刘文魁 陈松 张文通
中建安装集团有限公司 河南 郑州 450000
摘要：在地铁机电施工过程中，大部分的施工作业都是在地下完成的，所以，由于场地和施工环境的限制，其施工难度通常较大，尤其是在部分交通繁华的地带，交叉作业和材料运输难度相对来说就更大。基于此，以下对机电安装预制化技术在地铁中的运用进行了探讨，以供参考。
关键词：机电安装；预制化技术；地铁中的运用
引言
地铁是城市现代化建设的重要内容，也是国家综合实力的具体展现，大力兴建地铁工程，在缓解交通拥堵，推动交通事业发展方面具有重要作用。地铁机电设备安装工程内容复杂，动力照明、给排水、通风空调与电扶梯等，均属于地铁机电设备安装工程范畴。相较于普通建筑机电设备安装工程，专业面广、工期紧张和专业性较强，尤其是新材料、新技术和新工艺的广泛应用，加之施工现场狭窄，导致地铁机电设备安装工程愈加复杂化，加强工程全过程监理是必然选择。
1机电设备安装预制工艺的发展现状
当前，预制施工技术受到越来越多建筑企业的重视。为了在未来获得更多的市场份额，许多企业已经建立了相关的试验项目，以改进和熟练地应用这项技术。但是纵观整个机电安装技术市场，我国仍然处于初步发展阶段，这是因为在其他工程建设中，并没有过多地采用机电安装预制化技术，所以没有较为充足地储备机电设备安装预制技术人才，此类经验也没有得到很好地总结。现阶段，在已有的机电设备安装预制工艺中，也没有效果很好的案例，故而当下各类企业的首要目标便是共同协作，攻克这个课题的难点，同时不断总结技术经验，扩大市场空间，为机电安装预制化技术在未来的发展铺垫道路。
2地铁机电设备安装存在的问题
在对地铁的建设过程中，要想表现出机电安装预制化技术的方便与快捷，就要对当下地铁建设情况有一个较为清晰的认知。地铁机电安装施工中存在的问题主要包括：（1）我国建筑施工企业存在文化程度不高等问题，缺乏高端技术人才，每当有紧急情况发生时，工作人员因专业素养不够，不能及时地遏制事故的发展，从而造成恶劣影响；（2）如果电气设备安装与地铁车厢内的环境不匹配，会使得二者不能有效结合，共同完成工作。从历史经验及各类事故总结来看，在轨道交通的建设中，由于信息交流不畅，60%的信息不能被共享，这是地铁安全事故的核心原因
3地铁机电设备安装的特点
3.1智能化水平高
依托于现代化信息技术发展，地铁智能化水平不断提升，运用智能自动化控制技术可以保证地铁系统安全稳定运行，及时发现和解决异常情况，遏制风险隐患，提升机电设备运行效率。面对智能化要求，机电设备安装质量也需要同步提升，在安装活动结束后及时对设备性能进行调试，为机电设备运行稳定、安全提供可靠保障。智能化水平提高，在将来建成运营过程中，能很大程度的减少运营维护及操作人员，能节省人员工资成本。
3.2具有广泛性
机电安装施工具有广泛性特点，涉及大量工程项目，包含建筑工程的全部辅助设施，重点是消防设备、电气设备、电力系统、排水系统和动力系统，各项内容都会影响建筑工程项目的整体质量。
3.3机电设备材料要求高
地铁运行环境较为特殊，长时间运行导致系统负荷较大，磨损程度大，对于地铁安全运行带来了严峻考验。在机电设备质量检测中，包括机电设备安全性、耐腐蚀性、耐磨损性、磨损率、使用寿命、设备稳定性等内容，依据标准要求全方位检查。保证地铁机电设备安装质量符合要求基础上，严格把控设备采购成本，摒弃传统粗放式管理模式，实行精细化成本管理模式，为工程项目建设质量、安全和效益夯实保障。
4机电安装预制化技术在地铁中的运用
4.1设备机房预制化施工技术
设备机房也分为许多种类，我们以地铁机电设备机房为例，与大家探讨一下设备机房预制化施工技术。机电安装是一座建筑的主要核心，在设备机房中占据最主要的位置，就和人体中心脏在最主要的位置一样。机电安装可以为建筑的稳定运行和提供适宜的人居环境提供有力的保障。这与结构施工现浇式技术不同，机电工程设备机房处于建筑中最重要的位置，其装配化建造是新形势下转型升级发展的必然趋势。在郑州市轨道交通3号线一期工程PPP项目施工总承包项目的建设中，进行了冷冻机房、消防泵房、隧道风机房等设备机房预制化研究，其中的研究内容包括数字化设计、工厂化预制、物流化配送、现场吊装、装配化施工的全系列设备机房预制装配建造技术，掌握整体式和离散式两个方向的预制装配关键技术，并从技术难度、工期、经济、质量、安全等多维度综合考虑，匹配最优方案，已在多个大型工厂推广。
4.2有效地确定装配顺序
地铁车站采用自由制造技术时，应注重装配方式的选择，并应提出明确的装配顺序。自由制造的装配顺序主要包括环形装配和梯形装配2个步骤。首先，应分析形成环的装配顺序，在实际操作过程中形成环的装配顺序。在侧壁和天盘装配时会出现明显的相互干扰，因此，需要分析楼梯的排列顺序，利用楼梯的排列顺序，可以有效地解决井口装配时的相互干扰问题。楼板、侧墙和天花均独立存在，呈阶梯式流动，互不干扰，甚至能有效提高装配速度，故采用顺序装配，可使结构材料达到最佳装配效果。
4.3离散式设备机房预制装配技术
离散式装配机房，在形式上与整体式有明显不同，设备与管道分开预制，以管段、型钢段式的散件为主要单元，设备可提前安装。通过调研、归纳，设计离散式设备机房单元化模数化、标准化建模规则，搭建三维数据模型；建立预制单元信息模型组合自适应规则；通过排列组合算法，计算设备管线模块最优化分组分段方案及编码规则，开发精细化管线设备零部件加工图纸的输出功能模块。深化设计时，有以下几点条件说明：（1）管段预制单元设计应充分考虑管道所在系统、管路附件、安装方式、几何尺寸等，带管路附件的管段，长度宜≤3m。（2）选用成品顺水三通；主干管路末端宜选用可拆卸的管堵或盲板进行封堵。（3）设备进出水口处宜采用变径软接替代变径和软接，可有效减少管件、增加空间、降低立管阀部件检修高度。（4）设备进出水口宜采用直角弯头过滤器替代Y形过滤器和弯头，可以有效减少管件、方便过滤器检修。（5）预制管段单元的对接接口应与其对接模块接口的连接形式、管道管径保持一致；如采用法兰连接时，法兰螺栓孔位置应对应。
4.4地基平面处理技术
从理论和实践2个方面分析地基平面处理技术：由于地基与基础是相接触的，所以从理论上分析地基平面处理技术是有必要的；从实践上看，实际的操作过程主要包括整体找平和局部找平，从试验操作来看这可以提高地基的稳定性。
结束语
地铁是人们出行的重要选择，一旦其出现机电安装工艺不良现象，就会引发地铁安全事故。机电技术工作者应充分重视并逐步完善预制技术在地铁中的应用，通过严格控制各个衔接环节，使相关人员充分了解地铁运行状况，提升机电安装预制技术在地铁中的应用质量，促进机电安装技术的发展，确保人们出行的安全。
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