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公路路面施工中沥青混合料摊铺的施工技术浅析付岭

发表时间：2021/5/27 来源：《基层建设》2021年第2期作者：付岭

[导读] 摘要：近年来，随着全球经济一体化进程的不断加快，由此极大的推动了各个前沿领域的发展，随着我国经济的不断进步，交通运输行业也得到了蓬勃的发展，不仅车辆种类有所增加，车辆载重也不断增加，对于沥青路面的要求也越来越高。

        山东东岳公路工程有限公司
        摘要：近年来，随着全球经济一体化进程的不断加快，由此极大的推动了各个前沿领域的发展，随着我国经济的不断进步，交通运输行业也得到了蓬勃的发展，不仅车辆种类有所增加，车辆载重也不断增加，对于沥青路面的要求也越来越高。基于此，本文针对摊铺技术展开分析。以期能够为相关行业工作人员提供有效参考。
        关键词：公路路面施工；沥青混合料；摊铺；施工技术
        引言
        交通系统在城市发展中起到了重要的作用，因此应对其进行不断的优化与完善。但是，随着交通快速的发展，公路的质量问题开始出现，当一段公路出现问题，就会影响整条公路的运行。就我国现在公路情况来看，大多数属于沥青路面，所以提高公路质量，就要提高沥青路面沥青摊铺施工技术。
        1公路沥青路面施工中的问题
        公路工程与居民生活息息相关，公路工程建设旨在满足道路的各种功能需求，随着施工技术的进步，公路设计标准要求不断提高。交通环境对公路工程施工质量影响很大，大部分施工区域只能在半封闭条件下施工，对路面施工要求严格。施工所需的原材料无法及时运送到现场，对路面施工带来很大不便。传统沥青路面施工是将混合料由自卸卡车运输到施工现场，经摊铺后由压路机压实，传统工艺铺筑路面早期损坏严重，影响公路通车效果。造成路面早期损坏的原因主要是自卸车运输中混合料出现离析，摊铺机料斗容量小等原因导致摊铺机停机待料，沥青路面平整度受到混合料最大粒径等因素影响。沥青路面使用性能要求平整度好，沥青混凝土不均会增加孔隙率等问题，造成路面透水性增大，产生严重车辙凸槽等路面损坏。
        2公路沥青路面摊铺施工技术
        2.1施工前的准备工作
        对于高速公路沥青路面工程施工来讲，在具体施工前，需对现场所有材料严格按照一定的比例实施抽样检测，以全面保证所有材料的质量完全达到施工设计的相关要求。同时，还需仔细检查和维修施工机械，以确保机械得以正常动作。另外，在具体铺筑沥青混合料之前，需对路面做好清扫工作，避免有杂草、碎石等杂物存在而影响路面施工质量。
        2.2混合料配比技术
        沥青混合料配比技术是公路工程施工中的一项必要技术操作，能够确保混合料在制配过程中的搅拌时间和温度、保证矿料加热时的温度、以及搅拌时混合料的使用量这些混合料配比条件，所以混合料配比技术实际上包含了对于混合料搅拌、加热、融合等配比过程。混合料配比技术的关键在于：首先，要审核好沥青混合料的配合比，通过对于原材料的质量严格控制来把控沥青的混合过程，同时要在沥青混合料摊铺前进行全面的检查工作，要检查好沥青基层顶的清理和高程等过程，以及要检查好混合料的打印记录、出仓温度和运输保温措施等；其次，要控制好对于混合料的碾压顺序、遍数和速度、检查每个时间混合料的温度；最后对于整个混合料配比的合格还要进行全面的检查，按照规定的频率和评定标准要求（包括了压实度、平整度、中间偏差）这些数据进行全面的抽检，要充分运用马歇尔实验来完成对于材料的技术指标评定工作。具体的评价实验标准可以按照表格中的技术指标来完成。
        2.3施工材料运输
        首先，要对运输车辆进行检查，保障车辆状态正常，通常情况下，运输车辆使用的是后翻式大吨位自卸车，在运输材料之前，要将车斗内部清理干净，并在车厢内部涂抹适量的油脂，防止摊铺材料与车厢粘连。其次，在将沥青混凝土从搅拌机中取出装载到运输车的过程中，为防止摊铺材料出现离析现象，每一次装载的之后，都需要移动汽车的位置。

