北京信息科技大学 北京市 100085
摘要：随着经济高速发展，居民生活水平逐渐提高，农产品需求量逐年递增，对产品质量也有了更高要求。党的第十九届五中全会上提出，加快推动绿色低碳发展，持续改善环境质量。物流业作为国民经济支柱型产业，低碳物流逐渐受到更多人重视。低碳物流概念源于哥本哈根会议，因气候问题日益严重，全球化的低碳革命逐渐兴起。基于此，本文章对基于风险思维的农产品冷链物流质量评价研究进行探讨，以供相关从业人员参考。
关键词：风险思维；冷链物流；评价体系
引言
2018年9月26日，《农村振兴战略规划（2018-2022年）》加快了农产品质量评估和生产基地的建立。3日。2019年1月中非共和国和国际法院发表了一系列关于"在农村地区实现优先农业发展的道路"的意见，即2019年"第一号中央文件"。该文件要求农产品一体化，集中和建设批发市场，加强农业生产物流骨干和冷链物流系统。24日。2020年5月，有关部委公布了进一步优化小农流入发展框架的执行文书，并积极支持城乡物流链基础设施，包括在中央预算框架内进行投资。通过应用检验、质量评估、包装标识、冷链等标准来指导企业。
1冷链物流的定义
冷却链通常是在价值链中生产、储存、运输和销售的冷却液，直至最终用户处于冷却环境中，这是一位系统工程师，可确保食品供应的质量并减少食品损失。它是以冷冻技术为基础的，其冷冻过程是以冷冻技术为基础的。由于冷链食品主要用于保证食品质量，它们的供应链系统对于维护冷却环境至关重要。因此，冷链物流链比传统的温度物流系统更加复杂复杂，资本支出非常高，是一项全面的系统工程。
2农产品物流市场的消费方向
国内生鲜电商市场发展迅猛，生鲜电商经营模式发展转变，B2C、C2C、O2O多模式上台，移动互联网工具灵活应用，消费者生鲜消费理念得到培养。自2005年易果网上线以来，先后涌现出了莆田网、优果网、沱沱工社、菜管家等数家农产品电子商务网站。农产品电子商务已成为新兴资本进入的热门领域，2013年底至2014年初，伴随着京东和天猫的加入，生鲜电商行业进行大规模资源整合和并购。目前，中国涉农电子商务平台超３万家，农产品电子商务平台已达3000家。
3我国农产品冷链物流发展现状
3.1配套设施少、信息化水平低或引发“断链”风险
我国冷链后端设施冷却相对不足，使得运输过程中大多数原材料贫乏商品的供应温度、湿度和冷却不足，从而增加了农民与消费者之间的空气污染和价格稳定。第一，冷却水和其他避孕套很少。冷却水是冷链物流链的主要交通工具，据中国制冷联络委员会数据显示，2019年，我国冷链中约有2147万辆车，而2018年只有美国、日本等先进国家才有，2013年这一数字不仅绝对不足，而且在技术上也很低。二是冷却率低。与发达国家相比，发达国家的土地和土地产品冷却能力越来越低，发达国家为80%至90%，而水果和蔬菜、肉类和水的冷却率仅为15.57%至69%（图4）。当它是“断链”时发生。在我国，冷链对农产品造成的损害是发达国家的1至2倍。据估计，我们各国每年浪费约1200万吨水果，1.3亿吨蔬菜，因为冷却链的“铁链”将被“切断”，经济损失超过1000亿美元，增加了营养风险。它是一个薄弱的信息支柱。当前，冷链物流信息信息较少，缺乏从原产地到消费者的正确链信息导致生产分布不均。根据不完整的统计数据，只有十多个省份——北京、天津、上海、浙江、福建、广东等——能够进行冷链追捕。因此，今后在进一步发展供应链方面还有很大的馀地。
3.2大型冷链物流公司业务集中于省级城市
冷链建设需要物流公司的积极参与。很多实力强大的物流公司，因为自身业务拓展的需要，已拥有自己的冷链系统。近年来，我国出现了一些知名的冷链物流公司，如上海郑明现代物流有限公司、双汇物流、上海安鲜达物流科技有限公司等。这些冷链物流公司的战略部署以城市为主，虽然可以囊括我国除西藏、新疆之外的百余个城市，但冷链最多下沉到县级城市，乡镇、村寨冷链相对空白。
3.3缺乏冷链物流方面的人才
