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摘要：在山区公路运行中，受到各方面因素影响，存在建设标准低、养护工作不到位、外部因素影响大等多方面问题，对公路运行质量和交通安全造成负面影响。本文在简要分析山区公路滑坡影响因素基础上，结合实际提出对应的治理政策，以此在完善山区公路管理体系基础上，有效提升整体管理水平，为交通运行安全奠定良好基础。
关键词：山区公路；滑坡；公路治理
山区公路建设条件较差，在实际使用中受到环境因素影响较为明显，在当前社会经济高速发展背景下，公路流量不断提高，实际承载力难以满足实际运行要求。尤其是在出现特殊自然灾害或气象水文条件发生变化时，会出现不同程度的滑坡地质灾害，造成交通中断、甚至是交通安全事故，给社会生产生活造成负面影响。采取预防式治理措施，有效提升整体治理水平，是山区公路管养工作开展的重要内容。
1、山区公路滑坡的影响因素
1.1 地质地形因素的影响
山区公路建设中，地质地形因素限制较为明显，尤其是在部分偏远地区，基础条件难以满足建设规范标准要求，部分路段只能够采用临时性的建设措施。这就是使得公路运行中，极容易受到地质地形因素影响。例如在存在明显地质运动的分水岭路段，由于岩体硬度、节理发育及地下水因素影响，就较为容易出现坍塌事故。而在凸形山坡中，如果岩层倾向于临空面，在长期变化和外部因素影响下，就会出现破碎岩石滑坡现象。而在断裂带地区，由于地下水和地形坡度影响，更容易出现滑坡现象。这方面因素影响，使得滑坡现象出现具有明显的突发性特征，对公路交通正常运行造成影响。
1.2 自然灾害因素的影响
山区本身就属于地质自然灾害频繁区域，在不同的山区地层岩性影响下，如果出现地震活动频繁或者其他地层活跃现象，就会出现黏土性滑坡、黄土滑坡、堆积土滑坡或破碎岩石滑坡等现象[1]。这方面的影响，虽然能够在公路工程建设过程中采用对应的措施进行控制，但是由于自然灾害发生的偶然性，在长期运行中逐渐累积，依然会诱发不同程度的滑坡现象。
1.3 气象、水文条件变化的影响
气象和水文条件变化同样是山区公路滑坡现象产生的重要影响因素，在近些年相关方面的调查结果中显示，在降雨期间，尤其是大范围、高强度的降水，必然会带来山区公路滑坡现象。在持续降雨时，雨水会对山体产生冲刷力，进而对土层和岩石结构稳定性造成影响，进而导致不同程度的滑坡。在山区公路建设过程中，通常会采取对应的治理措施，但是由于山区地形的复杂性，治理措施无法完全覆盖到位，无法完全有效控制滑坡现象。
1.4 人类活动造成的影响
公路交通工程本身是人类社会对自然环境的改造，在建设过程中，必然会对山体结构和山体植被等自然条件造成影响。尤其是在公路建设规模不断扩大的情形下，公路建设和运行环境更加复杂化。尤其是在社会经济高速发展背景下，公路承载量不断加大，对公路运行安全造成影响。在相关统计中显示，山区公路滑坡现象的产生，40%以上因素是由于各种形式的人类活动造成的[2]。同时，在建设过程中，还会对山体植被造成影响，在山体表面自然平衡状态被破坏的情形下，失去应有的保护功能，造成滑坡隐患增加。
2、山区公路滑坡现象的治理对策
2.1 构建滑坡灾害管理数据库
要适应现代公路交通运行要求，确保滑坡灾害治理水平不断提升，就必须强化新型技术应用，构建完善的管理体系。以计算机技术和网络技术应用为根本支撑，结合管理工作实际，建立完善的灾害管理数据库，是完善治理措施的基本方式。根据现有数据基础和管理经验，合理规划监测区域，并在监测区域内布置对应的监测点，利用传感器等设备，实时采集公路运行信息和地质结构变动信息，将数据准确传输至管理中枢，通过大数据分析和智能化分析，准确判定监测区域是否存在滑坡灾害可能性。同时，在布设监测点时，应当尽量降低外部因素对数据监测精度影响，为治理措施制定和实施提供准确的参考依据。
2.2 加强支挡构造物建设
支挡构造物是控制公路滑坡现象危害的重要措施，这方面治理工作开展需要从三个方面着手：一是要加强山区公路建设与养护工作的对接，利用信息化平台，全面导入施工和管理数据，明确支挡构造物建设的重点。二是对于重点控制部位，在采用改变地形、排水等基础措施基础上，建设挡泥墙、沉井和拦石栅栏等设施，降低滑坡体对公路冲击及交通安全隐患。三是应当强化交通安全宣传管理，提升周边群体对滑坡治理的重视程度，对于支挡构造物出现损坏或建设不足情形，应当及时报告并采用对应的修补政策。
2.3 强化内部加固措施建设
由于山区公路滑坡现象产生的因素较为复杂，因此在具体管理工作中，还应当针对地质条件和滑坡类型，采用对应加固处理措施。在当前技术体系下，可以采用灌浆、旋喷混凝土、加设石灰桩、烧结或者是综合性的处理措施，对滑坡体内部进行加固。在采取加固措施时，需要先采取临时措施，确保坡体稳定性，采用间隔式的开挖方式。在进行灌浆或混凝土加固措施时，需要做好周边岩土层变化监测，在实施调整桩长和施工方案的同时，确保整体施工安全。为更好的提升加固施工处理水平，还应当强化技术人员培训工作，在加固处理的同时，加设对应的监测点，构建完善的监测预警机制，确保加固措施的作用充分发挥出来，有效提升滑坡治理水平[3]。
2.4 降低人类活动的负面影响
山区公路是为周边群众和社会经济发展服务的，在实际运行中，人类活动的影响既有积极方面又有消极方面。这就要求在项目建设过程中，要全面做好环评规划，明确公路建设和运行对生态环境的影响。在施工过程中，要深入落实对应的环保措施，尽量减少对自然固有结构的破坏。对于部门需要经过滑坡体结构的施工路段，应当采取对应的辅助措施，进行避免现有结构发生变动。在地质结构稳定性不足，较为容易出现滑坡灾害的路段，除采用对应的技术处理措施外，还应当通过铺设草皮防护和灌木防护等措施，利用自然条件提升地质结构稳定性，达到更好的防护目的。
3、结束语
在山区公路建设中，人为因素带来的滑坡现象占比水平不断提升，人类在利用公路建设提升社会经济发展水平的同时，也带来了多种形式的负面影响。对于工程建设和公路养护部门来说，必须要革新传统管理理念，在采用科学技术处理措施基础上，加强滑坡治理宣传力度，引起周边群众和交通人员对滑坡治理的重视程度，构建完善的治理体系，以此才能更好的提升整体治理水平，为山区公路运行安全提供应有保障。
参考文献：
[1]李国忠.山区公路滑坡影响因素及治理措施研究[J].智能城市，2021，7（10）：59-60.
[2]汪军辉，丁晨，陈进举.某山区公路滑坡分析及治理策略分析[J].公路工程，2021，46（01）：248-253.
[3]俞椿辉.闽西北山区公路滑坡灾害成因分析和防治策略研究[D].福建农林大学，2017.