山东东泰工程咨询有限公司 山东淄博 256410
摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路桥梁工程建设越来越多。现在的公路桥梁施工中，冲击钻孔灌注桩施工技术普遍应用，不会产生噪音污染，也不会干扰生态环境，施工的前期阶段不需要大量的设备投入，操作不是很复杂。由于诸多优势的存在符合当前的绿色发展要求，因此越来越被重视。在施工的过程中，任何一个环节存在问题，都会影响整个的施工质量，甚至因此造成经济损失。所以，公路桥梁施工中应用冲击钻孔灌注桩施工技术，就要采取必要的质量控制措施。本论文着重于研究公路桥梁施工中冲击钻灌注桩质量控制措施。
关键词：公路桥梁施工；冲击钻；灌注桩；质量控制措施
引言
随着社会水平的不断发展，对施工手段也提出了更高的要求。就桩基础来说，在相关施工领域中得到了较多的认可，成桩工艺依据品质控制显得尤为重要。相关单位应当制定合理的方案对桩基品质做好控制，从而为经济建设带来益处。
1冲击钻孔灌注桩施工技术的概念
冲击钻孔灌注桩是目前桥梁建设中的重要工艺，也是桥梁施工技术控制的关键。该技术要求使用专业的钻进设备开展钻进施工，并在孔洞中灌注混凝土，进而构建桥梁混凝土桩。为确保施工效果，桥梁建设中使用专业的钻具循环钻进，使泥浆由孔洞中央向四周外溢，进而顺利完成孔洞钻进施工任务。同时还使用反循环成孔操作方式，施工中运用泵吸现象，实现高效、高质量施工，确保桥梁冲击钻成孔灌注效果。
2冲击钻成孔灌注施工在公路桥梁工程中的应用策略
2.1施工准备
（1）准确测定桩位，由测量人员根据建设单位提供的基准点，借助仪器设备准确测定桩位，并汇总测量结果，上报监理部门审核。（2）根据设计图纸要求埋设护筒，为防止钻孔时出现塌孔现象，推动施工顺利进行，旱地的桩基护筒可用挖埋法埋设，深水区的桩基护筒使用打入法埋设。（3）进行泥浆制备，选择质量合格的材料，使用优质黏土并适当掺入外加剂，安装好搅拌机和分离器，做好泥浆搅拌工作，提升泥浆综合性能。
2.2护筒埋设
准确放出桩位后，及时埋设护筒，护筒倾斜度应控制在1%以下。护筒可将桩位固定，引导钻孔，隔离地表水进入井孔，防止孔口坍塌。也可使孔内泥浆水位高出施工水位或地下水位，形成静水压力，保证孔内稳定，不塌孔。
2.3钻进成孔
软弱土层钻进。开孔时应进行小冲程密击，应将冲程调至最小，可加膨胀土夹小片石反复冲击造壁。若遇到孤石等坚硬地层，应进行间断冲击，一般不进行捞渣。岩层以上钻进。粘土层相应提高冲程，加入清水，稀释泥浆，降低泥浆比重。进入砂土层及砂卵石层时，采用中冲程，提高泥浆比重，进行护壁，防止塌孔，宜采用抽筒钻头。岩层钻进。进入岩层应选用带刃一字锤头，提高冲程，每进尺50cm应清孔取样一次，留备验孔。遇到松散砂层或流沙，应按相应比例加入膨胀土和小片石，将泥浆比重调至1.5，小冲程冲击造壁，保证孔壁稳定，并采用十字冲击锤。在冲孔过程中遇到塌孔、斜面岩、溶洞及漏浆，应立即停止冲击，根据现场实际情况，选择相应的措施进行处理，如抛入石块、粘土或袋装水泥低锤快击，密实后，在进行正常冲击。
2.4清孔施工技术要求
当钻孔符合设计标准以后，相关人员就可以对孔径、孔深等位置做好检查工作，倘若合格以后，就可以进行清洗工作，这样做的目的是为了将里面存在的杂质做好全面的清理，减少桩基出现沉降量的现象，将承载能力不断的提升，与此同时还为混凝凝土的浇筑工作带来方便，确保桩基的整体品质。
2.5钢筋笼制作与安装
