推拉活动式T梁钢筋定位绑扎胎架施工技术

发表时间:2021/6/17   来源:《基层建设》2021年第5期   作者:张周昌 颜允斌 谢炜峰 杨永贤 叶安铭
[导读] 摘要:我国交通建设不断的进步和发展,预制T梁已经成为目前高等级公路桥梁建设常用的结构形式。
        中建八局南方公司  广西南宁  530000
        摘要:我国交通建设不断的进步和发展,预制T梁已经成为目前高等级公路桥梁建设常用的结构形式。为了提高T梁钢筋骨架绑扎质量,确保钢筋间距,骨架线型,保护层合格率满足要求,现有技术是采用加工标准钢筋定位胎架及卡具对钢筋绑扎尺寸进行卡控。固定胎架是单一胎架对应单一绑扎台座,水平分布筋定位卡具在钢筋笼绑扎完成后需要取出才能把钢筋笼吊开台座,施工比较繁琐,耗时较长,胎架利用率低,不能够形成循环作业,场地利用率低。新型推拉活动式胎架法施工,充分利用场地,同样一块场地两个绑扎胎架,解决工期紧张条件下需要较多场地设置绑扎台座,施工效率低的问题。
        关键词:钢筋骨架;定位胎架;施工效率;质量
        一、引言
        推拉活动式胎架施工技术将传统的固定式胎架改变为可移动双排胎架,单一胎架兼顾两个绑扎台座。推拉活动式胎架底部有4个角钢滑轮,胎架和两个马蹄筋定位卡具台座都是分离的,固定在水平地面上的角钢导轨可以使胎架轻松左右横移到绑扎台座边上固定,进行T梁钢筋定位安装绑扎,一个胎架在两个绑扎台座间循环作业,提高了T梁施工效率。使用推拉活动式胎架,T梁各部位钢筋都有整套标准卡具严格卡控钢筋间距和保护层合格率,很大程度上能够提高钢筋绑扎施工质量。
 
