黔东南州交通勘察设计院 贵州凯里 556000
摘要：近几年来，交通公路网络体系逐步完善，经济发展水平不断提升。公路汽车的运行车辆逐步增加，因此需要保证公路运行人员的安全极为重要。公路整改扩建路线设计工作的开展，可借助施工现场的岩土质量参数提升原公路的强基土环境的承载力，提升城市交通网络体系的稳定性，同时还能在原有公路路面的基础上完善路面，满足现阶段城市经济的发展需求，最大程度降低城市内交通拥堵情况的出现。为此，文章首先对公路改扩建原因进行分析，其次对公路改扩建路线设计基本原则进行分析，最后对公路改扩建设计要点及要素进行探究。
关键词：公路；整改扩建；设计
引言
现在，我国的经济在不断的发展进步，公路工程也随之不断的增加。各种公路工程中，高速公路的地位越来越高，它不仅能满足人们的出行需要，而且能促进城市之间的交流与交往，对区域经济的发展也有好处。现在，有许多高速公路已经比较陈旧，已逐渐不能满足现代化交通的需要。因此，高速公路改扩建是必要的，本文对高速公路改扩建线路的设计方法进行了研究和阐述。
1改扩建公路路线设计的重要性
改扩建公路在总设计过程中最重要的就是公路的设计。通常来说公路设计涉及到改扩建公路的路线设计，而在整个工程施工过程中，其中设计的科学合理性直接影响着改扩建公路的价值所在，与此同时还对沿线公路市场经济发展以及社会收益方面起到十分主要的作用。就汽车工业而言，随着其迅速发展目前私家车占有量越来越多，并且公路车辆行驶速度也在持续提升，公路路线设计工作当其不断进步时才符合社会发展要求。就公路改扩建工程来说，其设计原则包括诸多方面，如自然条件、地形、驾驶员与乘客在行驶时所有的个人舒适感与要求以及投入运行过程中的经济性。基于此，改扩建公路路线设计对于公路总体设计而言非常重要。
2公路改扩建设计原则
（1）进行改扩建工程项目设计时，充分利用现有公路资源，并对沿线城镇的经济发展进行准确预测，经由科学合理的分析，完善路网结构，充分实现公路的功能，促进沿线发展。（2）进行改扩建工程项目设计时，应对规划方案进行合理划分。依据公路的功能，规划方案可分为近期和远期。首先近期方案可分段完成，再逐步实现远期规划，确保公路改扩建项目有序开展。（3）进行改扩建工程项目设计时，要对原有线形进行准确测量，选取控制点，进行公路平纵线形拟合。针对公路现有条件如路基路面，桥隧通道等影响因素，判断公路资源的利用程度，选取合理加宽方式，对于公路线形进行优化设计。
3公路改扩建原因
3.1公路路线设计无法满足交通运输需求
最早的公路工程建设开始于1980年，但由于受到当时经济水平以及施工技术水平的制约，设计施工的公路路面较为窄小，再加上当时城市化建设发展水平并不高，因此公路规划并不完善。但随着城镇规划工作的逐步推行，原有设计的公路路线已无法满足城市发展进程，并与社会经济发展趋势产生一定的矛盾，原设计的公路路面已无法承受现阶段的交通运输需求，加剧城市公路交通拥挤情况，无法带动周边城市经济的进一步发展。为此开展公路路线的改扩建工作，才能有效解决公路交通拥堵核心问题，带动交通运输行业的健康发展，确保人们日常出行的生命健康安全。
3.2路设计应用存在较多的地质、路基病害地段
每一条设计施工的公路都有着一定的使用寿命，但大多数原有公路施工项目都无法达到预期的使用寿命，这是由于原有公路工程建设时间相对较早，应用年限相对较长但在具体使用过程中未能开展有效的养护工作，导致最初修建的公路一直面临各种各样的质量问题，严重影响公路应用质量。
原有公路施工技术受到当时勘测设计技术的影响，无法对施工路段的地质因素全面性分析，导致设计的公路路线存在不合理情况，在长期使用过程中形成了极为严重的地质问题。
4公路改扩建设计要点
4.1曲线设计
公路改扩建路线设计工作的开展过程中，平曲线公路的设计极为重要。通常情况下，公路设计人员在确定公路曲线半径时，无论是航测定线、实地顶线还是纸上顶线的设计，都需要充分考虑路线交点实际情况，在综合多种因素的前提下，对圆曲线半径进行确定。公路设计工作开展过程中，公路设计人员为了确保公路应用质量满足后续使用标准，常常采用较大的圆曲线半径，确保行驶技术生疏的驾驶人员能够安全经过公路路段。倘若公路设计人员未能做好公路曲线平滑度的协调工作，将会给行驶人员的生命安全造成危险，因此针对曲线半径相对较小的公路路线，在设计过程中可采取大曲线半径来降低交通事故发展几率，提升公路驾驶人员的安全保障性。
4.2优选设计方案
在进行改扩建方案编制前，为保证方案的合理性和可行性，技术人员需要对既有公路实际使用情况开展了细致调研，调研过程中需要重点关注公路的交通状况，以此详细编制改扩建方案，同时需要严格遵循相关设计要求和行业标准，并重点论证相关技术措施。对于公路涉及的特殊路段，为确定局部改造措施及方案，设计过程围绕相关路段的行车速度、地质情况等因素开展深入研究，以此为依据开展多种方案比选，这一过程需关注规模、成本、环境影响、施工安全、施工效率、建设质量等影响因素，最终实现设计方案优选。
4.3路基路面拼宽设计
在进行公路改扩建项目路基拼宽设计时，如何控制新老路基结合部位的质量是需要重点考虑的因素。首先对于原路基需进行详细踏勘，收集相关资料，对于路基拼宽方案和开挖措施进行合理选择。为了使新老路基具有变形的一致性，可以通过设置土工材料，提高新老路基的整体性。为了保证新旧路面更好的搭接，可对既有公路路基路面进行开挖台阶，并设置土工格栅，避免新旧路面衔接位置的裂缝反射至面层。乳化沥青透层设置在基层上部，可进一步促进面层与基层之间的结合，降低在汽车荷载作用下基层与面层出现层间位移的概率。路面横坡较小会引起路面排水不良的问题，尤其在改扩建项目中，汇水面积的增加，会造成路面积水现象，存在行车安全隐患。比如可以通过拆除老路中分带，用单向路拱横坡代替原有双向路拱横坡。该方法适用于存在严重病害的既有公路，对于路况良好的既有公路，该方法建设投资大大增加，不经济。
4.4公路横断面设计
在进行改扩建公路的横断面设计过程中，需要结合公路改造区域的具体地貌情况开展设计工作。公路的横断面设计较为简单，对于平缓区域的公路横断面设计主要采取全铺式的设计方方案，对于较为陡峭的施工区域，主要采取半填半挖断的路基设计方案。在进行改扩建设计过程中，常应用的设计方案为路面拼接方案，因此施工人员需要加强对横坡情况的核查力度，在确保原有公路路面横坡设计未能存在相应变化的前提下，将路面拼接区域的误差控制在合理施工范围内，最大程度提升改扩建公路的施工安全性。
结语
改扩建公路的路线及路面路基设计本身具有复杂性，因此相关人员要充分掌握公路改扩建的相关技术要求，完善设计方案，争取能够进一步提高公路改扩建设计质量。同时本文介绍的实际案例所采取的公路改扩建设计方案具有可行性，值得其他地区的借鉴与学习。
参考文献：
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