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摘要：在开展道路桥梁工程施工时，需要面对沉降路段的路基路面施工问题。沉降段的路基路面施工技术与传统施工存在较大的差异，这是由于施工环境已经发生了变化，需要确保施工技术应用合理，才能进一步提高桥梁工程的施工质量。要结合施工环境，采取针对性的施工技术，确保沉降段路基路面获得有效的处理。基于此，对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行研究，仅供参考。
关键词：道路桥梁工程；沉降段；路基施工技术
引言
道路桥梁在我国交通体系中发挥了重要的作用，在道路桥梁建设中因施工技术不成熟导致的路面沉降、塌陷、搭板开裂。施工企业要充分认识到路基沉降的危害，其影响着整个工程的质量，沉降段的路基路面施工不到位，会引起桥梁结构失稳等问题，影响桥梁运行的安全性。
1道路桥梁沉降危害分析
在道路桥梁工程施工过程中，一旦发生了沉降路段，不仅会对整体道路桥梁工程项目进度实施造成影响，也会引发路基路面出现大面积断裂，若出现典型的不均匀沉降，将会给行车质量和驾驶安全造成很大影响，引起道路交通事故，造成严重的社会和经济危害。
2道路桥梁沉降路段原因分析
2.1道路桥梁结构设计不合理
正式进行道路桥梁施工之前，需要合理进行桥梁结构设计。在进行道路桥梁结构设计时，通常会选择钢筋混凝土作为桥梁工程的主要设计结构，这种结构可以确保道路桥梁自身更加坚实稳固，但如果在施工的过程中没有仔细分析结构的承重性能，就会导致施工技术应用不合理，使得道路桥梁的承重性能无法满足其通行需求。
2.2桥台背路堤压实度及选择的填料不符合要求
在道路桥梁建中，台背的压实十分重要，但由于对桥梁进行台背填土的难度大工序烦琐，且易受很多因素的影响，如用料、设备、操作技术、地形地势及气候条件等。假如台背的压实度达不到要求，选择的填料不适用施工路段，土方中水分较大，无法达到最佳的状态，很容易产生沉降与变形。施工单位要把桥梁的稳定性放在第一位，减少沉降问题，保证桥梁道路的整体的平稳，延长桥梁的使用寿命。
2.3路堤变形
在路基路面施工环节，路堤的密实度是衡量施工效果的重要指标。如果路堤密实度较小，路堤出现变形情况的概率也较大。目前在台背充施工阶段，常以具有粘性的土作为填充材料，在填充完成后，要对台背路基进行碾压，碾压质量决定了该路段路面的密实度。而密实度又与压缩性紧密相关，如果密实度不达标，则压缩性较高，路面容易发生变形现象。因此，必须重视对路面的压实工作，在填充工作结束后，对填充材料进行细致的压实，以减少材料中的水分含量，进而提高路基的密实度。但部分道桥施工单位往往忽视了压实工作的重要性，路基的密实度未达到相关标准。当路桥投入使用后，长期受到碾压，容易引发路面的变形，导致路面的平整度下降。
3道路桥梁沉降路段施工技术要点
3.1道路桥梁路基路面搭板施工要点
针对路基路面设计中搭板不合理的问题，需要对搭板施工过程进行严格地规定或者审查，从根本上提升路基路面施工的稳定性。施工管理部门需对路面的整体承重和抗压能力进行测试，获得正确的安全系数，为路基路面施工材料选择和搭板施工打下基础。另外为了保证整体施工的质量和效率，应对路基路面搭板施工的全过程进行有效监督。对一些材料质量施工技术应用是否规范进行重点监督，同时对整个施工流程进行严格审查。此外在路基路面的搭板施工中还需要注意，道路桥梁路基路面的标准高度应该和挡板结构的实际水平最高层面尽可能的保持一致，这些都是重要沉降路段施工技术要点。
3.2对桥台软基的施工
在一般情况下，对于桥台软基的施工环节来说，最为适合的施工方法就是水泥喷桩地基法。因为对于水泥喷桩复合地基来说，其可以对软土层地基进行一定程度的加固，而且相应的施工工期相对来说也比较短，而这也会使整个施工过程中的工作效率得到很大程度的提升。但是其最大的不足就是造价方面相对来说比较昂贵。所以施工人员在具体的施工过程中，一定要先基于施工环节中路基路面的沉降问题进行综合性的考虑，然后再根据这些问题选择针对性的建筑方法，以便地基的承载能力以及牢固性等都可以得到有效的提升。
3.3施工填筑
路基本体压缩变形以及地基出现沉降，是施工填筑中容易出现的路堤沉降现象。针对此问题，需要在具体施工前，对造成路基沉降问题的原因进行充分考虑和分析，并通过填充材料质量保证，使路沉降问题得到有效缓解。路基路面沉降发生概率与桥头搭板选择以及填充材料的选择密切相关。所以在实际施工过程中，需要加强对搭板选择的重视度，并充分夯实填充材料，目前主要采用压土机进行作业，在施工过程中，应严格按照作业流程和施工规范进行，确保其密实度。另外通常采用砂砾作为填充材料，受到外界负荷作用时，不易出现形变等优势。
3.4合理选择路堤填充物
在进行道路桥梁施工时，要结合工程所在地的实际情况，合理选择路堤的填充物，使其满足施工技术要求。工作人员要对设计文件进行仔细分析，结合设计方案的内容，确保填充物满足桥梁工程的建设需求。填充物的质量至关重要，在进行采购时要确保材料的质量过关，要对材料进行相应的检测，确定其通过检测后方可投入使用。在进行道路桥梁建设时，通常会有一段刚柔过渡的阶段，其位置距离桥台大约为10米。这一阶段的压实工作会有较大的难度，加之道路桥梁施工自身难度较大，因此，必须要合理选择质量过硬的填充物。
3.5台后填筑施工
在道路桥梁路基路面的台后填筑施工上，高质量的回填作业对于沉降程度减轻有着积极意义。因此需要结合工程实际情况，选择合适的位置来进行回填作业。其中台背填土作业的前提就是利用分层施工技术来保证填土作业顺利进行，确保台底满足相关作业要求。其次要做好填土作业中填充材料的检验工作，并且注重对填筑材料实施压缩工艺，防止填筑材料在实际施工中出现回弹情况，这样可以有效降低沉降路段变形。并且针对压缩环节的每道工序，都要进行科学地管控，遵守相关的设计要求规范施工。施工人员应该对材料自身特性有着深刻地了解，将材料对土体加固的作用充分发挥出来。比如在水泥稳定土拌合过程中，在依照相关比例对砂、石、土、石渣以及水泥进行均匀拌和时，需要确保水泥添加量不能大于6%，并且实现进行配比实验，根据实验结果对水的添加量进行明确，并且材料的参数规格以及占比都要和具体施工要求相符合。一般来讲这种水泥稳定土中需要含有凝胶材料，确保填筑过程中土体的强度和刚度得到明显增强，让路基路面整体稳固度得到有效提升。
结束语
综上所述，道路桥梁工程能够创造可观的经济效益和社会效益，推动经济的发展和城市化进程，为人们的生产生活提供便利。道桥的建设效果，关乎着多方面的利益。路基路面不均匀沉降问题，是限制道桥行业健康发展的不良因素。一旦路面出现不均匀沉降现象，不仅会影响路面的平整度和美观性，还可能诱发严重的安全事故，造成重大损失。
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