沂南县交通运输局 山东省 276300
摘要：随着我国交通运输业的发展，道路桥梁施工项目越来越多，道路桥梁施工质量问题引起重视。高质量的道路桥梁工程能够保障交通运输的安全，相关施工单位对于道路桥梁工程设计中存在的问题要予以明确，同时也要掌握工程施工中的裂缝问题。文章针对道路桥梁裂缝出现问题的原因进行分析，根据分析结果制定出科学合理的解决措施，以此提高道路桥梁工程的施工质量，使其能够在交通运输中发挥积极作用。
关键词：道路桥梁；施工；裂缝预防；管理
引言
道路桥梁施工中的裂缝会影响道路桥梁的质量，应分析道路桥梁在实际施工中产生的裂缝及裂缝原因，从混凝土质量、施工设备应用、施工技术选择等角度进行质量控制，对预防道路桥梁施工出现裂缝方面有积极作用。裂缝对道路桥梁的安全性、稳定性等会产生直接影响，因此，分析道路桥梁施工裂缝原因，并从施工裂缝控制的角度进行优化，可提升道路桥梁的施工水平。
1道路桥梁裂缝的危害性
（1）腐蚀内部构件
桥梁裂缝问题是造成交通隐患的关键因素，当桥梁发生裂缝时，水、氧气与桥梁内部构件会在桥梁内部出现氧化反应，对桥梁的稳定性造成影响，进而引发桥梁的质量问题和安全问题。
（2）造成桥梁渗水
桥梁渗水问题不仅会对其内部构件造成腐蚀作用，还会造成外部水渗入桥梁内部，影响混凝土结构，使其发生水解现象，进而使混凝土承受力显著下降，形成安全隐患。
（3）引发混凝土结构碳化
裂缝问题是造成混凝土碳化的关键因素，也是造成其承受能力降低的主要原因之一，是引发安全隐患的关键因素。
2道路桥梁裂缝的原因分析
2.1载荷超限引发裂缝
在实际的施工过程中，对施工场地的考察不足，会出现外部荷载增加，直接影响道路桥梁的综合施工质量。不能对道路桥梁的工程结构受力情况进行准确分析，会出现工程结构平衡力不足的情况，导致出现结构性裂缝。载荷极限值过高，道路桥梁的混凝土预应力无法满足实际的施工质量要求，出现混凝土裂缝的情况，影响道路桥梁的综合施工质量。
2.2道路桥梁混凝土的收缩
在道路桥梁施工中，由于混凝土材料自身的特性，其会出现自主收缩现象，贯穿水泥胶体固化的全过程，且收缩与外界条件无关。道路桥梁混凝土施工中，随着混凝土构件的静置，游离水不断地从混凝土中溢出，使得混凝土结构不断地缩小，进而造成混凝土表层不断收缩。在道路桥梁混凝土振捣后，出现混凝土离析情况，加快了混凝土收缩的速度，进而产生混凝土裂缝。在混凝土施工中，会发生化学反应，不断缩小混凝土体积，混凝土收缩化学反应的发生主要是从外到内逐渐缩小混凝土体积，进而产生裂缝。
2.3温差裂缝
温差裂缝主要是由于混凝土结构对温差产生的抵抗作用而引发，是环境与混凝土温度差过大，导致混凝土在收缩过程中呈现不均匀现象，进而产生的严重裂缝。在桥梁施工的过程中，混凝土构建是被材料隔绝在内的，水泥在散热时，由于材料的隔断，影响其热量挥发，因此会使混凝土自身温度著提升，当外部环境温度降低时，会使混凝土产生一定的膨胀力，进而产生温差裂缝。通常在冬季施工中此现象发生较为频繁，主要是因为外部环境温度低，混凝土内部环境与其形成较大的温差，混凝土外部由于受到温度的影响收缩率显著大于混凝土内部，便会使混凝土产生裂缝。
3道路桥梁施工中裂缝预防管理
3.1严格控制水泥剂量
