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沥青路面摊铺施工技术及质量控制措施

发表时间：2021/3/16 来源：《城市建设》2021年1月作者：周国涛

[导读] 我国已建大多数高等级公路是沥青混凝土路面，面对日益增大的交通流，必须具备良好的平整度和压实度，确保路面承载能力和抗滑能力达到要求。摊铺碾压是沥青混凝土路面施工的关键环节，比如碾压工序直接影响到沥青路面的施工质量；碾压密实度达不到设计要求，则路面极易出现车辙和水损。

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摘要：我国已建大多数高等级公路是沥青混凝土路面，面对日益增大的交通流，必须具备良好的平整度和压实度，确保路面承载能力和抗滑能力达到要求。摊铺碾压是沥青混凝土路面施工的关键环节，比如碾压工序直接影响到沥青路面的施工质量；碾压密实度达不到设计要求，则路面极易出现车辙和水损。为保证沥青混凝土路面的压实质量，必须结合工程实际，不断改进传统的摊铺碾压工艺。
关键词：沥青路面；摊铺；质量
        1影响公路沥青路面质量的相关因素
        1.1施工因素。在开展公路建设施工的时候，一般项目的时间限制比较严格，可是施工工作任务较为繁重，对于公路建设的一些施工工序，尤其是城市主干道，施工公司经常会使用比较特别的处理方式。因为城市交通压力大，一般会使用半封闭施工模式。为了确保施工工程总体进度，可能会出现一部分施工层面的问题，比方说，路基中填土压实度无法满足要求、路基出现下沉、接缝位置压实不足等问题。与此同时，思考到车辆荷载情况，会出现路基产生下沉的现象，进而道路路面被拉裂开来。低温收缩与半刚性基层干燥收缩是必须要思考的一个因素。当收缩力比基层最大强度还要大的时候，路面会出现一些裂缝，就算路面荷载小，可以正常行车，同样会出现裂缝问题。
        1.2自然因素。自然条件的优劣会对公路带来直接影响，比方说温差变化、风雪冰冻、雨水浸泡等多种因素均会为公路沥青路面带来不同程度的损害。通过相关研究和大量实践，可以总结出，在大部分自然因素之中，对沥青路面出现裂缝，比较直接地原因是气温。公路所处温度非常低的时候，因为沥青路面使用了半刚性基层，此时会出现收缩的现象，这个时候会出现一种干缩缝或者收缩缝。而该种裂缝受到荷载作用会发生很大的变化，从而出现不一样的裂缝。当部分旧水泥与旧沥青路面中发生了裂缝现象，对其加以修补，可是路面经常会重新开裂。除了这些以外，底部裂缝会慢慢发展，从而给公路安全与稳定带来严重地威胁。
        2沥青路面摊铺施工技术要点
        2.1沥青路面摊铺准备工作。①施工放样。在沥青路面施工过程中，前期准备工作的关键所在便是放样，主要是对高程和平面位置展开放样工作。在平面的控制当中，主要是经过放样确定摊铺路面的中线和边线的位置和范围，通过高程控制确定下承层的表面和原设计高程的差值，进而确定摊铺的厚度。除此之外，为了把握路面摊铺的宽度和方向，需要在施工的现场运用导向线以及轮廓线。②施工机械的准备。在施工之前，检查摊铺机械是必不可少的一项工作。一般情况下，施工过程会用到沥青混合料搅拌机、摊铺机和压路机等，在施工之前应该做好机械设备的检查工作。在摊铺阶段，工作人员应保证摊铺机的整体运行情况，确保其运行的速度符合标准，与此同时，应及时检查机械设备的传动装置以及动力，保证发动机的转速和离合器系统的运行状况良好。在检查的过程中，如果机器出现故障，维修人员应该及时进行维修，并在维修后做进一步的检查工作，保证机械设备无任何问题才可以投入到使用中。
        2.2摊铺沥青混合料。首先，应调整熨平板仰角、高度等参数，进行科学的试验，保证厚度的达标。然后对摊铺机的运行速度进行严格控制，对记录的各项数据进行计算，明确摊铺机的运行速度，并根据现场的各项因素和实际情况随时调整，保证速度的科学性与合理性。此外，严格把握材料的分层摊铺过程，使用非接触式平衡基准梁在中上层摊铺，以设计要求为标准，确保摊铺厚度达标。如果材料过量，应及时卸下上面层的沥青混合料，借助运输车进行运输，保证卸料工序的顺利进行。
        2.3熨平板加热。当前摊铺机械熨平板加热方式有燃气加热和电加热两种，其中电加热方式无污染，预热较均匀，且预热至一定温度后自动调整为交替加热模式，操作较为简便。

