徐美红
深圳市市政工程咨询中心有限公司 广东深圳 518000
摘要：近年来，随着现代化城市建设的发展与壮大，城市道路路网逐步优化完善，且道路硬化面积也在逐年上升。在此影响下，城市道路的雨水渗透能力逐渐降低。随着雨季多发，城市通常会出现内涝现象，给人们的出行及城市进步造成了很大的阻碍。事实上，城市道路建设与城市内涝问题的出现有着非常密切的关联。因此，为了更好地解决城市内涝问题，并为人们日常出行提供保障，提升市政道路的雨水吞吐能力，需要合理利用海绵城市建设理念，减少对水生环境的进一步破坏，降低城市内涝的发生率，保证市政道路的正常使用，从而有效促进城市的健康长远发展。
关键词：海绵城市；市政道路；规划设计
中图分类号：TU992
文献标识码：A
引言
海绵城市是新时期城市化建设发展中所提出的雨洪管理概念，其意义是指城市能够模仿海绵的吸水性能，在面对雨洪灾害时提升城市的排水性能。海绵城市在适应环境变化以及应对雨洪灾害等方面具有良好的弹性，因此也被称之为“水弹性城市”。而道路作为城市结构的基础组成部分，新时期城市道路规划设计中，就要与海绵城市理念深度结合，全面保证城市的排水系统性能，推动城市的现代化安全化发展。
1海绵城市建设的优势
1.1有效缓解城市排水系统的压力
对于融入了海绵城市建设理念的市政道路来说，不仅能够有效降低雨水的洪峰流量，还能够减少城市洪涝情况的出现，从而极大地缓解城市排水系统的压力。较以往传统的排水理念来说，对于雨水的排除多以排水管道为主要渠道。但是随着城市规模的扩大，道路渗水能力的不断降低，导致城市排水系统的压力在逐年上升，排水问题也日益增多。在雨季到来的时候，如果城市道路不能及时将大量的降水排出，则会对城市道路产生很大的影响，也会直接影响到城市居民的日常出行活动，甚至会对城市发展带来一些经济损失。而海绵城市建设能够有效解决这类问题，并不断提升城市道路的渗水能力，通过多种有效的措施和途径对雨水进行处理，以此缓解排水系统的压力，保障城市道路的正常使用。
1.2提高水资源的循环利用率
随着城市路基范围的不断扩大，城市道路的数量也越来越多。在城市路基中收集到的雨水量较为庞大，如果对这些雨水进行科学处理并利用，就能够在很大程度上提高水资源的循环利用率，从某些方面也缓解了城市的用水压力。同时，加强对于雨水的收集和处理，还能够涵养地下水源，及时补充地下水，为生态平衡做出一定的贡献。此外，当城市遇到干旱等情况的时候，可以适当释放这类雨水资源来维持道路养护等需求，极大地提高了雨水的使用效率。因此，海绵城市建设在绿色交通优化了水资源配置的基础上，提高了水资源的循环利用率。
2海绵城市建设理念下市政道路的规划设计要点分析
2.1材料选择设计要点
在海绵城市理念下进行道路系统化设计时，首要的任务就是选择科学化的路面材料，要充分保证路面的透水性能力，以实现对路面雨水径流的控制。经过设计人员的深入研究与思考，选择了透水沥青才来作为该城市道路项目的路面材料，通过其透水性能，是路面水能能够从路面面层渗入，然后流经基层，沿基层设计的排水设施将雨水径流引入设置的蓄水池之中，以实现对雨水资源的利用。
2.2车行道设计
车行道包括机动车道和非机动车道，是市政道路系统中的主要部分，也是运用“海绵城市”理念的重要部分。
首先，应结合地质条件、荷载等级、景观要求、环境情况等因素考虑对车行道是否设置透水路面结构。在“海绵城市”理念的影响下，从路基稳定性等角度考虑，对于非严寒、非湿陷性黄土、非膨胀土等地区，应加强透水路面结构在轻荷载的城市道路、小区道路等进行运用。其次，根据具体情况，道路横断面设计中尽量预留较宽的绿化分隔带，因此道路断面尽可能选择三幅路或者四幅路，其中，机动车道坡向两侧分隔带，在机动车道外侧设置环保型雨水口，通过增加截污装置等措施，尽量减少地表径流产生的非溶解性污染物进入雨水管道；非机动车道坡向两侧分隔带，且非机动车道与两侧分隔带缘石顶面可考虑采取齐平设计，雨水可直接流入两侧分隔带，在分隔带内蓄积下渗，并通过设置渗透溢流井进行调蓄收集，随后溢流进入雨水管道。
2.3生物滞留带设计
所谓的生物滞留带设计，简单来说就是在市政道路设计过程中对各种植被进行充分应用，通过植被对雨水进行滞留和储存，在这个过程中对各种生物原理进行充分应用，这样能够达到净化雨水的目的。城市环境在通常情况下比较温和，对于雨水较为充沛的地区而言，设计人员可以将生物滞留带的设计价值和优势充分体现出来，这样不仅能够将路面污染源进行有效减少，还可以降低对水资源带来的负面作用，在城市当中也是雨水蓄调的重要途径之一，雨水渗透面积得到进一步增加，对减少城市热岛效应的影响有重要作用。除此之外，生物滞留带还可以在城市内部营造丰富多彩的生态环境，对城市道路绿化带进行有效地改进和完善，其在市政道路设计中运用“海绵城市”理念有着非常广泛的应用前景和价值，对城市发展和生态环境保护起到促进作用。
2.3强化规划的管控
开展在海绵城市建设规划设计，工作人员还需要进一步加强对规划设计方案实施的管控力度，贯彻落实规划内容，明确技术路线与手段。建议工作人员要分析出具体的海绵城市建设要求，按照城市整体布局情况，制定完善的海绵城市建设阶段性方案、管理策略、管理原则，指出重点规划区域，为之后的工程建设奠定基础。之后，要分别开展绿化工程于道路的建设，将这两部分作为降雨收集的重要来源，加强道路与绿化的减排能力，提升海绵城市的雨水调度与吐吸能力。海绵城市规划设计实施可以大致分为三个技术路线，第一就是解读规划设计，形成以地形地势为核心的海绵城市空间规划；第二就是分解海绵城市规划中的雨水积蓄与吐吸能力，形成不同分区的建设指标；第三就是搭建海绵城市综合效益评估结构，实时关注海绵城市的规划与建设效益。
2.4道路横坡与绿化带的规划设计
市政道路在融合海绵城市建设理念的基础上，需要重视道路横坡和绿化带的设计与规划，要按照实际的需求情况对设计内容进行优化和完善。首先，在对于横坡设计的时候，要做好横坡与道路边缘的衔接，重视道路两侧并增加一些开口设计，设计一定的倾斜角度，促使雨水能够通过开口处进入横坡中，并顺利进入到雨水收集系统中。这样一来，不仅能够提升对于雨水的收集效率，还能够最大限度减少道路表面径流滞留情况的出现。其次，对于绿化带的设计规划来说，通常使用凹形设计方式。与透水人行道连接的绿化带需要通过凹形植草沟加强对雨水的收集，需要控制好凹槽的设计，把握好绿化带中的水量。
结束语
综上所述，“海绵城市”理念在市政道路设计过程中占据着非常重要的地位，作为道路设计人员应在设计过程中对该理念进行充分分析，根据实际情况来进行合理有效地运用，这样才能够对水资源进行合理利用，并在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”。此外，设计人员还要对先进的技术和材料进行有效选择，这样不仅能够对水资源进行合理保护，而且还可以促进城市道路的进一步发展。
参考文献
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