吴瑞祥
中交天津疏浚工程有限公司 天津 300450
摘要：人才梯队建设能够引导企业从企业内部和市场中发现优秀人才，在实践中培养大批人才，同时激发人才的创造精神，形成继任者的人才源泉，为实现企业的愿景和战略目标提供坚实的人才保障。从青年职工的思想现状出发，分析青年职工在企业中的现状，从青年职工的培养及有效防止流失进行论述，得出人才梯队建设及结构稳定的重要性。
关键词：人才梯队 结构稳定 青年职工 人才流失
人才作为企业发展的第一资源，是富企之本、兴船大计。人才是创新的根基，创新驱动实质上就是人才驱动。随着公司走向海外的发展战略以及公司大型化、新型化船舶的投产，人才已成为制约船舶能效发挥的瓶颈。
目前，船舶人员结构参差不齐，技术能力不均衡，但有一个共同点就是青年职工占有比例较高。以天麒船为例，天麒船现有职工31人，其中35岁以下的青年职工25人，占总人数的80%，青年职工年轻活泼、富有激情、敢说敢想敢干。但是青年职工也存在一些不利因素，追求自我、自尊心强、抗压能力差、工作心态不稳定。如何准确把握青年职工的心态，鼓舞青年职工的干劲，留住青年人才，进而培养成能“干事创业、独当一面”的人才，我认为应该考虑以下几个方面：
1、青年职工思想的主流
1.1、青年职工具有较强的进取意识。
大部分青年职工都能把自己的工作作为发挥个人才能，施展才华的载体，特别是劳务工转正机制的实施，给船舶劳务青年职工增加了较强的动力。
1.2、青年职工具有较强的综合能力。
青年职工处于生命周期的最佳阶段，在经过公司各种技能的培训后，大都具有较强的业务能力，他们思维敏捷，敢说敢想敢干。
2、青年职工存在的不容忽视的现象
2.1、自我意识较强，理想意识、奉献意识、大局意识比较淡薄。
在日常的工作生活中，更多的是追求满足自我。比如在进行一些团体活动时，过多的是咨询有没有物质利益，把个人利益看得比较重。
2.2、工作适应能力不强。
有些青年职工存在“眼高手低”的现象，总认为工作很简单，不愿动手去做。特别是一些新入职的大学生，从学生到工作岗位，心理落差较大，严重影响青年职工的积极性。
2.3、自尊心较强。
部分职工由于家庭出身比较好，在成长的道路上，父母一路护送，没有经历过困难。在工作中，工作任务稍微繁重一点，或者部门领导多说一句，就会表现出极为不满的情绪。这样一来，不但他自己的工作积极性受阻，而且还会影响到其他青年职工。
2.4、承压能力较差。
随着公司国际化的推进，国外施工环境以及劳动强度远远大于国内的强度，面对高强度的工作，部分青年职工就表现出一种不满的情绪。认为自己的工作太累或者太不合人情等等，进而出现工作消极现象。
3、青年职工的培养和思想引领
3.1、抓载体，增强教育渗透
要想使青年职工统一思想，增强凝聚力，必须强化教育渗透。一是丰富青年职工的教育内容，做好青年职工思想政治方向。比如现在正在执行的“双师带徒”活动，在进行业务技能教育的同时，强化思想教育引领；二是增强公司形势任务教育，让青年职工真实的感受到公司所面临的形势任务，以主人翁的身份参与到公司的改革发展中；三是做好岗前教育，提前熟悉岗位特点，避免现实和理想的落差；四是主动掌握和分析青年职工的知识储备，有针对性的开展岗位练兵和师带徒等活动，加速青年职工技术能手成长。
3.2、抓关键，深化工作效果