当今，虽然物流的发展很迅速，冷链物流也发展了起来，但是冷链对于很多知识分子来说还是不够深入去探究，甚至还很陌生。人才在冷链物流方面还是比较匮乏的，既懂管理方面又懂冷链技术方面的高素质复合型人才。这将会大大制约了冷链物流的发展。
3.4结构性矛盾突出
农产品产区气调库严重短缺，很多产品无法进行预冷处理，导致运输损耗较大，甚至造成腐损变质；消费集中区存在不断重复建设低端冷库的现象，且同质化竞争较为严重；冷链运输车辆严重不足，难以满足全程冷链运输需要。冷链物流自营比重大，第三方冷链物流企业较少，且分布零散，地区企业间协作程度低、产业聚集度低、规模化和集群化发展远远不足。另外，发展环境有待改善。农产品冷链物流运输仍广泛存在“入城难”“终点一公里”等问题，城市间协同发展环境有待进一步改善。
3.5缺乏良性发展的环境
农产品冷链物流行业的发展缺乏良性的政策环境。国务院虽然就农产品供应链的出台了文件，促进了农产品冷链物流金融产品的发展，也在一定程度上促进了农产品冷链物流的发展，但是金融体系的建设依然存在很多问题。农村所处的地理环境较为偏远封闭，经济发展水平也受此严重制约，这种环境的特殊性使得冷链物流金融体系与现存的金融体系难以顺利衔接。此外，农产品冷链物流金融体系的目标和功能定位也相对模糊，没有一个明确的方向。而在金融改革中，政府对农产品冷链物流金融体系的建设还没有一个清晰的目标，对农产品冷链物流金融体系的功能性认知也不明确，政府没有充分了解到农产品冷链物流金融体系的正规性和重要性。而商业性金融与政策性金融业务上的模糊使人难以明确区分，这些政策环境上的问题进一步阻碍了农产品冷链物流行业的发展。
4风险思维下农产品冷链物流质量评价
4.1指标选取
评价指标选取直接影响物流绩效评价体系，参考常规物流绩效评价指标和现有低碳物流评价指标，本文从低碳物流运输内部、外部、运营环境三个维度，选取低碳冷链物流绩效评价指标，初步选择5个二级指标与10个三级指标。表1为评价指标计算公式。
.png)
4.2模糊综合评价
非综合评价是对被评价要素是否属于评价集的全面评价。在整个综合评价过程中，需要采用数学方法，将被评价对象的因素和因素之间的模糊关系结合起来，并在这种汇编过程中量化现实世界中难以量化的因素，以便利后续调查。
4.3模糊层次分析
层次分析法由美国运筹学家Saaty于20世纪70年代提出并运用至今，已被众多研究人员进行了不同程度的改进。该方法在评价上的应用过程简要地说可以分为两步。第一步，结合问题确定目标层、准则层和指标层，并形成树状逻辑结构，形成适配的评价体系。第二步，选取更合理、更准确且运算量相对较小的计算方法，结合第一步构建的评价体系进行评价。上述中的第二步，是各种改进层次分析法的主要差异所在。其原因在于传统层次分析法存在不可避免的缺陷，比如在影响因素较多时，计算量较大；分析结果受主观影响较大，无法有效保证分析结果的准确性和客观性等。采用模糊度特征聚类分析方法实现对农产品冷链物流质量评价的大数据挖掘和信息融合处理，提取农产品冷链物流质量评价的统计特征量，建立农产品冷链物流质量评价的寻优模型。
4.4冷链物流企业内部加强对冷链物流人才的培养
冷链物流体系对职工全面开展农产品冷链物流技能培训。基础层培训内容主要包括农产品冷链的操作流程、注意事项、技术标准和设施设备；中、高层培训要涉及物联网技术和智慧农产品冷链技术，具体内容包括农产品冷链的流程安排、技术制定、管理操作、标准规范体系和仓储智慧等。经过培训的员工，要能满足企业和市场的需求，提高工作效率，实现专业化技能服务于冷链物流行业。另一方面，企业可以通过校企合作，以投资形式有针对性的帮企业培养未来的冷链人才，还有进入企业的员工，要进行定期培训，全面普及物流管理、供应链管理、冷链知识等多方面的普及，使员工具有相当高的专业素质。
4.5推进试点区域工作的顺利进行