        推拉活动式T梁钢筋定位绑扎胎架左视图
        二、施工工艺流程及操作要点
        (一)场地处理
        胎架所选择场地必须保证平整开阔并且地基不会发生匀沉降,考虑到减少钢筋和导致钢筋污染,场地应该尽量接近钢筋加工棚,场内完全硬化并做好排水设置,避免下雨出现积水现象。场地处理完毕经平整度和沉降检查合格,然后可以开始制作和安装推拉活动式T梁钢筋定位绑扎胎架。
        (二)施工绑扎台座
        绑扎台座支撑整个钢筋骨架重量,首先要确保台座的承载能力合格,其次控制台座顶部平整度,顶部平整影响整个钢筋笼吊线型和波纹管定位标高,必须要控制好。
        (三)制作移动胎架及卡具
        推拉活动式胎架包括马蹄钢筋定位卡具、梁肋钢筋间距定位卡具、水平分布筋定位卡具、胎架横向移动角钢导轨四部分组成。马蹄钢筋定位卡具采用的是两根通长型号为5#的角钢制作,肋板钢筋定位胎架采用5#槽钢、8#槽钢、5#角钢、12螺纹钢筋制作,竖向12螺纹钢筋间距根据水平分布筋间距进行定位,卡具根据预制T梁钢筋设计参数制作,马蹄钢筋定位卡具间距10cm,刻槽深度1.5cm,负责控制马蹄筋横向间距。梁肋钢筋间距定位卡具间距分两部分,T梁马蹄变宽部位间距为10cm,梁中正常截面部位为20cm,卡具刻槽深度1.5cm,负责控制梁肋钢筋横向间距。水平分布筋定位卡具竖向间距为13cm,每个胎架单侧设置3道,间距为250cm,负责控制水平分布筋的竖向间距。
        (四)安装移动胎架及卡具
        同段合同T梁长度范围2850cm~3050cm,设置马蹄筋定位卡具总长3100cm,安装在绑扎胎架上,控制好平整度,然后焊接固定。使用胎架的目的是控制钢筋的间距及位置,钢筋绑扎前,务必保证胎架的垂直度,胎架底部设置两组四个角钢滑轮组,滑轮组导轨每组两根10#角钢固定于平整地面上,角钢导轨间距和角钢滑轮对应,确保胎架能够沿角钢导轨顺利移动,角钢导轨保持水平,胎架左右移动始终处于垂直状态,有利于钢筋绑扎质量控制。
        (五)T梁底、肋板钢筋绑扎
        钢筋在开始安装绑扎前,首先检查核对梁钢筋的型号、直径、形状、尺寸和数量是否与梁是料单、设计图相符,确认无误开始绑扎施工。先对主筋接头进行焊接,焊接时在需要焊接的位置用楔形卡具卡住,防撞电焊时局部变形。主筋应按规范要求进行错位焊接,双面焊接长度应大于5d,且要保证焊接位置钢筋形心在一条直线上,如图8。所有接头焊接完毕,就可以安装主筋①,主筋抬至绑扎台座上间隔一定位置用方木垫起,然后布置安装马蹄筋②,抽出支垫主筋的方木,按设计间距布置好主筋,把马蹄筋与主筋绑扎,必要时进行点焊。马蹄筋与主筋焊好后,开始安装梁肋板钢筋③,肋板与马蹄筋底部焊接固定,顶部两侧用扎丝绑扎。固定好肋板钢筋,接下来穿水平分布筋④,钢筋混凝土保护层垫块和水平分布筋同时施工。保护层垫块应使用圆形高强度砂浆垫块,纵横向间距均不得大于0.8m,梁底位置不得大于0.5m,确保垫块数量不少于4块/m2。最后绑扎肋板拉结筋⑤,加强钢筋笼稳固。整体钢筋笼绑扎完毕,在梁的跨中位置做好标记,以便钢筋笼吊装准确对位。
        (六)钢筋笼吊装至制梁台座
        钢筋骨架绑扎成型后采用龙门吊配合桁架整体吊装到制梁台座上,桁架截面的正三角形,龙门吊的吊钩整体起吊桁架顶角上的纵向吊梁,通过桁架上的吊环吊装T梁钢筋笼,搬运方便、生产效率高。为保证吊装过程钢筋笼不变形,吊点间距不大于1m。钢筋笼安装前将底模清扫干净,打磨平整,涂上脱模剂,放好底部钢筋保护层垫块,梁靴处有预埋钢板的要提前安装好钢板。梁体钢筋笼吊装,中心对应台座中心放置。
        (七)T梁模板安装
        T梁模板安装,模板立柱底部采用楔形方木支垫,方便施工完成后拆模,模板上下有对拉杆加固,防止爆模。T梁顶板一般都存在有横坡,模板安装完成要调好横坡,经检查合格后方可进行顶板钢筋安装绑扎。
        (八)T梁顶板钢筋绑扎
        为了保证T梁顶板钢筋外露齐平,保证线型也方便后续湿接缝施工,在T梁模板立柱顶板钢筋外露部位一边焊接钢筋定位器,定位器内放置一根直径16mm钢筋,顶板钢筋安装时,一端靠住这根钢筋,顶板钢筋尺寸一致,一端靠住,另一端也齐平,顶板钢筋间距依靠梳齿板控制。顶板钢筋绑扎完成并报检合格后,可以进入下一道工序,T梁浇筑施工。
        三、结语
        推拉活动式T梁钢筋定位绑扎胎架把固定胎架变为可移动式,胎架底部的角钢滑轮沿角钢导轨左右滑动,单体胎架双排台座循环作业,提高施工效率。能够很好控制钢筋间距、钢筋保护层合格率和钢筋骨架线型,提升工程施工质量,有利于项目打造品质工程和标杆工程。
        参考文献:
        1]JTGT 3650-2020 公路桥涵施工技术规范
        [2]侧移式胎架预制 30 米公路小箱梁施工技术【作者】李玉明【作者单位】36012219******0930,江西中昌工程咨询监理有限公司330000【出处】建筑工程技术与设计,Architectural Engineering Technology and Design2018,(30)【ISSN】2095-6630【页码】655.
        作者简介:
        张周昌,男,1991年,广西南宁人,中建八局南方公司,技术工程师。
 
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