香格里拉市交通运输局 云南省香格里拉市 674499
摘要：社会的发展，科学技术的日渐成熟，加快了路桥等基础设施的建设，同时也增加建筑企业市场竞争。新形势下，随着经济的快速发展，原有的道路桥梁设施已不满足当前需求，因此需要增加公路桥梁的修建数量，以此来满足日常交通以及生产运输需求。基于公路桥梁施工具有一定难度，因此，在施工期间，要想确保施工质量，应做好公路桥梁病害治理工作，了解常见各类桥梁病害，选择利用适合的维修和加固技术处理，以此控制病害蔓延，造成更为严重的后果。为了切实落实好公路桥梁施工工作，做好病害以及虫害的治理，强化维修和加固技术应用效果，选择对公路桥梁病害治理及维修加固技术相关内容展开分析，包括公路桥梁常见病害以及病害治理、维修和加固技术应用举措等，力求通过全面和深入分析，为相关企业以及工作人员提供理论参考依据。
关键词：公路桥梁；病害治理；维修加固技术；应用；举措
前言：
公路桥梁作为道路交通施工关键构成部分，其建筑结构与运输环境均较为特殊，在运行期间容易受到内外各类因素影响，出现不同质量问题，对车辆行驶的安全性与稳定性带来较大影响。伴随交通运输产业高速发展，对公路桥梁建设安全性和质量给出更为严格的要求，因此，做好公路桥梁质量管控工作，重点对混凝土裂缝问题、侵蚀问题以及地基不均匀性沉降等问题进行管控，重点对前期的设计工作以及施工工艺质量与施工材料进行管控，利于避免公路路面结构出现松散以及泛油等问题。与此同时，工作人员在加固技术应用期间，也要选择适合的技术与方法，如应用超压加固技术、预压加固技术，以此增强地基的强度，可优化并改善地基的稳定性。
1.公路桥梁常见病害
1.1裂缝问题
裂缝作为混凝土道路施工期间较为常见的病害，对公路路桥桥梁的耐久性以及承载力等具有较大影响。混凝土出现严重裂缝问题，不仅对驾车人员的驾驶舒适度带来影响，也对对行驶车辆与人生安全带来不良影响。此外，路桥裂缝也将破坏钢筋保护层、导致出现钢筋的锈蚀问题。
1.2剥蚀问题
剥蚀病害产生对路桥外观产生破坏。剥蚀病害具体表现为：表面出现蜂窝麻面、出现露石和剥落现象。路桥表面若是出现剥蚀问题，其表面的构件将被剥离和剥落。这样会减小构件的截面，并增大应力，使得空气和其他有害物质相互发挥作用，出现内部侵蚀问题。剥蚀现象划分为以下几种：冻融剥蚀、水质剥蚀以及风化剥蚀等。
1.3钢筋锈蚀与混凝土的碳化
钢筋被腐蚀后体积将大面积的膨胀和扩大，同时，混凝土承受的拉力增加，进而在压力以及拉力影响下出现开裂现象。当混凝土碳化程度不断加深时，道路桥梁将产生裂缝，这样将缩短路桥的应用期限，导致路桥安全性无法保证。
1.4地基不均匀沉降问题
在部分地质条件较为特殊区域，如，山区以及湿地等区域建设公路路桥，应重点做好地基的处理工作。若是在施工期间，地基处理工作效果不理想，将导致道路桥梁产生大量裂缝，这样将影响路桥寿命，埋下各类安全隐患。
1.5混凝土内部毛细管孔与气泡
混凝土施工期间，将不可避免的产生毛细管孔，这样将导致空气中的水以及二氧化碳和氧气等物质，迅速进入到混凝土的内部，并且对钢筋带来腐蚀影响。这在一定程度上，也将对道路桥梁整体结构带来影响，导致道路桥梁产生不同大小裂缝，减少路桥服务的期限，并对路桥应用安全带来威胁。
1.6其他病害
除了上述几种具有代表性的病害之外，也存在一些无法预知的路桥病害。如，受到自然环境、恶劣天气等影响，导致路桥被破坏，如，酸雨、高温、风沙、泥石流以及洪水等不同灾害影响，这些都是导致道路桥梁病害的主要原因。因此就需要设计、施工单位根据当地的气候、地质特点、年降雨量，以及常见自然灾害类别，设计建造出符合当地地质、气候的路桥工程。另外还需安排专职人员定期的对路桥进行检修养护，尤其是每年灾害常发季节，以此来减少路桥的损害，保证人民的财产安全，同时延长路桥使用寿命，节省不必要的资金支出。
2.公路桥梁病害出现的原因
2.1工程前期设计方面因素
