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摘要：地基承载力是道路的关键因素，而软土地基处理又是其中的重点。所以对软土地基的稳定进行一定的增强是非常有必要的。考虑到软土地基的承载力低、可压缩性高的特点，可以合理利用多种处理技术进一步提高地基承载力。
关键词：道路工程；软土地基；施工技术
引言
近年来，随着我国社会经济的发展，道路工程的建设范围不断扩大，在建设过程中会遇到软土地基路段。软土地基是指由软弱土构成的压缩土层或者其他高压缩性土层组成的地基。该类地基具有高含水量、高压缩性及沉降变形大、承载力低等特点，对道路的安全与稳定具有很大影响。
1软土地基主要特征
软土地基是由软土构成的道路地基，具有抗剪强度低、压缩性高、孔隙大等特征。
1）软土含有大量有机杂质，导致软土地基抗剪强度低，会对排水固结条件、地基加荷速度产生一定影响。
2）软土土壤孔隙较大，含有大量水分，造成自身承重能力弱、压缩性高，稳定性差。
3）软土地基渗透水的能力较低，在道路施工过程中严重影响地基排水，容易出现较为显著的地基沉降问题。
4）由于软土在原始状态下会受到道路施工的扰动，其原有结构强度显著降低，在受到外部震动后，软土容易出现侧向滑动、侧面挤出、整体沉降等问题。
2道路工程软土地基施工技术
2.1碎石桩处理技术
在具体的道路施工过程中，碎石桩处理技术是软土地基处理技术中的重要一方面，依靠这种技术可以为软土地基分担一些压力，这对提高道路承载力有着重要的作用。在这个过程中，为了使预期的效果更加明显，相关的施工技术人员还可以在碎石填充孔径过程中增加一些黏结剂，这样可以在很大程度上提升碎石桩结构的黏合性，起到的效果更加明显。此外，在碎石桩发挥作用时，还要充分考虑到软土地基的具体位置，主要是根据道路地基结构的具体性质确定，可以防止地基下沉或者沉降，保证施工的安全性和高效性。由此可见，碎石桩处理技术不仅具有成本低的优势，而且起到的效果也很明显。但是在道路施工过程中，碎石桩处理技术一般适用于路堤较窄的道路工程，这就要求相关的施工技术人员掌握专业的施工技术，并且根据施工工程地点的实际情况制定科学合理地策略，进而为道路工程的顺利进行保驾护航。
2.2强夯法
软士地基会对道路工程的整体质量造成不良影响，为了使道路工程在具体应用期间遭受到的不良影响降到最低，要提高对软土地基施工技术的应用，提高道路工程质量。软土地基通常都具有含水量大、土质疏松、排水能力差等多项问题，这些问题的存在都会对道路工程在具体应用期间的质量造成不良影响。因此，为了提升软土地基强度，在软土地基处理期间，要对强夯技术进行应用，进而使软土地基强度能够得到进一步提升。强夯技术在实际应用期间指的是利用 10-40t 的重锤由高空自由下降，重锤下落时会发生对软土地基发生冲击，进而实现对软土地基进行夯实，提高软士地基质量。一般来说，在进行夯实时，将重锤提升到 10-40m，进而使重锤能够具有足够冲击，从而实现对软土地基进行夯实。强夯技术适合应用在黏土、碎石、湿陷性黄土不同类型的软土地基中。此外，强夯技术在实际应用期间，具有成本低、施工简单等特点，该项施工技术在应用期间也存在缺点，主要缺点就是该项技术应用在黏士和高饱和土施工中取得的效果较差。
2.3换填法
针对特殊地基，换填法是一种常见的处理方法。
