吴 昊
山东省路桥集团有限公司 山东 济南 250021
摘要：在公路桥梁工程中，桥梁是不可或缺的重要组成部分之一，如果桥梁结构出现病害问题，轻则会影响行车舒适性，严重时会引起交通安全事故。为此，应当定期对桥梁结构进行全面检查，借助无损检测技术，了解桥梁结构的实际状况，给病害问题的处理提供依据。借此，下面明确了公路桥梁检测的意义和必要性，其有助于确保路桥施工整体质量、减少施工成本等，并详细探讨了公路桥梁检测技术的应用，以保证公路桥梁工程的整体质量，确保后续运营的稳定性。工程检测技术及实施要点展开分析探讨。
关键词：基础设施；公路桥梁；检测技术；施工质量；工程应用
1公路桥梁检测技术的重要性
就目前我国对公路桥梁检测技术的研究来看，研究内容较为深入和广泛。简单的试验检测工作只需相关工人员凭借观察和经验便可判断，而复杂的检测工作就需要借助专业仪器来进行检测。一方面，公路桥梁检测技术为工程建设中的原材料使用提供保障，公路桥梁作为现代社会里民生工程的基础设施，目的是为人民所服务和促进经济发展，由此必须对原材料进行质量上的严格把关，进一步保障整个公路桥梁建设工程的质量问题；另一方面，公路桥梁检测技术对工程建设具有指导作用。公路桥梁建设的工程规模和工程量都较大，仅靠个人经验进行检测难以保障整个工程的质量，而公路桥梁检测技术的运用则会为整个施工提供可靠数据，以此指导工程的顺利进行，进而保证工程质量；最后，该技术推进了整体工程的进度。在公路桥梁工程建设之初，对工程使用的原材料和设备进行严格检测，可以有效避免最终因原材料或设备不合格引起的质量问题和返工现象。由此可见，检测技术可以有效地减少工程施工的成本，还能促进公路桥梁工程的顺利进行。
2公路桥梁检测技术的工程应用
2.1感应检测技术
感应检测技术的核心是超声波深度的应用。该技术检测桥梁破损位置的方式有两种：第一种为穿透法定位探索，第二种为反射法定位探索。穿透法定位探索是通过超声波在经过整个桥梁表面后通过能力的改变来探究桥梁整体是否存在结构破损。反射法定位探索是通过超声波经过桥梁表面之后的反射情况来判别桥梁各个部分的损害情况。应用感应检测技术的主要设备是传感器，而不同型号的传感器检测的核心点也不尽相同。因此，在进行桥梁检测时，需要事先判别桥梁可能存在的状况，再据此选择适合的检测传感器。例如，在桥梁施工中，可以先大概判别是否存在位移情况，再选择适合的检测传感器，利用感应检测技术进行检测。该技术还能够综合检测桥梁中翼墙结构的整体状况，特别是桥梁施工阶段所形成的桥梁中翼墙结构与设计图纸之间的偏差，从而及时采取措施减小安全事故的发生概率。
2.2静载、动载试验检测技术
静载试验检测技术指的是将主要工作目标定为检测，以此来获取需要的决策性参数。公路桥梁是一个完整性强的整体，但在实际的检测工作中，难免会遗漏某些部分，影响检测的质量。针对此情况，检测人员需要根据检测到的结果对后续具体的检测位置进行确定，以便获取到相应的检测数据。在实际的检测工作中，检测人员需要对所检测的重点进行掌控，以便保证检测数据的真实性、精确性。在对桥梁的角度进行全面的检测、检定时，检测人员需要需要对检测桥梁上部的主要受力结构的具体状态进行测定，因此检测的重点在于桥梁的具体受力状况以及其在正常使用状态下的各项参数。检测人员可以使用控制界面对桥梁具体的应力应变位置进行设置，并对其具体受力情况进行检测。有效开展路桥检测工作，不仅要保持系统性，还要注重空间范围，检测人员需要细心、耐心地对路桥进行检测，保证各项工作有条不紊地展开。
动载试验检测技术指的是对桥梁某一个部位施加不同程度的振动，然后通过产生的信号获取具体的参数，由此可以推出桥梁的振动频率，有利于检测人员对桥梁的具体状态进行了解。总之，动态试验检测技术可以将桥梁动载情况状态真实地反映出来，是一种常规的检测方法。
2.3光纤传感检测技术
光纤传感技术也是新时期发展下公路桥梁检测新技术。通过对该检测技术的应用原理进行分析，主要是依靠外界物理能量与光线号之间的转化来完成物体的检测，获取更多的检测数据，继而实现物体质量上的评估。在实际应用过程中，光纤传感技术有着较为明显的优势特点，主要体现在耐高温、耐腐蚀、绝缘性、适应性等几个层面上。即便是处于恶劣的环境下，也不会影响到该检测技术功能的发挥。为此，这种检测技术被应用于多种领域，并且有着较好的发展空间。光速的基本规律是光纤传感技术的主要作用机制，在传感器、反射装置的应用下，光源由前向后传递，最终返回至原点，在相关公式的计算下，获取此过程所花费的时间，通过对数据进行分析，完成公路桥梁各个部件内部结构的评估。为获取更多精确的数据，在公路桥梁的检测过程中，通常会将反射镜进行合理的设置，在多层反射传感器与反射镜的相互作用下，完成公路桥梁质量的检测。
2.4射线检测技术
射线检测技术在公路桥梁检测技术过程中也非常重要，一旦公路和桥梁出现了裂缝，或者其他损伤的情况，那么红外线所展示出来的情况就是不一样的，过红外线热像仪，可以将公路和桥梁的内部状况转化为热图像，令操作人员能够有一个更加直观的感受，从而对公路和桥梁的内部状态进行一个准确和合理的评估。
2.5公路桥梁结构力学特性及几何参数检测技术
混凝土结构的力学特性及几何参数不仅对结构承载能力和成桥运营期间的安全关系密切，而且在很大程度上也是评价施工质量是否满足规范要求、达到设计标准的关键指标。目前针对混凝土结构检测的方法主要有两大类：第一类如钻孔取芯法的有损检测方法；另一类为以回弹法、超声-回弹综合法、拔出法为主的无损检测方法。由于混凝土收缩徐变、施工误差以及其他因素导致的预应力损失等情况的出现，将会使预应力混凝土结构截面实际应力分布与理论应力分布存在差距。目前较多的运用荷载试验方法检测评价结构实际承载能力及结构服役水平，但是荷载试验方法无法反映混凝土结构应力总水平。当前常用的钢结构残余应力测试的检测恒载作用下，结构永存应力水平的方法为应力释放法，其基本原理是采用机械切割的方法，对有初始约束应力的测试构件进行切割，达到应力释放目的；再对切割前后构件的应变进行测试，得到构件的应力状态。桥梁抵抗活载的变形能力是评价桥梁正常使用阶段结构刚度特征的重要参数，主要包括主梁挠度、主塔塔顶三维变位，特殊大桥还须检测主梁纵向变位及横向变位。
3结束语
公路桥梁检测技术的发展得益于对学科理论、方法、技术的融合，其发展将推动我国工程建设水平向更高层次发展，本文主要对公路桥梁领域检测技术的重要性以及技术应用进行了介绍。在施工的细节方面，需要对施工人员进行合理管控，对施工流程的衔接和质量进行严格把关。在桥梁结构缺陷、力学特性几何参数检测方面新技术、新方法、新设备的应用对于检测目的的实现意义重大。总之，公路桥梁检测技术的推广应用将对建设工程的高质量发展起到有效的推进作用，不仅加快行业的施工效率，更能促进国家的经济发展。
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