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摘要：在电网建设过程中架设送电线路很容易对导线造成磨损，导致电能损耗增加、维护成本增加、线路疲劳断裂概率增加以及加快线路金具磨损等问题，从而对输电线路正常运行造成影响。基于此，文章对送电线路架设导线磨损常见危害进行分析，并提出具体导线防磨措施，以期为提升送电线路建设质量提供一定参考。
关键词：送电线路；导线；防磨措施
在送电线路架设中，导线磨损是不可避免的问题，严重时甚至会阻断电能传输，造成导线磨损的因素有很多，包括施工不当、假设角度不准确、工具使用不规范等人为因素，以及风、雨、雪、暴晒等自然因素，一旦处理不当，将会影响质量验收，因此，必须加强对导线磨损的问题分析，并寻求具体解决措施。
1 送电线路架设导线磨损常见危害
1.1 加大电能损耗
在送电线路架设中造成导线磨损情况后，很容易在导线表面形成毛刺，出现电晕现象，原因在于导线磨损后导线表面电场强度大于空气中电气强度，导线表面气体分子发生电离反应，从而形成自激导电，产生电晕，特别是在架设一些高压输电线路过程中，导线磨损更容易形成电晕，加大电能损耗，造成资源浪费[1]。
1.2 提高线路疲劳断裂发生几率
在送电线路假设中，线路很容易受到暴风、暴雨、酸雨等自然客观因素影响产生高频震动现象，这种高频震动会造成导线内线股、线股和夹具的接触面发生摩擦运动，导致接触面磨损，进而使得导线裂纹不断扩大。同时，干燥、酸雨、低温等恶劣气候条件，也会加快线路表面裂纹的滋生和扩展，最终增加线路疲劳断裂发生几率，缩短导线使用寿命。例如，在部分铝线断裂的地方，不仅有塑性变形问题，还有明显的磨损痕迹[2-3]。
1.3 加快线路金具磨损
受外界因素印象，导线振动会使得夹具内侧与铝线接触面振动，导致间隔棒等相关金具的接触面轻微磨损，在一些恶劣气候影响下，还会加快加剧的腐蚀，与导线磨损相比，夹具与外层导线之间的磨损程度会更加严重。此外，振动也会造成各种相关器具材料表面的损伤。
2 送电线路架设导线防磨措施
2.1 加强进场前导线防磨控制
在送电线路架设之前发生的导线磨损情况都属于进场前磨损，运输、装卸等情况都有可能导致导线磨损，加强进场前导线防磨控制，主要从以下几方面入手：（1）在进场之前，对一些比较脆弱的地方进行检查，包括线轴轴心变形、线轴版丢失、线轴外保护层脱落等，对于出现这些问题的导线及时更换，避免问题高线在线路架设中使用[4]；（2）导线线盘在运输过程中会与车辆进行接触，出现翻滚、碰撞等情况，进而对导线造成磨损，针对这种情况，需要加强运输过程管理，对导线线盘进行固定，包括铺设垫木、立式摆放、进行捆绑等固定措施，避免线盘随意翻滚，尽可能避免水平摆放对导线造成的损害；（3）导线装卸过程不当也会造成导线磨损，在实际操作中，需要利用吊车将导线吊装，要注意轻装轻放，保持导线线盘竖立，避免导线与车辆、设备等发生碰撞，或者操作不当产生滑落、倾斜的情况，吊索的长度也要合理设置，避免吊索挤压导致导线变形。
2.2 加强防线中导线防磨控制
在具体施工过程中，导线与牵引绳、与轴车、导线升空及其他问题也会导致导线磨损，因此，要加强防线过程中导线防磨控制。
