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摘要：高粘度、高凝点、流动性差的沥青、燃料油装运出厂是我厂今年面对的新问题。由于装车温度高，易造成突沸和泄漏，轻者造成环境污染，重者造成人身烫伤。本文用JHA法分析了装车过程的危害因素，并针对性的提出了相关措施。
关键词：粘油槽车；沥青槽车；突沸；泄漏；危害识别
沥青和燃料油的出厂，由于装车介质粘度大、凝点高、流动性差，需要较高的罐存温度、输送温度和装车温度，而介质一旦与水接触，会造成突沸，槽车附件不完好易出现泄漏。轻者造成环境大面积污染，重者造成人员烫伤。因此，用JHA法识别和评价装车过程的危害因素，对保证产品顺利出厂、实现安全生产具有重要作用。
1.高粘度、高凝点产品的基本性质
沥青和燃料油具有密度大、粘度高、易凝固等不同于轻质产品的特点（见表一、表二），这就决定了产品在储存、输送、装车过程中，必须具有较高的温度。
表1 燃料油基本参数及装车指标
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表2 A-100道路沥青基本参数及装车指标
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2、装车过程中的危害识别
目前公司装车均采用传统的装车方式，现场都缺乏先进的监控手段。在人员看车过程中，高温介质挥发的油蒸汽对人体呼吸系统会造成损害，喷溅会造成人员的深度烫伤，泄漏会造成严重的环境污染，下面运用JHA法针对装车过程，进行危害识别。
表3 装车过程工作危害分析（JHA）记录表
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从表3的识别过程中可以看出，沥青和燃料油在装车过程确实存在各种危害因素。
3、装车过程中曾经发生的事件统计
（1）因储罐油温超过100度装车发生突沸，污染环境面积80m2；
（2）因管线存油介质与二次装车介质差异大，管线伴热温度过高，造成突沸，染环境面积100m2；
（3）汽车粘油槽车装完35吨道路沥青，在过衡称重后，槽车中下部由于焊缝开裂，造成高温沥青外溢，污染环境面积60m2；
（4）在充装沥青自备槽车过程中，发现液面升高速度过快，立即采取停泵关阀措施后，液面升到冒口处，险些造成外溢。
（5）在充装沥青自备槽车过程中，由于突沸造成液面外溢，污染面积约15m2。
在出厂高粘度产品不长的时间内，出现如此高的事件频率，足以说明问题的严重性，这是我公司目前遇到的新问题，应引起各部门的高度重视，并从技术上、管理上、投入上下功夫。
4、采取的措施
（1）运用HSE管理体系，进一步深化和规范装车过程的安全、环保、职业卫生工作，使全员认识装车过程存在各种危害因素，提高防范的意识。
（2）严格执行沥青、燃料油装车操作规程，装车前岗位职工应及时询问所装油罐的介质性质、温度，并做好相应的记录。
（3）开泵前，提前打开装车总阀或大鹤管的大小阀，对管线进行放压，观察管线是否有异常情况。
（4）确认罐车底部是否存水，若发现有水存在，则严禁充装。
（5）首车装车开始3――5分钟内，禁止车上站人，同时观察冒口有无异常情况。
（6）看出人员上车必须佩带好隔热式防护面罩、手套、脚套，做好个人防护，并站在上风头，以减少油气挥发对人员造成的伤害。
（7）加强对岗位职工的安全防护知识培训，组织开展防突沸演练。
（8）加强对管线伴热情况的巡检，防止管线温度过高或涨压。
（9）加强调度的统一协调和指挥，合理组织和安排生产，权衡利弊，严禁搞生产忽视安全的做法，严禁活罐装车，严禁安排未经静置脱水的油罐装车。
（10）如安排燃料油连续装车，对采用伴热和存有介质的管线，由油品罐区进行放压，确保管线不涨压，介质油温不出现过高情况；
（11）为防止装沥青过程造成突沸，沥青装车管线禁止用蒸汽扫线。
5、建议
（1）建议增上沥青及燃料油装车高液位报警系统，并与控制系统实现联。
（2）建议给装车岗位配备红外线测温仪，以便了解装车前的介质温度。
（3）建议相关处室和负责人组织专题会议，共同制定和落实防范突沸的可行措施，确保各环节、各过程、各系统的安全。