试点要具备以下几个基本条件：一是产业基础好。产业资源特色鲜明、比较优势明显、产品市场认可、产业发展规模适度，主导种植类农产品在全国具有较强代表性和竞争力（该品种在省内产业规模排名前5），农产品质量安全工作基础扎实，具有较为系统的产、加、销标准体系，有影响力较大的农产品区域公用品牌，农业社会化服务体系健全完善，具备了一定的产后分选、预冷、仓储、保鲜和低温运输等设施设备，水、电、路、网等农业基础设施条件配套较好。二是主体积极性高。从事种植类农产品生产经营主体的冷藏保鲜设施需求大、建设积极性高、经营管理水平好、创新能力强，具有一批市级以上示范性新型农业经营主体，与农产品批发市场、邮政快递企业、大型电商物流企业等形成了长期合作关系，行业上下游衔接紧密，经过试点能够形成收储运加全程低温一体化。三是政策支持力度大。政府高度重视，制定了加快农产品冷链物流发展相关规划或实施方案，在产业发展、财政投入等方面措施有力，在设施建设、金融支持、用地用电等方面加强技术指导、开辟绿色通道、提高审核效率，引导区域农产品冷链物流系统化发展，保障试点行。
4.6推动冷库产业一体化
对冷库整个行业分析，河南省与沿海发达地区相比其冷库冷链系统尚未完成。与北京、广东、海南相比，河南的经济发展水平、对生鲜食品的需求、冷库产业一体化程度而言差距还十分明显。市面上流动的60%左右的生鲜肉类、牛奶、水产品、果蔬等，都是在没有独立的冷链运输的情况下进行运输和销售，对于冷藏物品的质量状态都很难得到保证。为了进一步防止生鲜食品的变质和造成的环境污染，减少不必要的环境资源损耗，将需要冷藏的食品统一从生产地进行收购，然后先在生鲜食品厂进行加工存储，再经过市场的运输及销售，最后在冷链末端消费者购买食品，确保在整个环节中食品都能够有最佳的储存环境，从而达到食品的全面冷藏，实现一体化发展，这也是将来冷库发展中一个极为重要的战略目标。
4.7建立功能强大的信息平台
由政府投资建设具有RFID、GPS、GIS、RS等技术的管理平台，通过该平台对所有冷链物流公司提供服务，能够在一定程度上降低从业公司负担。鉴于目前数家大型冷链物流公司分散经营的现状，可以在征得公司同意的情况下，实现冷链衔接，最终形成一个庞大、可以深入到田间地头的冷链系统。
结束语
在经济飞速的发展下，物流已经成为一种常态。而冷链物流是物流行业的其中一部分。冷链物流在抗击新型冠状病毒肺炎疫情、民生物资保障供应中优势明显，随着货运运力的不断释放及相关政策的推进实施，后疫情时代冷链物流将迎来发展新机遇。研究冷链物流运营新模式，探索研发新型的冷链物流装备，完善冷链运输价格机制，打造冷链物流新的合作模式，能够进一步提高冷链物流效率，提升运营经济性，解决运输与冷链物流发展不适应的问题，充分发挥运输的技术经济环保等优势，助力我国冷链运输市场的快速发展。
参考文献：
[1]秦玉鸣.食品冷链物流趋势与预测[N].中国水运报，2020-12-21（003）.
[2]刘晓娜，冯森洋.农村冷链技术物流市场发展中的问题和对策分析[J].技术与市场，2020，27（12）：162+164.
[3]李冉，李思聪.冷链物流企业运输服务质量评价指标体系研究[J].综合运输，2020，42（11）：111-115.
[4]王春燕，东莎莎，魏晓霞，赵长盛.我国农产品冷链物流的发展现状及对策分析[J].中国果菜，2020，40（11）：8-11.
[5]周乐欣.提升农产品冷链物流产业竞争力[N].贵州日报，2020-11-11（008）.
[6]王红梅.物元模型分析下农产品冷链物流运输质量评估[J].计算机仿真，2019，36（12）：396-400.
[7]李晓琴.质量安全视角下的鲜活农产品冷链物流研究[J].农业经济，2019（07）：137-138.
[8]张晓旭.冷链物流环境下农产品质量安全研究[J].现代商贸工业，2019，40（21）：31-32.
[9]薛宝佳.生鲜农产品冷链物流服务质量风险对质量绩效影响的研究[D].武汉理工大学，2019.