（1）针对导线与牵引绳磨损问题，相关人员应当合适设置各类导线展放程序，保障导线展放松弛过程中不会与牵引绳发生接触，同时，设置专门监控职位，在各个塔位监控防线过程，确保线管线轴和张力机的间距在10米以下，7米以上，且张力机与导线间导轮夹角小于10°。（2）针对导线与轴车摩擦问题，需要安排专人看护线轴车，一旦发现磨损现象，立刻停止转变轴车方向，或者利用软物垫起等措施，避免再次发生摩擦现象；在安装线盘过程中，需要严格按照规定进行作业，监督相关设备的吊运及架设工作，确保线板施工规范化，避免因不良施工造成的线盘变形；合理选择拆卸工具将导线线盘外部包装拆卸，将遗留封装钉拔除，避免导线及相关器具刮擦受损。（3）针对导线升空磨损问题，需要施工人员去那面掌握导线升空方位，从远至近依次完成导线升空操作，有效规避导线与牵引绳交叉、碰撞问题，并且，做好升空前压接工作，计算好架线张力和牵力，按照实际情况缩减导线余线长度，确保导线升空后对地净空安全距离[5]。
2.3 加强附件安装时导线防磨控制
附件安装过程中，工作人员忽视或者操作不规范也会导致导线摩擦，要加强附件安装过程中导线防磨控制，具体可从以下几方面内容开展：（1）直线塔附件安装中导线防磨控制，通过改进吊装设备控制导线与起吊工具之间的磨损，如，设置导线与吊钩间接触长度，一般为50mm以上；在导线上安装保护套胶，在拆除放线滑车过程中，释放钢绳的方向应该与导线线束放线背离，避免释放钢绳和滑车对导线造成磨损；避免在导线安装构成中将各种工具、放置材料的小滑车与软绳悬挂在导线上，及时将施工完的工具和材料放回专用器具袋内，有效规避相互碰撞造成的导线磨损问题；应用专门工具完成导线拆除安装作业[6]。（2）间隔棒安装过程中导线防磨控制，避免将间隔棒悬挂在导线上进行推拉，应该放置在专用工具袋中；飞车过悬垂线夹时，其零部件会与导线进行接触，在飞车和活门出入口处安装护线胶管，能够起到一定保护作用，并且飞车速度不宜太快，要始终保持平稳前进速度。
（3）耐张塔平行挂线过程中导线防磨控制，这一过程是送电线路架设重要环节，导线磨损的情况也较多，针对这种情况，要注意牵线时，导线套胶管与设备钢丝套始终保持一定距离，防止硬物损坏导线；在子相线断线前，采用链条葫芦将导线慢慢收紧，降低断线处导线受力程度，避免张力过大造成的导线断裂情况；在卡线器尾端导线处安装套胶管，避免对导线磨损；在切割导线时，在其两侧横担上绑上一条绳子，避免因断线时受到外界较大冲击力造成损坏；在耐张塔平行挂线时，要求工作人员将导线抬起，利用挂线牵引使其离开地面，避免导线和地面产生摩擦。（4）导线间摩擦控制，尽可能缩短导线之间紧线、展放和附件安装的作业时间；为防止导线鞭击情况，可以在压接管钢套两端外部缠绕黑胶布，并将各个子导线相互分离，使其保持一定距离，可以利用木棒捆扎、松紧线等措施拉开子导线；张力放线中两端临锚时，各相子导线作不等高排列锚固。
3 结束语
总而言之，送电线路架设过程中导线的防磨控制是一项十分必要的措施，直接影响整体线路施工质量，若想做好这项工作，必须从加强进场前导线防磨控制、加强防线中导线防磨控制、加强附件安装时导线防磨控制这三个方面着手，采取具体措施应对线路架设中导线磨损问题，确保导线完好无损，保障送电线路安全性与稳定性。
参考文献：
[1]杨鹏.探讨送电线路架设导线防磨措施及其应用[J].建筑工程技术与设计，2018，（017）：3260-3261.
[2]邵林.送电线路架设导线防磨措施与应用研究[J].山东工业技术，2019，（018）：177-178.
[3]赵国兴.220kV 高压输电线路导线架设施工技术要点[J].华东科技（综合），2019，（011）：P.1-1.
[4]杨柳，刘红霞，杨瑞.送电线路架设导线防磨措施与应用[J].大科技，2019，（047）：65-66.
[5]陈安.送电线路架设导线防磨措施与应用[J].华东科技（综合），2019（8）：0251-0251.
[6]曹超.架空送电线路架设导线防磨措施及应用研究[J].电子测试，2020，No.448（19）：38+109-110.