李海之
山东省路桥集团有限公司 山东 济南 250000
摘要：随着社会经济的飞速发展，现代化建设的成果早已硕果累累，比比皆是。道路桥梁对城市的发展显得至关重要。市政道路桥梁的建设为我们架起了幸福之路。但是通往幸福不是那么容易的，道路桥梁的建设不仅仅要求有严格的施工质量，而且对多的方面也有需求，只有满足需求才可以为缓解城市交通压力做贡献，并为城市的经济发展奠基.因此，在此文中，将着重讲解市政道路桥梁施工中出现的质量通病的原因及其预防处理措施方案及原则，旨在让市政道路桥梁施工有所保障，促进城市发展，营造车水马龙的盛世景象。
关键词：市政道路桥梁;施工质量;通病;预防与处理
俗话说，要致富先修路，国家要发展一定离不开架桥修路，道路修建不仅能为人们的出行提供方便，还能在一定程度上带动经济的发展。但从近年来我国市政道路桥梁工程的现状来看，多处于紧张建设的状态中，施工质量对市政道路桥梁工程具有重要性，不僅影响其使用寿命，同时还对来往行驶的车辆安全造成影响。施工质量的通病如裂缝、锈蚀等现象的出现，给市政道路的使用带来影响，因此，需要积极总结质量通病，给予措施调整。
1市政路桥施工过程存在的质量通病
1.1混凝土裂痕问题
由于当前科技发展水平远没有到用新型材料进行一切建筑施工的程度，因此当前路桥施工材料主要还是钢筋和混凝土，而混凝土这种建筑材料本身又有冷凝时间难掌控、后期养护工艺比较复杂的问题，这样的问题也导致混凝土在用于相关施工后由于各种原因出现裂痕的问题，这种裂痕看似细微甚至不仔细观察则不会被人发现，但这种看似较小的裂痕对后期道路桥梁的刚度和强度却有很大的影响，导致市政道桥的安全性受到很大影响。
1.2道桥沉陷问题
由于市政道桥工程本身就建筑在外面，而相关监管也存在疏漏，因此受气候等其他因素的影响导致道桥基础沉陷的现象时有发生，路基桥基的稳定性本身就对路桥工程的质量和耐久性有很大的影响，而路基桥基的沉陷则会严重影响路桥使用质量，造成路桥工程使用年限偏短的问题，严重的甚至使市政路桥在实际使用过程中出现桥面路面塌陷，这种巨大的塌陷甚至会造成很大的财产和人员伤亡现象，对实际经济发展和城市化进程无益。
1.3桥梁透水问题
由于桥梁工程本身就在水上建设，而由于施工的整个过程难以实现全过程的封闭，而随着使用年限的不断增加桥梁表面的伸缩缝极易出现老化而导致桥梁表面透水问题，这种透水问题容易使桥梁内部的钢筋遇水发生锈蚀的现象，而这种现象在影响桥梁使用年限的同时也对桥梁上的通行的车辆的安全性有不利影响。
1.4基层部位不牢固
在对道路和桥梁进行施工的过程中，最主要的一个环节就是对施工材料的选用。但在正式进行施工的时候，经常会出现部分施工单位偷工减料的情况，而出现这种情况的主要原因也是相关部门监督的力度不够。道路或者桥梁材料的选择都是以沥青为主的，这也使地基的建设变得更加重要。地基建筑的是否牢固取决于施工的真实环境，如果施工单位不具备相关的管理以及建筑经验的话，就很容易使最后打造的基层部分不牢固，从而出现裂缝等现象。
2影响市政道路桥梁施工质量出现通病的原因
2.1出现裂缝现象的原因
桥梁施工中裂缝出现的原因十分复杂，因为有多种因素能造成裂缝的出现，如施工技术不到位、混凝土浇筑效果不好以及施工材料不合施工标准等，此外，还要考虑外力干扰的因素。从施工实践上总结，得出裂缝出现的原因主要在以下几个方面：预应力不足、混凝土振捣作业不标准、温度不合适等。
由于缺少充分的预应力，桥梁在局部应力上容易发生瞬间变化，进而出现裂缝;混凝土的振捣不规范，直接影响其整体稳定性，在外力的干扰下出现裂缝;温度不合适，影响混凝土内部受力以及温差，温差差异大，易出现膨胀、开裂的现象。
2.2钢筋腐蚀的原因
钢筋腐蚀现象的出现，受到来自施工环境、原材料以及施工材料等方面的影响。同时，钢筋内部的卤族离子发生侵蚀作用，出现混凝土的碱骨科反应，钢筋由此出现腐蚀问题。对桥梁的腐蚀问题从机理上分析具有复杂性，由此需要在钢筋出现腐蚀前加强对其的重视程度，从实际出发，多加研究与分析，实施全面、综合性的治理;原材料上要提升抗腐蚀性，才能在一定程度上提升施工质量。