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其次，要合理安排运输车的数量，保障在摊铺的过程中材料的及时供应，在摊铺的过程中，应时刻保持运输车在卸料区等候，值得注意的是，当对城市中的主路进行摊铺施工时，为防止城市交通拥堵导致供料不及时问题，应保障至少5辆运输车在施工现场等候。再次，在运输材料的过程中，为保证材料洁净、有效，需要采取一定的保温、防雨等措施，通常会在材料上方覆盖篷布。最后，在卸载运输车辆的过程中，需要有专门的负责人员，当运输车与摊铺机存料处之间保持一定距离时，运输车需要停车挂挡，由摊铺机进行移动，在卸料的过程中，还需要安排工作人员对混合料的质量进行检测，筛除掉结块、花白料等不合格材料。值得注意的是，混合料的摊铺温度需要保证在120℃以上，因此需要根据运输路程确定混合料的出厂温度，通常出厂温度要高于130℃。
        2.4混合料的碾压
        对于沥青混合料的碾压来讲，其压实度和平整度主要由碾压温度和压实方法来决定。在具体的碾压过程中，应当严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。压路机紧随摊铺机后进行碾压，在终止碾压前，需先将所有的轮迹清除，并保证符合施工要求后方可停止碾压作业，以免过度碾压。具体如下：（1）沥青混合料的压实可分为初压、复压和终压3个阶段。压路机应缓慢、匀速进行碾压。（2）需要在进行初压、复压和终压等不同的区域设置相关标志，方便辨识，以免发生混乱。同时，还要落实对摊铺厚度、顺序、次数、速度以及温度等的相关检查工作。（3）压路机的碾压段长度应根据摊铺速度进行确定，并保持其稳定性。压路机每次需沿着两端折回的位置，以阶梯形平面跟随摊铺机向前推进，以确保折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，应当尽可避免随意停顿。（4）压路机在碾压过程中，如出现沥青混合料粘轮现象，可洒少量水或洗衣粉水，但切忌使用柴油喷洒。（5）压路机不得在还没碾压成型或还没冷却的区域进行转向、调头、停车等候等操作。（6）在压路机不能压实到的接头、拐弯死角等局部位置，可用平板振动器进行处理。（7）在当天碾压且尚未冷却的层面上方，不可停放任何机械设备及车辆，同时需避免矿料、油料等杂物散落在上面。
        2.5压实技术和接缝施工
        在沥青路面上，即使混合材料混合比例合格，也不免出现路面使用功能降低的情况，路面压实工作的主要目的就是减少混合材料的缝隙，所以，再压实过程中采用横向压实和纵向压实相结合的方法，在横向接缝中，有两类接缝技术，平接缝和斜接缝，在沥青路面的下层，多数采用斜接缝方式，而在沥青路面上层，多采用横接缝方式，这样就可以尽量减少缝隙，甚至消除，预热后，清理混合料，并确保搭接处的平整和干净。在横向施工中，使用平接缝的方式，将裂缝推至于可以人为接触的地方，切割铲除。为保证搭接处厚度与之前路面厚度相一致，可以采用冷接茬或热接茬，其中新铺或已铺路面间，如果被压实过，就采用冷接茬方式，如果有两台摊铺机，并且共同工作，衔接处就采用热接茬方式，并且，在摊铺之前，尽量减少缝隙粉尘，避免粉尘影响压实效果，促进压实工作质量。
        结语
        我国经济不断进步的背景下，公路的作用也变得越来越重要了，为了跟上时代的发展步伐，同时满足人们的出行需求，相关施工企业一定要将公路路面的施工重视起来，采取相应的举措提高公路路面的施工质量和效率。摊铺技术不仅具有优化路面结构的优势，而且能缩短施工工期，并且摊铺技术的应用还为路面稳定性和承载能力的提高贡献了力量。因此，在实际的施工过程中，工作人员应采取相应的手段严格控制摊铺和碾压的质量。
        参考文献
        [1]童真起,张东煜.高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用分析[J].中国室内装饰装修天地,2020(8):374.
        [2]闫晓旭.公路沥青路面摊铺和碾压施工技术分析[J].新商务周刊,2019(12):205.
        [3］张志文．沥青摊铺压实施工技术要点［J］．交通世界，2020(21):66-67．