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摘要：近年来，我国的交通行业发展迅速，高速公路工程建设越来越多。机电工程通信系统技术是高速公路的核心驱动，在信息化时代影响现代化高速公路的发展进程。基于此，文章对高速公路机电工程通信系统的组成和功能进行阐述，分析高速公路机电工程通信系统技术，提出高速公路通信系统的应用策略。
关键词：高速公路；机电工程；通信系统
引言
高速公路机电工程通信系统是为了服务于高速公路运行的一系列机电工程，能够为高速公路管理提供必要的图像、语音以及数据等。现阶段陆续推进高速公路新制度以及ETC改造等，对机电工程通信系统提出了更高的要求，所以要进一步探索高速公路机电工程通信系统技术及其应用方法，以更好的服务于高速公路建设与发展。
1高速公路机电工程通信系统概述
目前，通信系统对于高速公路而言，主要是实现对公路的实时监控，为公路的正常运营管理和费用收取起服务。在实际工作中，信息技术提供的及时与否，取决于是否已经在各个卡口提前设置好监控设备，这样不仅能实现全方位地语音与视频交互，还能及时传递收集到的信息，在保证运营管理工作效率提升的基础上，推动整体的管理效果的提高。
2高速公路机电工程通信系统
2.1系统硬件
在高速公路的机电通信系统硬件中，包括电源、交换系统、和机电系统及接入网等。一般而言，我国高速公路机电通信系统所使用的电源规格都是220V的交流电，因此对于电源的设计而言，需要符合220V的要求。但是还有一点值得注意的是，网络设备的电源规格是48V的直流电。而且，机电通信系统的可靠性非常重要，为了让系统有更好的可靠性，因此在选择材料的时候，需要性能良好的电缆和管线。实现通信网络设备和用户间连接的是接入网，起到连接的作用，是沟通的桥梁。接入网OTL的主要任务是对通信业务的处理，并且业务的处理范围是独立的局域网，还要遵守相关的规定。在高速公路上如果进行救援工作，机电通信系统是非常关键的部分，所以对于机电通信系统的设计不能掉以轻心。
2.2软件系统
通信系统中的软件系统能帮助硬件设施发挥更好的性能，二者相互呼应。当高速公路系统遇到故障或需要维护时，软件系统能充分地发挥自身优势，处理系统故障，让高速公路硬件设备正常运作。软件系统与网络相整合，能够使软件系统功效最大化。
2.3数据传输
目前高速公路机电通信系统在数据系统传输中主要模拟传输技术包括模拟传输、通信电缆传输、光纤传输等几方面，上述几种传输方式存在较大差异，能够适应不同环境下的数据传输要求，展现出了显著优势。例如在高速公路机电工程通信中，可将音频话路以及电缆设置在有监控设备的机电结构上、光纤传输方式具有更高的图片传输效率等，这些都是机电工程通信系统技术中需要重点考虑的内容。
3几种常见的机电工程通信系统技术
3.1光传送网
相比于传统的传送方式，光传送网是一种全新的数字光传送方式，其在整合SDH与WDM优点的基础上，交叉调度光层与电层中的对波长与子波长，从而实现SDH理念及相应功能在光网络中的移植，以此弥补传统系统在运行维护管理及状态监控等方面存在的不足。此项技术可支持不同的业务信号，可透明化传送信号，且具有较高的带宽，同时，因其能实现复用交换及相关配置，有较强的开销支持功能，可提供良好的OAM等功能，实现前向纠错，进而提高组网及保护功能。近年来，高清视频监控技术在高速公路中的应用越来越广泛。对于新建的通信系统，在视频监控技术抓拍图像和采集数据后，需要接入到传输网之后，再借助OTN设备实现组网，以此符合运营管理需求。通过近些年的发展可以看出，采用以OTN为核心的骨干传输网可以很好地取代传统的SDH设备。
通过应用此项技术，能完全做到向后兼容，开销与运营管理性能十分强大，可动态监测整个系统的实际运行状态，在保证系统始终处在正常运行状态的同时，很好地满足了对网络带宽等方面提出的要求，提高组网保护功能，并增加光层传输实际距离，使整个机电系统在预期的状态下运行。
3.2分组传送网技术
分组传送网技术指的是PIN技术，其运作原理是处于地面的传输介质和IP技术中选择一个合适的层面，在实行分组操作的同时又需要为其余业务提供支持。这项技术具有很强的灵活性，操作空间大，在不影响整体系统运作的基础下，协调系统各个部件。分组传送网技术是针对分组业务六类的突发性和统计复用传送的传统要求而设计的，以分组业务为核心且提供多种服务，具有更低的总体使用成本，同时秉承光传输的传统优势，具有更高的安全性能，能协助通信系统运作。
3.3ATMOVERSDH
ATMOVERSDH利用了同步数字体系对ATM信息进行传输，之所以利用SDH，是因为同步传输体系传输十分强大，而且非常稳定，传输量也很大。因此在高速公路机电通信系统中都可以见到它的身影。一旦这两者结合，可以更快捷地传递消息，也降低了成本。
4高速公路机电工程通信系统应用
4.1加大力度建设通信网络技术
国家应该推出专门的政策去扶持网络技术发展，在建设高速公路通信系统时，应该联合相关部门一同建设，引进高新信息技术，保证通信系统能满足使用需求。管理部门应该对此进行工程管理，充分考虑资金与人才引进，并且对于内部管理要整合相关资源，大力完善网络信息系统，促进通信网络技术的建设。管理部门使用行政手段积极与市场规律相结合，实现资源最优化，为建设通信网络技术起到战略性策划。
4.2正确使用地线
接地过程中，必须准确识别配电系统的路径，才能准确识别多个测点。一般说来，建筑物的电气外壳不含金属材料。接地时要正确识别颜色，了解电路内部结构的要求。在配电系统中，PE线与相线结合，截面相等，不易识别。如果其中一个连接没有得到很好的控制，将会影响整个配电系统的效率，所以必须正确使用地线。
4.3 提高对维修维护工作的认识和重视
为了减少这样的人员消耗，对于通信系统，需要给通讯系统进行合理规划，并且记得定期进行检修。对于维修人员而言，机电系统的复杂性对他们提出了更高的要求。首先他们应该有熟练的维修技术，并且按照相关规定对系统定期巡视。他们需要提前做好预防方案，解决一些常见的问题，对于一些有难度的问题，需要进行记录。不过，还有一种方法，那就是针对容易出现问题和损耗的部件建立一个备件库，及时处理更换相关部件。而且对于使用设备而言，也要做好防护和保养，做好养护工作，这样故障发生的概率就会降低，并且维修会更加简单。
结语
综上所述，在高速公路机电工程通信中，信息技术的运用能够最大限度上的强化数据传输效果，该技术能够最大程度上增强通信系统运行能力，关乎高速公路的经济效益。但是需要注意的是，当前我国高速公路机电通信系统中存在一定不足，所以为了能够更好的适应系统功能，需要进一步完善系统功能，最终为促进高速公路可持续发展奠定基础。
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