山东华辰路桥有限公司 山东临沂 276000
摘要：沥青公路作为我国公路的主要表现形式，对人类的交通、货物的运输发挥着巨大的影响力，社会各界对沥青路面的建设工作予以重点关注。近年来，我国的交通越来越发达，导致路桥工程的施工压力越来越大，国家也对路桥施工质量给予了一定的重视度。为了确保沥青混凝土路面的可靠性、安全性，在施工时需要使用科学、现代的施工方法保证路面质量，确保沥青路面的安全性，延长路面使用寿命。
关键词：路桥工程；沥青路面面层施工技术
近年来，我国市政路桥修建进入黄金时期，其规模不断扩大。就公路建设而言，防水路面施工处理具有重要意义，作为主要工艺形式，其在科学技术发展中不断完善，设计理念也日趋成熟，人们对于施工质量要求格外严苛。路桥工程往往需要较长的建设周期，与人们的根本利益切身相关，路桥工程沥青路面面层建设过程中要做好严格的施工管理工作，施工人员要掌握良好的施工技术，为我国的公路交通运输持续稳定发展打下强有力的基础。
1 路桥工程沥青路面常见问题
1.1 出现裂缝
受环境天气、车辆超载等因素，许多沥青路面会随着使用时间的推移出现裂缝，其根本原因是施工单位在施工前的沥青种类选择时，没有按照国家的标准要求进行选择，还有一些追求利益降低成本的施工单位选择廉价沥青，使用的大多是小炼油厂生产的不合格沥青，导致施工后的路面频频出现问题，并且施工人员在施工过程中，没有按照施工要求和规章制度进行施工，使沥青路面出现裂缝的频率越来越高。通常沥青路面在施工结束后是看不到裂缝的，时间越长，裂缝问题就越明显，宽度和深度也会逐渐加大。
1.2 施工季节不合适
沥青路面在摊铺时对于季节、天气的要求较高，沥青作为混合材料，容易受温度、风力等天气影响，特别是在冬季，由于天气寒冷，沥青混合料的温度下降很快，不仅会使黏度增加，工作人员操作不便，还会使路面摊铺后无法压实，工程质量无法得到保证，另外，雨天、雾天也不适合开展施工，在沥青路面开采、运输、搅拌、摊铺过程中，不能避免雨水的侵入，雨水侵入会使沥青混合料的增加含水率，导致混合料与沥青间的黏附性降低，限制了施工进程和施工效率，沥青路面摊铺结束后，如遇雨水天气，还会使路面温度低于正常路面温度，沥青黏合力会发生改变，这种路面很容易在使用中出现裂缝、碎裂现象。
1.3 摊铺方法不当
路桥工程沥青路面摊铺的过程中，施工人员必须按照相关的技术规定和建筑规定进行，并利用铺装机完成路面的摊铺工作。经过调查我们发现，在实际的摊铺过程中，沥青施工的稳定性和连续性经常出现问题，比如铺装机经常出现运行不稳定、设备故障等问题，或者沥青材料常常在摊铺过程中出现问题，导致摊铺工作不得不停止，严重限制了路桥工程的施工效率，也为施工单位带来经济损失。
1.4 出现泛油问题
许多沥青路面在施工结束的使用过程中经常会出现泛油的问题，这类问题主要是施工过程中技术不到位导致的，如果出现泛油问题后没有及时处理，随着天气和使用频率的影响，路面的泛油问题会更加严重，给交通带来不便。在雨水天气中，雨水不断渗透到路面内部，会严重影响沥青混合材料的黏合度，逐渐导致路面不够结实，如果不及时修复，很容易造成沥青路面受损、交通瘫痪等状况。
2 桥路工程沥青路面面层施工技术
2.1 路面材料
所有的建筑工程中，原材料的质量都会直接影响着工程质量，在桥路工程中，亦是如此。桥路工程沥青公路的原材料大部分是沥青和细小的矿石，添加矿石的主要原因是保证路面均衡。