对钢筋进行质量检测和验收，确保防锈层合格，有效发挥作用。钢筋笼制作时，根据施工要求分节完成。为使螺旋筋得以顺利绑扎，可将加劲筋置于主筋内侧。由于钢筋骨架比重大，因而施工中采用分节制作与安装方式。重视每个阶段的质量控制，保证钢筋笼质量，避免发生变形。首节骨架置于加劲筋位置时，根据施工需要穿入工字钢，将钢筋支撑在工字钢，让首节与第二节骨架顺利连接。待骨架达到实际标高时，将其定位在孔中心，完成钢筋笼安装任务。
2.6混凝土灌注
浇注混凝土前应进行导管水密承压和接头丝扣抗拉试验，管内水压应大于孔内水深1.3倍的压力。下导管时应对准孔口中心，避免碰撞钢筋笼，导管上口固定在锁扣式固定架上。导管底部距孔底应小于40cm，待导管安装完毕，应再次检查沉渣厚度，合格后方可进行浇注。浇注前应对混凝土塌落度进行检测，应充分考虑当地气温、运输时间等因素导致的坍落度损失。浇注前应进行首批混凝土计算，浇注时导管底端应埋入混凝土中1m以上。应计算导管提升高度并拆卸导管，始终保持导管底端埋入混凝土面以下2~6m，勤测导管埋深。严禁导管提出混凝土面，导致管内进入泥浆造成夹层、断桩。混凝土浇注应连续进行，一次浇注完成。严控最后一次混凝土灌注，超灌60~100cm，确保浮浆凿除后桩顶强度满足设计要求。混凝土浇注接近尾声时，管内混凝土高度减小，压力降低，导致混凝土顶升困难，可加清水稀释泥浆，减小管外压力，使浇注顺利进行。
3常见质量问题及处理方案
（1）斜孔。为防止出现斜孔问题，施工人员在安装钻机时要增强质量控制意识，保证转盘、钻杆的卡孔、护筒中心线位于竖直线上。并做好校对工作，施工中一旦发现偏差需立即纠正。钻进中如遇软土层，要严格控制钻进速率。使用一定强度混凝土或其他材料填充，有利于提高钻进效果，预防斜孔。（2）塌孔。一旦出现塌孔问题，施工人员需立即拆除护筒，然后回填钻孔，按常规方法处理护筒后再正常钻进。如果出现孔内坍塌，需查明坍塌具体位置，使用黏土对塌孔部位回填处理，至回填物沉积到符合要求后才能进行钻进施工。（3）漏浆。导致漏浆发生的原因是多方面的，例如，护筒埋设位置不合理，护筒接缝部位处理不当等。有必要在护筒中投放大量小石片，从而增强泥浆的浓度，让小石片通过相互作用挤入护筒的缝隙部位，进而提高桩的密实度，防止漏浆现象发生。
结语
综上所述，桥梁工程建设中，通过冲击钻成孔灌注施工技术应用并严格遵循工艺流程。不仅顺利完成灌注桩施工任务，而且还能预防质量问题发生，确保桥梁工程建设效益。因此，施工单位在桥梁工程建设中，要重视冲击钻成孔灌注技术应用。从放样、护筒埋设、开孔、钢筋笼吊装、清孔及混凝土浇注等各个方面严格控制。尤其注意该地质施工时可造成孔内泥浆含砂率升高，为了提高清孔质量，应重点控制第一次清孔，降低含砂率和泥浆比重，保证二次清孔满足设计要求，从而保证了桩基的施工质量。
参考文献：
[1]谢时会.桥梁工程中冲击钻成孔灌注桩的施工技术[J].黑龙江交通科技，2017（3）：87-88.
[2]高志强.全套管钻孔桩成套技术及其在复杂地层环境中的应用[J].长江工程职业技术学院学报，2018（2）：22-24.
[3]王峰娟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通标准化，2014（8）：39-41.
[4]杨卫东，第五龙.海上大直径超长双护筒钻孔灌注桩施工工艺[J].港工技术，2019（5）：101-105.
[5]许建丽.论桥梁冲击钻成孔灌注桩的施工技术与措施[J].中国新技术新产品，2016（01）：106.
[6]李冬梅.桥梁冲击钻成孔灌注桩施工技术在桥梁施工中的应用[J].交通世界（运输.车辆），2015（04）：74-75+91.