换填法适合设计浅埋较深的软弱地基。应用换填法时，需要将软基上的一些杂物全面清理，然后选择合适的施工材料，对软基展开适当的填充。选择材料的时候，要依据技术的标准保证材料具备足够的抗压性以及稳定性，这样可以让地基具备更强的承载力，让工程质量有显著的提升。施工人员要严格控制地基压实度，对换填的量展开严格的把控，完成换填法作业后，要对软基反复展开整固，对于换填法运用后的软基要展开压实施工。软基处理中若是应用换填法，必须结合现场环境以及设备的情况。
2.4排水固结技术应用
倘若软土地基有较高的含水量，那么在处理的时候便能够应用排水固结技术，主要就是利用排水方式有效的控制地基整体含水量，以此来提升软土地基整体强度，最大程度上保证软土地基不会出现形变问题，强化地基整体承载性能。如果软土地基整体含水量较少，排水时便需要运用相应的热化处理技术，利用热化处理进一步的减少软土地基整体含水量，这样做的优势在于操作比较简单且排水固结的效果比较好。若软土地基整体含水量比较高，那么排水的过程当中应当设置有效的排水管道，随后针对软土地基不断地施加压力，把多余水分全部的挤压出来，这样能够进一步的提升软土地基整体固结性能，提升软土地基整体承载能力。
2.5土工格栅法
土工格栅法有两种方法。第一，加筋土工布。加筋土工布铺设在地基的底部，用以调整上部的重量对地基的分布，通过土工布的抗拉力，提高地基整体抗滑力和局部的强度，减少地基的挤出量，加筋土工布适用于强度不一致的软地段、地基高填土或者填挖的结合处等。在施工过程中，加筋土工布要拉平紧贴下层，重叠、缝合和锚固一定要符合要求。土工布有经纬两个方向，代表两个强度，经向大于纬向，所以在施工时，经向垂直于地基铺设。第二，加土工格栅。土工格栅是一种按照间距纺织的、具有高强度拉伸的聚丙烯的特殊的材质，采取特殊的强化的焊接技术来焊接交接点的网格状物。所以，土工格栅具有抗拉强度大、延伸性佳的特点，采用这种方法，可以解决土体的不匀称沉降和防止土体侧面移位的问题。土工格栅的特点是纵横线均匀，整体性好、强度大、刚性强、与土结合嵌锁作用强、不容易变形，与单向的土工布相比，更能较好地消除软土地基的不均匀沉降。土工格栅利用了与上下层土体的嵌锁，抗拔力大，再加上土工格栅整体性能上，又与软土地基接触的面积大，所以形成了一个高强度的剪切层，增加了土体的抗剪能力。另外，土工格栅的使用可以防止滑动的圆弧通过地基，使地基的稳定性更强。
2.6真空—堆载联合预压法
主要作用于排水系统和加压系统，道路上的排水系统是由水平和竖向两个方向组成。竖向的排水系统由砂井或者袋装砂井组成，而水平的排水系统由砂垫层和塑料管组成。加压系统是利用不通气的薄膜，借用真空泵形成负压，根据膜上堆载、地下水位降低的原理，使土体由饱和重度变成湿重度，增加负荷，导致地下水在上述荷载的作用下，发生由地基向排水板渗流，汇集到砂垫层，最终由真空排水系统抽走。这样施工能不断增加土体的使用能力，使土体在短时间内形成固结。真空—堆载联合预压利用了工程所需要的堆载，在真空的基础上，利用堆载施加外界压力，增加软土地基中空隙水的压力，加大软土和排水井空隙间水的压力差，加快软土排水与软土固结效率。道路本身是一条线的工程，尤其是高等级的道路，利用道路本身的填土进行有效的堆载，并且联合使用真空预压法，进一步加固软土地基。在真空膜覆盖下的土体在真空情况下保持一段时间后，按照施工方案，在膜上进行堆载，可以安全快速加填筑路堤，提升软土地基的加固效果与深度。
结语
在道路施工过程中，通过软土地基处理技术的有效利用，能够增强地基的承载力，进而提高道路得施工质量，同时，将相关技术融入施工过程中，还能降低安全隐患，有利于促进道路的建设和发展。
参考文献：
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