2.3钢筋内部碱蚀的原因
钢筋内部出现碱蚀是一种化学反应，由于市政道路桥梁在施工过程中发生碱蚀作用，产生一种化学物质，即卤族离子。而在混凝土的成分中具有碱骨料的物质，从化学上来看，碱骨料一旦与水结合，将会发生水化反应，由此产生类似离子钙的化学物质。在水化反应之后，出现水痕类的形式，观察水痕便知晓钢筋受到了碱蚀的影响。从大的外部环境来看，由于市政道路桥梁多修建在露天，难免不会接受到雨水的冲刷，雨水进入桥梁内部或道路施工的内部，产生化学反应，碱蚀钢筋。
3针对市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施
3.1针对市政道路桥梁裂缝问题的治理
在市政道路桥梁裂缝的治理上，最重要的措施便是做好相应的预防工作，前期的预防工作做好，才能避免后期的返工，提高施工的效率。从施工质量要求出发可知，桥梁一旦出现裂缝，后期补救措施再完善也很难达到开始的施工目标，同时其承载力相应减弱。由此，对道路桥梁施工技术人员来说，关键要对预应力的预算采取谨慎态度，保证预应力的计算值与实际的承载力相对应，进而有效提供充足的预应力。
3.2针对市政道路钢筋腐蚀问题的处理
根据桥梁等级的不同，采取不同的防护措施，逐个分层对桥梁进行处理，尤其针对钢筋的腐蚀问题，在处理上可采取预防性保护的措施保证桥梁的承载力;同时在保护桥梁的措施上要具体问题具体分析，从当地施工的实际情况出发，结合地质、人文、气候等多方面的因素，制定更具实用性的处理措施，使得处理措施更具针对性;道路桥梁的保护工作相较于普通道路桥梁的保护工作更具有复杂性，需要多重保护，找到保护的重点，采取综合性的处理对策，隔离混凝土内外部，阻止钢筋发生锈蚀。
3.3针对钢筋内部碱蚀问题的处理
碱蚀的发生产生于雨水与其发生的化学反应，因此，针对碱蚀问题的处理，需要避免其化学反应的发生。雨水是钢筋发生碱蚀的主要因素，考虑到这一点，在保护时，才能将保护措施落到实处。在具体采取防护措施时，需要对施工材料进行一番选择，施工材料要防水性能佳，同时密实度要强，才能减少水分渗透进入钢筋内部的机会，从而在根源上杜绝钢筋发生碱蚀作用。因为钢筋内部缺少水分，碱蚀反应很难发生，钢筋内部碱蚀不出现，内部结构更坚实;但需承认的是，这是理想化的状况，因此，在实际施工过程中，施工原材料自身以及环境等因素的影响，使得碱蚀问题无法避免。所以应尽量考虑提前的预防措施，将伤害系数降到最低。
4结语
从以上的叙述中可以看出，在对道路桥梁进行施工的过程中以及投入运行之后，都有可能出现面层裂缝、路基断裂下陷、或者是基层部位不牢固的现象发生，这些情况会严重的影响到其正常的运行，而且还会对人们的日常生活以及生命等方面产生一定的不利影响。要想更加合理有效的将这些问题解决，相关的部门和负责人员就要对容易出现的质量问题作出正确的预防，并及时判断，进而设计出相应的处理措施，从面层裂缝、路基断裂下陷、或者是基层部位不牢固的实际角度出发，制订出更加有效的解决策略，最大程度上保障道路桥梁的整体质量。
参考文献：
[1]董雄.道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理[J].河南建材，2018，（3）：213-214.
[2]袁丽君.桥梁桩基础施工的质量通病及控制对策[J].工程建设与设计，2018，（9）：215-216.
[3]刘月通.市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理对策探讨[J].建筑工程技术与设计，2017，（29）：1097.
[4]马晴.市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理对策探讨[J].建筑工程技术与设计，2018，（30）：1877-1877