工程前期设计期间，路基结构设计为重点内容。若是卢路桥工程设计工作人员，在施工之前忽略对施工现场以及周围施工环境的进一步调查，忽略对地质与土壤性质等调查和检测，综合判获取全部断勘察信息，仅是凭借经验以及对地表结构的特点、类型进程初步的判断，这样定会导致其所设计出的施工方案无法满足工程施工的实际需求。一方面工程前期设计缺失合理性，不仅影响后续施工作业开展，也将影响工程建设质量。在长期外部环境影响下，在地质特殊条件作用下，导致工程施工质量过差[1]。
2.2施工工艺管控方面因素
对路桥施工中应用各类原材料检测不够严格，施工材料存在不同程度质量问题。施工期间混凝土材料和沥青材料的配合比缺失合理性，导致路桥施工出现不同病害以及质量问题。总的来说，在路桥施工期间若是在混凝土材料以及沥青材料配合比方面出现配比不合理问题，将导致混凝土结构出现各类质量问题，如沥青油包问题、裂缝问题等，使得沥青路面老化严重，这样将缩短桥梁的应用期限，对大众外出带来不良影响。养护处理工作中，如果工作人员未依据相关制度和标准来制定和采取实施养护举措，也将导致路面整体结构出现松散以及泛油等问题，降低道路结构的质量。
2.3路面厚度设计方面原因
尽管当下我国相关制度与规定，均对路桥工程施工路面的厚度给出明确规定，但是一些企业单位为了获取更多利益，其在施工期间，未依据规范、要求和相关制度严格对各项指标进行检测，进而导致施工质量无法保证。如，一些施工人员未依据施工要求设计路面的厚度，其为赶工期，过于重视夯实路基作业，认为只要夯实路基就可以很好的完成施工任务，能够良好解决掉施工质量问题。但是结合实际情况来说，事实并非如此，如果做不好路面厚度等细节工作，公路将在后期运行以及后续施工过程中，出现各类质量问题，这样路桥施工失去实际意义和价值[2]。
3.公路桥梁维修加固技术分析
3.1地基处理技术
①选择应用搅拌方法来加固桥头的软基。利用该方法需要配合应用升成搅拌机械设备，原料尽量选择利用泥浆以及水泥和各类催化剂。在加固过程中，借助机械搅拌设备叶片进行搅拌，并及时清除掉水分与空气，经过物理以及化学反应，促使桥头软土地基能够转化为性能良好复合地基，增强桥头软土地基的载重能力，控制不均匀沉降问题发生率，强化道路边坡整体结构稳定性，以免出现桥头跳车问题。
②砂桩地基处理技术应用过程中，通过实施置换地基土和竖向排水等相关举措，来加固地基。并在具体施工期间，结合作业具体情况以及周边环境，并把辅助预压以及超压考虑在内，以此增强地基的强度，改善地基的稳定性。如下表1，是地基处理技术及其具体内容。
.png)
3.2路基处理技术
台背回填作为桥梁路基施工常见处理技术，为了增强台背回填的施工质量，应优先选择强度高，具备透水性以及压实快的施工材料，例如，应用砾石材料与细砂等不同材料。需要注意的是，在具体施工过程中，为了实现高质量施工目标，在斜坡与台阶处需预留出低于两米的空间（也就是在基底处沿路堤纵向长度和桥台背二者接触的位置）开展回填施工，控制回填的高度在两米至四米之间。
应用该路基处理技术，能够实现路桥延性这一功能，有效控制跳车问题的发生，避免出现竖向变形问题，以免结构失衡或者出现突变问题。但是需要注意的是，应用该施工方法必须重视路基和桥台衔接，重点对衔接区域进行碾压。
3.3增大截面处理技术
增大截面加固处理技术，主要是借助桥梁原有结构，在其结构上浇筑质量过关、厚度适合钢筋混凝土。增大截面加固方法采取方式共两种，其一为拓展梁截面宽度，并加大其高度模式，其二为增加面板厚度模式。应用增大截面加固处理技术，在加固板桥与跨径较小简支梁中应用效果最佳。增大截面处理技术具备自身优势，其施工较为简单，具有较强的适用性，具备多年的施工实践经验，施工设计较为完善。该技术的劣势为：施工周期较长，占用的空间较大。
3.4置换混凝土加固施工技术
置换混凝土加固处理技术。该技术在加固病害程度过于严重路桥梁柱以及混凝土强度过低区域以及不同结构中应用。置换混凝土加固技术优点和增大截面加固方法类似，在加固之后不会引起桥梁净空问题。置换混凝土加固技术缺点为：施工的周期相对过长，需要耗费更多人力与物力资源，增加施工难度。
3.5喷凝土加固施工技术
喷凝土加固技术，可以增强公路桥梁施工后整体的美观度。因为，应用该方法主要是在以往桥路面结构之上重新喷涂一层质量过关、强度较高的混凝土材料。应用该材料可以控制混凝土腐蚀以及碳化发生率，良好对桥梁内部的钢筋进行保护[3]。
