贵州花安高速公路建设有限公司 贵州贵阳 550003
摘要：高速建设促进了国家的经济发展，同时完善了国内的交通网，符合国家的经济发展需要。然而，在高速公路项目建设过程中，经常会出现成本管控不合理的问题，这也体现了我国高速公路建设水平还有待提高。对此，高速公路项目建设企业要加大成本把控力度，在保证质量的前提下提升企业经济效益。
关键词：高速公路；营运；战略成本管理
引言
随着社会的不断发展和人们生活水平的提高，汽车在现代家庭中已经成为一种主要的出行工具，特别是高速公路的建设为人们的出行提供了极大便利。随着高速公路工程项目投建数量的增多，施工企业面临新的发展机遇。如何将企业做大做强做优，成为公路施工企业管理的重中之重。工程施工项目成本管理作为其中的一个重要环节，成为本文研究的重点。、
1 高速公路项目的成本管控概述
高速公路项目要求比较严格、建设标准高，因此，在建设过程中成本远高于一般的公路项目。如果管控不力会造成项目成本偏高。为了减轻企业负担，促进高速公路建设项目的稳定开展，在工程建设中要抓住重点，降低成本。高速公路项目成本包含管理费用、人工费用、机械费用、材料费用、设计费用等，高速公路项目建设需要大量的材料，而且对材料质量要求特别高，以此保证高速公路建设质量，在这个过程中也耗费了较大的材料成本。高速公路施工比较复杂，会应用到大量机械设备，为了确保项目的质量以及进度，需要及时升级与维护机械设备，更加安全地应用设备。而机械设备的维护又增加了成本，为保证施工质量及进度，高速公路项目建设需要聘请高技能人才以及设计人员与管控人员，这也造成了比较高的人工费用。且这些人工都是必需的，无法压缩。在成本管理中也会涉及项目组织管理费用，施工组织人员对于工程项目的管理会影响到项目建设进度，鉴于此，不能压缩管理成本。应更加重视科学管理、分析高速公路项目所需要的成本，合理控制成本造价，多方面考虑影响因素，不断寻找减少施工成本的方式，增强项目施工效率，提升高速公路管理水平。
2 我国高速公路成本管理的现状分析
2.1 成本管理体制不健全，组织结构不完善
当前，施工企业普遍采取公司、项目部两级管理的方式，项目部属公司的下属临时单位，基于行政管理角度，其管理归属权归上级公司所有。但公司在对项目的掌控方面，却存在“天高皇帝远”的情况，致使一些管理工作具有形式化倾向，管理中缺乏实地调查，通常是将项目中的数据收集之后进行整理，以此为依据测算出相应的管理费用，在对项目的经营管理方面基本难以形成经营实权，因此，在实际经营中难以产生经营动力，长期处于这种经营模式中的施工管理，易造成项目成本的失控。
2.2 缺乏对事前及事中的预算控制
近几年来，大多数施工企业开始重视成本管理问题，然而企业在成本管理方面依然存在一些不足。有些企业的成本管理工作只是停留于表层的成本分析与核算，过于注重事后成本管理，而忽略了对事前以及事中的预算控制，没有形成事前、事中成本管理的相应制度，未制定有效地管理策略。有些企业虽然在成本管理中使用先进的成本管理方法，但是没有深层次地推广，未能及时培训工作人员，这也提高了成本控制的难度。基层人员没有充分认识到成本管理的意义及作用，在具体施工过程中缺乏主动控制成本的意识。而管理者成本控制力度也不足，难以发挥成本管理的真实效能。
3 高速公路实施战略成本管理
3.1 战略成本管理的分析
首先进行战略成本管理的分析，这是一个比较复杂的过程，战略成本管理的方法复杂多样，分析工具也有多种，下面将具体介绍其中的三种分析工具：价值链分析、成本动因分析和战略定位分析。其中，价值链分析主要是对高速公路运营过程中的成本进行分析，比较对照各项运营成本，目标是要找到能够确定运营竞争优势的工具，最后采取相应的成本战略。这不仅可以在有限的程度内尽可能地降低成本和费用支出，还可以改善养护材料回收的能力，节省折旧费，在高速公路建成和运营时，可以采取多种融资手段，加大资金储备。高速公路耗电程度高，所以在电力这方面的节省不可少，只要能够投入运行一些有效的保障设备，使机电设备正常有效地运营，就可以降低较大的耗电成本，构建出合理的高速公路战略成本的管理体系。其次是对高速公路的战略成本动因分析，成本动因分析的内容包括经济结构和执行作业程序，结构性成本动因的因素有投资主体、投资规模和建设区域范围三类。最后是高速公路的战略定位分析，即是要明确目标，并围绕目标制定能够与市场进行深度结合的策略，确定高速公路的成本管理方向和管理运营机制。
3.2 机械成本管控
在高速公路建设过程中，机械是必要的辅助设施，同时保证了施工作业正常开展。由于高速公路项目施工任务比较繁重、规模大，因此，需要配置大量的工程机械。而在机械的使用中，机械与施工的匹配度以及利用率也会对项目成本造成影响。如果机械数量不符合施工需求，则会造成施工进度缓慢，无形之中增加施工成本，并且延误工期。合理配置机械数量有利于降低成本，并提高利用率。某高速公路建设项目在具体施工时严格控制机械数量，通过数据分析等方式合理利用机械资源。比如在开挖某山坡时，F企业首先通过数据分析预估工程量，选用了3台挖掘机与8台自卸车施工。当工程进展到一半时，两台自卸车的工作量非常少，施工管理人员及时将自卸车用量降到6台，从而减少了施工浪费情况，节约了机械成本。
3.3 充分发挥领导的核心作用
要充分发挥领导的核心作用，就必须认识到增强整体人员成本控制意识对高速公路高效建设的必要性，例如让各部门主管人员用行动证明成本控制的决心与恒心。这是因为，上级人员的行动是最有力的号召，对于引导基层人员致力于成本管理具有很强的示范作用。在进行成本控制时，要注意加强上下级之间的沟通交流，在日常工作交流之中发现现存问题，并利用大众的智慧共同解决，避免可控风险给高速公路项目带来损失，增加不必要的成本。同时，高速公路项目成本管理人员应该在日常工作中倡导和大力宣传“资源节约、杜绝浪费”的企业文化，设立合理有效的奖励机制，通过无形与有形相结合的方式将节约文化渗透到企业内部，经过长时间的渗透必将形成一股强大的力量促使全员成本控制意识的形成。除此之外，还可以通过定期内部培训来增强员工的成本控制意识。比如开展讲座，请专业人员来给员工进行成本控制重要性讲解，使其树立良好的成本控制观念；通过微信、公众号等社交软件向所有人员宣传成本控制知识，有利于形成成本控制意识形态。
结束语
综上所述，高速公路建设项目在实施过程中不可避免地会受到外部因素与内部因素的影响，施工单位稍有管理不善就会增加项目的造价，影响造价管理水平。高速公路建设中成本管理作为保证施工企业持续健康发展的重要内容，其管控的科学性与有效性直接关乎成本投入和企业的经济效益。因此，施工企业要充分了解成本控制中存在的问题，积极采取科学有效的措施，节约成本支出，促使项目施工中各成本运作环节有序开展，为企业的持续、良性发展提供动力。
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