青年职工的培养和引导必须坚持以船舶效益为中心，为船舶的创新和创效服务。一是重视青年职工的价值追求，抓住他们在工作中渴望得到尊重、认可的心里。力争做到在工作中重视他们，信任他们，在工作中给予他们主人翁的责任感，是青年职工固有的拼劲体现在工作当中；二是给他们施展的平台，充分利用他们“敢想敢说敢做”的精神，把一些工作的主动权交给他们，让他们在安全的范围内自由发挥；三是充分发挥共青团的作用，强化切实有效的教育，重点是提高青年职工的团结意识、奉献意识和大局意识，以教育填补青年职工的空缺。
3.3、抓典型，推动引领教育
通过身边榜样的力量，弘扬正能量，激发青年职工的斗志，进而形成“百花齐放”的繁华盛世。一是树立典型人物。在青年职工中，深挖技术能手、岗位精英，并通过评选、宣传，激发青年职工的干事创业的激情、宣传青年职工敢于担当、勇挑重担的典范；二是积极开展“青年职工”等评选活动，增强青年职工的归属感和荣誉感。
4、有效减缓青年人才流失
4.1探索人才流失的主要原因
目前，公司人才流失相当严重，船舶尤为凸显，而且流失人才主要集中在青年职工当中，究其原因，我认为：
4.11待遇的攀比心理
现在的青年职工攀比心理较强，比如：同一批职工入职，有的直接安排到国外施工的船舶，几年下来，口袋满满，说话也硬气。相反，安排在国内船舶的职工，收入相对较低，又赶上公司改革转型，收入降至最低，甚至养家糊口都成问题，进而萌生跳槽的念头；
4.12枯燥的工作环境
由于船舶特定的工作方式、相对封闭的工作环境，与青年职工的活跃形成鲜明的反差，久而久之，就会消极怠工，进而辞职；
4.13领导的关心不够
主管领导对流失职工不太重视，没有从根本上分析人员流失的直接原因，只是一味的招人、走人，进而形成一种恶性循环；
4.14千里马难遇伯乐
现在船舶人才提升很大程度上是靠基层领导的举荐，如果基层领导不能采用“公平公正”的思路进行举荐，那么，就会出现千里马得不到重用，久而久之，千里马就会出现厌工现象。
4.2减缓人才流失的主要措施
知其知彼、百战不殆。优秀青年人才对船舶的发展起着至关重要的作用，那么如何在公司转型发展的关键时刻，减缓人才流失，我认为除了上述青年职工的培养和思想引领外，还应该做到如下几个方面：
4.21执行职工轮岗
在规定的时间内，国内外同岗位职工轮换上岗。此做法好处有三：1.平衡船舶职工收入差的问题；2.缓解长期在国外船舶员工的压抑心理，有助于职工健康成长；3.有助于青年职工减缓流失。
4.22增强船舶职工的活跃氛围
1.改善船舶职工的娱乐设施。比如在有限的空间内，增设一些必要的运动器具，给船舶职工一个宣泄的机会；2.增加船舶活动经费的投入，在业余时间，尽可能多的开展一些喜闻乐见的活动，活跃船舶枯燥的氛围。
4.23增加对船舶职工的关注度
船舶职工处于公司的最底层，奋斗在最艰苦的地方，他们在工作的时候，最渴望得到领导的关注，渴望得到领导的任何，可能就是领导不经意间的一句表扬，就能无限的激发职工的干劲；其次就是主管部门要真正了解职工跳槽或者辞职的根本原因，要改变管理思路，不要总是把思路停留在“你不干、有人干”，要真正的弄清楚为什么辞职，这样，才能更好的改进。
4.24提高基层船舶领导的公正性
船舶领导是船舶职工的直接领导，对职工最为了解，但是人无完人，每个人都有私心，那么如何将基层船舶领导的私心降至最低，我认为应该从以下两个方面进行：1.加强基层领导干部的教育；2.推行基层职工举荐的民主性、公开性和透明性。
总之，青年职工作为船舶的主要组成部分，是一个不容小视的力量，合理培养和有效引导，可以为公司、为船舶较好的贡献力量。