3.6粘贴碳纤维加固施工方法
黏贴钢板加固施工方法，主要是把碳纤维和原桥路面受力构件进行再组合，重新构建一个受力构件，后利用特殊树脂材料把碳纤维粘结在混凝土的表面区域，可减小钢筋的应力，增强桥梁的稳固性与安全性。粘贴钢板加固施工方法施工工序简单，施工方便，不会对原来桥梁结构带来损害，具备耐久性以及抗疲劳能力。
3.7黏贴钢板加固方法
黏贴钢板加固方法，把树脂和混凝土材料相结合，后把钢板粘贴到一起实现对桥梁的加固。黏贴钢板加固施工技术，满足桥梁工程建设以及各类建筑项目施工需求，其在应用期间，加固出处温湿度环境以及承受重力作用结构的构建处，应用效果最为显著。黏贴钢板加固施工基础，其优点为施工的周期较短，不会影响正常交通系统的运行。黏贴钢板加固施工技术缺点为加固效果受到黏贴工艺与操作水平的影响较大。
4.公路桥梁病害治理及维修加固建议
4.1重视对桥面铺装层病害维护与管理
若是路桥桥面出现铺装层出此案问题，将影响公路路桥的正常应用。为了营造良好的公路运行环境，在发现路桥铺装质量问题后，要结合实际情况，选择适合的举措来进行维修养护和处理，以此确保桥面可以自由的伸缩，利于保持泄水的畅通性。如果路桥桥面出现表面碎裂以及脱落等问题，要及时对其局部进行维修和养护。在修复期间，把已经损坏的区域去除，然后再次浇筑混凝土。此外，在承载力允许的基础上，可尝试增加一层沥青混凝土，可确保修补的效果[4]。
4.2引进新型技术，扩大资金的投入
目前，影响公路桥梁病害质量以及维修加固效果，一大主要原因为技术落后，忽略技术创新等导致。针对于此，企业必须重视技术的创新，引进新型技术，促使公路桥梁病号质量与维护加固发工作顺利开展。因为，当下大部分地区道路桥梁施工经济有限，部分经费投入到材料选购中，这样将导致技术创新缺失资金支撑。所以，企业必须意识到此类问题，增加对技术创新和新技术引进的关注度，筹备资金，为技术创新和新技术的引进提供资金支持。针对技术创新企业可以尝试和相关科研结构建立合作关系，一起合作和研发新型技术以及器具，利于为公路桥梁施工顺利开展创造有利条件。
4.3制定完善病害治理及养护制度
结合现场施工具体情况，制定并且严格落实病害治理及养护维修加固相关制度，要求工作人员依据制度做好自身分内的工作，利于规范化开展病害治理以及维护制度。在具体工作过程中，需要认真的做好调查与研究等工作，依据质量管控目标与现场施工的基本情况，制定针对性举措，进一步对病害治理，并加固桥梁整体结构[5]。
工作人员在依据制度治理病害和养护公路结构期间，要重点对裂缝问题以及裂缝修补，并相应做好公路桥梁过渡段的检查工作，重点对填筑与压实施工规范性进行检查，发现质量问题，依据制度管控。检查以及管控过程中，工作人员要及时进行记录，备注在档，这样利于为后续施工提供理论参考，发现同类病害和问题，更加高效解决。
结束语：
公路桥梁在施工期间或者长时间的运行过程中，常出现各类病害，包括雷锋问题以及钢筋锈蚀问题等。各类问题未及时解决，长始以往，将导致桥梁承载力降低，应用寿命缩短，为通行带来较大不便。针对上述问题，应优先提升施工质量，后采取加固举措，应用各加固技术进行加固处理，强化桥梁的负载力。如，施工人员可以选择利用碳纤维复合材料的加固方法、增加构建截面的加固方法等，对桥梁进行维修与加固，可增强桥梁载重能力，避免桥梁表面出现变形问题。
参考文献：
[1]颜燕.公路桥梁病害治理及维修加固技术分析[J].居舍，2021，（11）：73-74.
[2]肖冬冬，熊强.公路桥梁病害治理及维修加固技术分析[J].黑龙江交通科技，2020，43（12）：276-277.
[3]武利强.公路桥梁病害治理及维修加固技术分析[J].安徽建筑，2020，27（03）：135-136.
[4]周炳清.高速公路桥梁单板受力病害治理措施探究[J].交通标准化，2020，42（07）：102-103.
[5]刘真岩，天津市公路桥梁预防性养护技术与病害治理对策.天津市，天津市公路管理局，2019-12-20.