发展过程中，城市化建设不断完善，交通运输行业，已经成为人们必不可少的生活、生产方式，因此对公路工程桥梁施工提出了更高要求。不同地区在开展桥梁工程施工时，其施工环境以及施工难度也会发生相应的变化。桥梁工程不断发展的同时，越来越多的新型桥梁施工技术应运而生，近年来得到广泛应用的大跨径连续桥梁施工技术明显提高桥梁结构的科学性和合理性。本文主要对大跨径连续桥梁施工技术的主要特点进行简单介绍，然后分析了桥梁施工中大跨径连续桥梁的施工技术以及大跨径连续桥梁施工质量控制，期望可以为桥梁施工质量的进一步提升提供参考。
关键词：桥梁施工；大跨径连续桥梁；施工技术
引言
桥梁作为重要的交通工程，关系到我国交通运输业的发展质量和人民出行的便利性，保障桥梁工程施工质量十分关键，而大跨径连续桥梁施工技术的应用能有效提升桥梁施工质量。近年来，大跨径连续桥梁施工技术得到了一定范围的应用，但是有关其在桥梁施工当中的深度应用的研究还相对较少。然而，随着施工行业的不断发展壮大，一些不具备施工资质的企业开始参与到桥梁工程施工中，带来了严重的技术及质量问题。为了解决这些问题，对大跨径连续桥梁施工技术的研究非常重要。
1大跨径连续桥梁施工的特点
在现代城市建设中，为满足城市规划建设与发展要求，许多城市区域间的连接需要用到大跨径连续桥梁施工，以满足较大跨度区域间连接要求，便利城市交通，确保桥梁的质量与安全性。尤其在当前城市化建设进程不断推进的情况下，大跨径连续桥梁施工技术的应用越来越多，因此需要深入研究大跨径连续桥梁施工技术。从大跨径连续桥梁施工的特点进行分析，该类型桥梁是一种连续钢构桥，其桥墩与梁体之间相互固结，能够拥有更强的受力能力。该施工技术采取柔性桥墩，因此整体结构更为稳固，抗震性能更强。这表明大跨径连续桥梁施工在整体结构与综合性能方面都具有较大优势。正是基于该桥梁施工技术的诸多优点，帮助现代城市建设解决了许多城市规划优化与道路交通调整完善方面的问题，有效提升了城市道路交通的安全性，对城市发展具有积极作用。同时，大跨径连续桥梁施工具有较高的经济性，这在一定程度上帮助相关部门节省了资金，减少了城市建设资源耗费，因此其在推动社会发展方面具有重要意义。
2桥梁施工中大跨径连续桥梁的施工技术
2.1模板支设
在模板支设环节，施工人员应沿大跨径连续桥梁结构中心轴线支设模板，实时监测模板对接缝隙和垂直度偏差值，在差值临近或超过最大允许值后，及时对模板进行校正处理，确保对接缝隙与桥梁边缘线稳定保持为垂直状态。确定二者保持垂直状态、模板结构支设完毕后，才可对模板进行固定处理。对支设模板的平滑度以及整齐性应进行控制。当模板平滑度不足时，有可能导致梁体出现裂缝质量通病。而在模板整齐性不足时，将影响混凝土浇筑质量。
2.2上部结构施工技术
斜拉桥施工时，需要考虑索量、索长等影响因素，根据工程建设需求，不断优化牵引方案、张拉方案。梁端施工完成后，在第一次与第二次张拉之间，桥面吊机操作需要在塔端位置实施，其目的在于有效降低梁端的负重，对提升大跨度连续桥梁施工质量，具有较好的推动作用。若是长斜拉索，则可以利用桥面的吊索桁车完成吊索盘与展索的起吊；在运用塔顶吊机把挂索固定在塔端时，可以利用千斤顶与桥面卷扬机引导梁端的锚头，把锚固定于索套管位置。另外双桥面的吊机系统需要融合合龙工艺，分散支点反力，从而提高速度，降低梁段发生变形的概率，确保施工质量。
2.3混凝土浇筑
悬臂浇筑梁段施工遵循的是一次成型的原则，非必要时尽可能减少施工接缝的数量，进而更好地保证梁段的完整性。对此，施工单位要根据现场施工情况采取协调措施，拌和站根据施工需求生产混凝土，经出厂检查后由罐车运抵现场，再用于浇筑，各环节应紧密衔接。另外，施工单位要合理规划拌和站至浇筑施工现场的运输路线，使其具有道路平稳性好、运距短的特点，而罐车驾驶者控制好速度，必须避免快速提速或急刹车的驾驶行为。不仅如此，根据悬臂端混凝土的用量需求以及运输速度，施工单位还要合理控制混凝土的初凝时间，正常工况下以4h左右较为合适，坍落度约18mm，具体可根据施工情况灵活调整，例如底腹板处可适当减小，腹板处则适当增加。
3大跨径连续桥梁施工质量控制
3.1结构的稳定控制
随着社会经济的良好发展，车流量持续增加，桥梁的稳定性在现阶段已成为社会各界高度关注的内容。大跨径连续桥梁的建设规模较大，结构间的作用机制也较复杂，因此，应以正确的方法提高桥梁的稳定性。虽然我国的大跨径桥梁的施工技术水平有所提高，但就桥梁突发性失稳问题的处理而言，该施工技术依然存在着一定的局限，故而现阶段亟需探索一套行之有效的应急处理机制。在日常工作中，施工单位除了做好定量计算分析外，还要提高动态分析水平，以便更为准确地掌握桥梁的稳定情况。
3.2应力控制措施
在大跨径连续桥梁施工过程中，受多种因素影响，会产生温度应力、施工荷载应力、收缩应力以及结构预加应力等。应力控制的目的主要是确保桥梁的受力情况满足设计要求。应力控制措施主要是在桥梁结构合适的位置埋设应力应变测试元件，通过该元件测试结构实际应力。若桥梁结构实际应力超过理论计算值，应及时查明出现偏差的原因，并采取有效措施进行控制。
3.3稳定控制措施
现阶段，我国的大跨径连续桥梁施工规模越来越大，桥梁跨径也越来越大，在这种情况下荷载控制显得尤为困难，桥梁结构是否稳定、是否能够负担荷载，都会影响到后续桥梁的使用效果，因此必须要做好桥梁的稳定性控制。进行施工时，工作人员需要对桥梁结构的实际硬度、临时支撑及永久支撑稳定性、变形系数等进行分析，再结合相关计算结果评估桥梁稳定性。
结语
综上所述，近年来我国桥梁工程数量逐渐得到提升，并且桥梁施工技术也在不断得到进步。在国家经济水平提升以及科学信息技术飞速发展的促进下，桥梁施工技术手段逐渐增多，其中大跨径连续桥梁施工技术所占据的位置越来越重要，其在桥梁施工当中的应用可以明显提高桥梁施工的质量以及安全性。大跨径连续桥梁施工技术可以被应用至斜拉桥、悬索桥以及拱形桥等桥梁施工当中，并且满堂支架施工法以及移动模具施工法等作为大跨径连续桥梁施工技术的重要组成部分同样具有明显的应用优势。因此，在今后的桥梁施工当中应当进一步完善大跨径连续桥梁施工技术。
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