在道路桥梁混凝土组合材料设计方案中，加强混凝土结构中水泥施工材料质量的控制，确保水泥材料的使用量误差在可控范围内，最大限度避免混凝土结构裂缝的出现。有相关的研究表明：水泥材料的使用量与其水化热的相关性呈现出正向相关性，即在1m3的混凝土施工材料中，水泥材料的使用量增加10kg，混凝土结构的水化热温度出现上升情况，约上升1℃。对于控制混凝土结构裂缝有着重要意义，进一步说明水泥材料使用量的合理配置，在降低混凝土材料的温度应力方面发挥着重要作用。在外加剂的选择中，针对不同的目的选择不同的外加剂，确保混凝土材料的质量标准达到道路桥梁混凝土结构需求。在不影响混凝土结构强度的前提下，为了减少混凝土施工材料搅拌过程中的用水量，可选用高效减水剂。高效减水剂的使用，既可以达到改善混凝土和易性的目的，又可以达到增强混凝土早期强度的目的。用水量的减少，实现水资源的有效节约，也降低了混凝土材料的干缩性，大大减低混凝土结构裂缝的出现。
3.2载荷控制
结合道路桥梁的建设标准可明确实际施工需求，对施工裂缝进行控制的过程中，应结合道路桥梁的综合等级、用途等，控制道路桥梁工程的荷载量，可降低荷载裂缝的出现概率。
在确定道路桥梁混凝土荷载量的过程中，应分析道路桥梁的施工方案、载荷变化等方面，在明确道路桥梁载荷要求的基础上，控制混凝土配比，优化道路桥梁的结构，保证材料质量可满足桥梁建设需求。例如，在进行考察的过程中，可针对施工场地的地质地形、土壤、水文、温度等方面进行检验，在综合分析的前提下，通过控制道路桥梁工程的荷载量，提升道路桥梁的裂缝控制效果。
道路桥梁工程的荷载与多方面有直接关系，强化荷载量的控制，应控制道路桥梁工程的极限荷载量，并对荷载裂缝的产生原因进行分析，可提升道路桥梁施工中的荷载裂缝控制效果，提高道路桥梁工程结构稳定性、混凝土的承载力。从设计角度分析，应对道路桥梁工程设计方案的经济性、技术性等方面进行综合控制，以实现施工质量的进一步提升。
3.3控制施工温度
混凝土在剧烈的温度变化下，容易产生裂缝。控制好施工的温度，能够避免一些裂缝的出现。在道路桥梁的施工过程中。要严格的控制施工的工艺和流程。要事先掌握施工现场的温度变化情况，根据温度的变化，控制混凝土浇筑的厚度，保证混凝土所产生的水化热能够在短时间内消散，然后才能进行下一层的浇筑。同时也要控制浇筑的速度，保证混凝土能够正常凝固，避免裂缝的出现。在施工的过程中，施工人员可以在现场设置测温管，对现场的温度进行实时监测，温度应尽量控制在25℃以下。在拆模的过程中也要对混凝土表面的温度进行控制，避免混凝土表面因温度骤变而产生的拉应力。浇筑完成之后需要在其表面覆盖塑料保护膜，避免因水分蒸发过快而造成裂缝。
3.4加强基层的养护
在混凝土结构完成施工后，应重视早期水养护工作，对提升混凝土结构的强度有重要作用，有效预防混凝土结构裂缝问题的产生。例如：若是混凝土结构的水灰比较小，且小于0．4时，可采用湿麻袋养护方式予以养护，依据水灰比的大小，确定养护时长，即水灰比越小，养护时长越长。若是在混凝土配比中含有膨胀剂，应重视养护方式的改变，满足膨胀剂的水分需求，以降低混凝土结构裂缝的产生。一般来说，道路桥梁混凝土结构的养护时间在7～15d，提升混凝土结构的施工质量。若是混凝土结构不重视早期水养护，在完工后直接暴露在日光下，则会增加混凝土结构裂缝发生的风险。现阶段，道路桥梁混凝土施工中可采用的潮湿养护方式有湿麻袋、洒水养护及防水纸、塑料布养护等。
结语
随着社会经济进步，交通及建筑行业也在稳步发展，桥梁兴建，二者相辅相成，便利了人们的生活，更加促进了城市化发展。道路桥梁的裂缝问题会影响其质量及使用寿命，因此也成为建筑行业关注的焦点。为增加道路桥梁的安全性及稳定性，应采取有效的加固及养护措施，预防桥梁裂缝，促进我国交通及建筑行业的发展。
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