选择沥青路面的原材料时，施工单位要严格把控原材料的质量标准，保证施工材料符合沥青路面建设标准，另外，在采购原材料时，要求采购人员具有一定的建筑材料知识，选择质量优、价格合理的原材料，沥青作为摊铺沥青路面的基本，原材料的好坏直接决定着施工质量，所以在原材料品控方面，施工单位一定要严格选取。另外，在选购材料后的运输过程中，为了避免外界因素可能对材料造成的种种破坏性影响，使材料变质或者损坏，施工单位也要给予运输过程中的高度重视，做好原材料密封工作，对于铺设路面的矿石材料也要严格检查，防止矿石中含有其他成分，导致路面不平整。
2.2 优化材料搅拌方法
在路桥工程的建设中，往往因为施工单位和施工人员对搅拌技术的不重视，导致路面摊铺沥青混合材料没有达到标准的搅拌技术，这对路面摊铺的过程来讲是极为不利的，不仅会造成浪费，为施工单位造成经济压力，还会因为沥青材料搅拌的不到位，造成铺设难度，甚至要重新进行路面铺设。所以材料搅拌技术必须予以重视，沥青本身具有极强的挥发性，在搅拌过程中要严格控制搅拌时间，只有标准的搅拌时间才能使沥青材料达到极佳的使用效果，对于沥青混合材料的配比比例也要保证一定的精准度，另外，在搅拌材料的过程中，温度也作为重要的把控点，只有保证适宜的搅拌温度，才能使搅拌后的混合物达到标准搅拌质量规定，大部分的沥青混合材料在搅拌时，温度要控制在10-20℃之间，温度过高或过低都无法达到使用效果，其次，在搅拌达标后，沥青物料在最短时间内使用，储存时间控制在三天内，也就是72小时，储存时间过长会使沥青混合物失去活性，储存过程中的温度应该保持在10℃以上，温度过低会使材料黏合。最后，在施工前，对沥青混合材料进行温度测试，确保温度在可适用范围内，材料的温度过高或者过低都不可以开展摊铺工作。
2.4 裂缝处理
沥青路面有四种常见裂缝情况，分为横向、纵向、龟裂、块状裂缝。横向裂缝主要是施工质量不符合标准，或者路基的压力超过了路面的承受范围；纵向是沥青摊铺过程中压实度出现了问题；龟裂主要是由于超载车辆反复交替变化；块状龟裂则是由横向、纵向裂缝交错，形成了较大面积裂缝。路面一旦出现裂缝现象，施工人员要第一时间到达现场进行补救处理，防止水等液体渗入路面内，造成更严重的路面损害。对于面积比较小的裂缝，要将裂缝处理干净后灌入沥青进行填充，如果裂缝面积较大，就需要对原有沥青路面进行重新摊铺处理。
2.5 平整处理技术
系统分析路基出现破坏的类型，以岩质边坡分类，并对其安全等级加以判断，确保最终设计路基修整方案具有完整性。要求整个路基面处理应按照方案进行。首先，应清理路基周围杂质，借助石块补砌，落实对边坡不稳定处的支护及加护工作，如果坡面的缝隙较大，应做好相应的灌浆处理，确保后期施工顺利。此外，完成路基修整，应确保地表防水系统、排水系统无任何问题，完成上述操作后，应集中使用砂浆罐制技术，以达到要求中的混凝土整体性，确保内部结构完整，其施工作业可借助2台摊铺机同步完成，针对混合料部分，可预留相应的位置，要求宽度在10~20cm，借助热接缝形式，完成接口碾压，确保路面缝隙被消除。
3 结束语
公路为我国的经济发展和社会发展发挥着重要价值，路桥工程沥青路面面层施工技术在工程建设中也有着重要的作用，为了提高沥青公路的质量和使用稳定性，施工人员要不断改进、优化施工技术，完善施工质量，提高我国公路交通运输系统的安全性。
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