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无论采用哪种加热方式，均应保证温度适当，熨平板加热温度过高将加速熨平板的变形和热磨耗，导致混合料表面翻浆、拉沟；加热温度过低则会导致熨平板上黏附粒料过多，并拉伤铺层，形成沟槽。本公路沥青路面摊铺机械熨平板预热温度应控制在85～90℃。
        2.4摊铺厚度控制。为防止公路沥青路面集料离析，应采用2台摊铺机按联合梯队的形式进行摊铺宽度超过8m路幅的摊铺作业。为保证横向摊铺的均匀性，摊铺机械型号和性能必须相同或相近，且最好带有伸缩性熨平板，方便结构物沥青面层摊铺施工。
        2.5碾压施工。对摊铺后初压阶段，需采用振动压路机或者是轮胎压路机进行直接碾压无严重推移而有着较好的效果时，可以避免进行初压直接进行复压。碾压过程中需要把压路机驱动轮面向摊铺机，由外侧向中心碾压，于超高路段需要从低到高进行碾压，于坡道上需要把驱动轮由低到高碾压。初压以后需要查看平整度，路拱，倘若发现严重缺陷需要立即修整。其次，初压结束以后，需要进行复压施工，复压不可任意停顿。压路机碾压段整体长度需要尽可能缩短，一般不超出80m。使用型号不一的压路机组合碾压环节中最好组织每台压路机进行全幅碾压。避免不一样部位的压实度不均衡。最后，终压需要紧跟在复压之后展开，倘若通过复压以后没有显著的轮迹则可以不需要进行终压。终压可以选择使用双轮钢筒式压路机碾压不应低于2遍，一直到没有明显地轮迹为止。
        2.6接缝的处理。当沥青压实作业完成之后，需要沿着已经铺好的道路中心位置选择2～3个点，并且设置3m长的直尺用来及时找出纵坡或者已经铺设好路面上出现的断面情况，然后通过切缝机进行处理。在切割时应注意不能破坏路面下层的结构。摊铺工程完毕以后摊铺机需要立刻离开施工场地，及时修整、抹平、压实混合料的端部，然后对混合料的尾部展开修整，对于横向缝而言，其边缘应修整为垂直，纵向的边缘需修整为直角状，以此为之后的接缝摊铺工作提供一定的便利。
        3沥青路面施工中摊铺施工质量控制
        3.1合理控制摊铺速度和厚度。通常情况下，在路面摊铺过程中必须选用匀速施工，将其速度控制在2米到5米每分钟的范围里。在施工前期就必须控制好摊铺的厚度，首先将小块铝板铺设在下卧层，在下层摊铺施工完成后，在进行上层摊铺前，还要在铝板内插入测签，并对下层的松铺厚度进行准确测量。将一小片较薄的铝板放置在摊铺过并没有压实的下层路面，当摊铺完上层路面后挖开铝板的位置，对上层的松铺厚度进行测量。
        3.2摊铺机在摊铺过程中的预热时间是0.5～1h，按照气温的实际情况对温度进行合理调整，进而确定最终的使用温度，在气温比较低的状况下需要适当提高加热温度，一般情况下应把加热温度控制在≥100℃之内。在改性沥青混合料或者SMA摊铺施工中也应该提升预热的温度。按照施工规定，热拌沥青混合料摊铺的温度应该控制在允许的范围之内。在确定摊铺的温度时要充分考虑沥青的标号、气温、摊铺层的厚度等情况。
        结束语
        综上，沥青路面摊铺质量控制能够有效提升工程质量，降低质量问题发生的概率。在施工过程中，摊铺施工技术持续更新，有关施工公司需要充分了解沥青路面特征，并基于此，加强施工准备工作，根据工程实况与有关要求施工，确保工程质量，如此才可以提升公路工程建设发展水平。
参考文献
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[4]郎文强.公路路面施工中的沥青摊铺施工技术[J].黑龙江交通科技，2019，42（2）：80-81.