黄义宗
华蓝设计（集团）有限公司，广西南宁，530012
摘要：城市化建设除进行新规划区域的建设外，还包括旧城区改造，原有的道路路面多为水泥混凝土路面，由于长期使用和材料性质因素影响需进行修复和加铺水泥或者沥青混凝土路面。在加铺施工过程中，质量控制极为重要，必须依据实际情况仔细分析后，采取有效措施予以及时解决。文章分析了旧水泥混凝土路面常见的病害问题，阐述水泥混凝土面层加铺前的准备工作，并针对旧水泥混凝土路面加铺水泥混凝土面层施工技术的质量控制作简要探讨。
关键词：水泥混凝土路面；病害；防治对策
引言
城市的发展离不开良好的道路工程，而且随着城市的发展，城市中汽车数量急剧增加，道路路面承载着很大的压力，同时也对道路工程的施工质量提出了更高的要求。路面是道路工程施工中的重点内容，路面的施工质量会直接的影响到道路工程的整体质量，基于此，为了实现高效的道路工程建设，就需要重点的关注道路路面，通过技术性手段和严格的管理，解决道路工程水泥混凝土路面存在的施工问题，打造顺畅的城市交通体系。下文对此进行简要的阐述。
1水泥混凝土路面病害
1.1龟裂成因
道路水泥混凝土路面病害中，龟裂是一种较常见的情况。龟裂一般发生在道路的路面表层，其危害发生的主要原因是道路施工过程中水稳基层的强度没有达到道路交通承载要求。道路路面龟裂现象的主要表现是路面表面形成接续性的裂纹并向周围延伸，给道路交通带来直接影响。道路的路基也会因此产生龟裂、下沉。
1.2路基变形和沉降
在改造旧水泥混凝土路面施工过程中，路基变形和不均匀沉降也是较常见的问题，不但会导致路面出现不平整，同时也会使局部道路产生一些坑洞，造成更大的交通安全隐患。另外，旧水泥混凝土结构较复杂，主要包括面层、上基层、下基层和垫层。路面的基层平整度直接影响上层的平整水平，通常旧水泥混凝土路面的厚度多为20多公分左右，如果基层不平整或存在过多杂质，如无法利用水泥混凝土的上层路面进行弥补，则直接导致路面的不平整，或凸或凹，为交通行车留下安全隐患。尤其旧水泥混凝土路面出现的裂缝容易引发路面坑洞、错台和脱空情况，如果在原基础上加铺水泥混凝土，必然会导致新路面出现坑洞、错台和脱空的隐患，所以，在旧水泥混凝土路面加铺之前必须先行处理，再进行加铺施工。
1.3路面滑移
在道路工程施工过程中，路面滑移属于一种非常严重的质量问题，这种问题很容易成为交通事故的诱因，而且对道路会产生严重的破坏，需要引起市政部门以及施工企业的高度关注。路面滑移的成因有很多，总体来说，主要包括以下两个方面。第一，车辆荷载过大，对道路工程产生了巨大的压力，超出道路工程的抗压能力，在连续超载车辆的不断碾压下，在不同的方向上，都会产生明显的应力，尤其是在横向剪切力的作用下，很容易发生路面滑移，影响到道路路面的正常使用。第二，在道路工程的施工过程中，如果路基与路面没有紧密的结合，两者呈现分离的状态，也会在外力的作用下增加路面滑移的发生几率，这种情况主要是由施工因素造成的，比如沥青材料没有渗透到半刚性基层中，两者结合缺乏紧密性，无法实现对沥青基层的有效防护，从而引发路面质量问题，影响城市交通的顺利通行。
2水泥混凝土路面病害防治对策
2.1?龟裂维修
道路路面产生龟裂后需要及时维修，具体维修措施要依据龟裂程度灵活应用。
龟裂程度较轻的路面可对龟裂部位进行铣刨操作，铣刨维修过程可以利用专业的铣刨机械设备对局部龟裂路面进行修复；较严重的路面龟裂则需要使用切割维修方式对产生龟裂的路面部分进行切割重铺，使用专业的切割机械设备对龟裂部分进行打碎处理，清理干净原有路面碎块，还要检验原有路基，如果路基完好，就在路基上进行局部路面重铺，如果路基已损坏，就要先进行路基施工，然后再铺设路面。
2.2碾压沥青混合料
对水泥混凝土面层的沥青混合料碾压需要制定最佳施工方案和配备性能较高的压实设备，以确保施工质量。碾压设备要选择大吨位的振动压路机、钢轮压路机或大吨位胶轮压路机。摊铺施工结束后，由专门的质量监察员与监理人员共同对工程的施工质量作专业性检测，并及时调整和解决，确保施工质量达到设计方案要求标准后，再进行沥青混合料碾压施工。一般情况下，沥青混合料的碾压施工包括初压、复压和终压三个阶段。在初始碾压过程中，施工机械适宜选择钢筒式压路机，初始碾压结束后，要调整路拱以及平整性。重复碾压施工时，需使用较大吨位的重型轮胎压路机。而最终的碾压施工需在重复碾压施工结束后立即进行，通常选择双轮钢筒式压路机。沥青混合料的碾压施工中，为确保沥青混合料温度达到工程预定标准，在压实中必须辅以加热器，如果沥青料温度不达标，则要使用加热器及时加热处理，确保施工质量。
2.3混凝土路面抗滑制作
路面抹面收光施工完成后，下一道进行路面抗滑制作。抗滑制作是施工人员采用压纹机对已抹面收光路面进行拉毛压纹。路面压纹时，保持纹理均匀，平顺、深度适合，控制纹理走向与每块路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，不能出现中断，表面无波纹水迹。压纹前掌握混凝土面板的初凝时间，过早和过晚都会影响制作纹理质量。
2.4加强原材料控制
原材料是道路工程工程施工的基础，道路工程工程本身就是由各种材料构成的，原材料的质量会直接的影响到道路工程工程的施工质量，通过上文的分析可以得知，在道路工程工程路面通病中，许多的路面质量问题都是因为原材料因素引发的，所以企业方面需要加强对原材料的监管，避免劣质材料流入到项目施工环节，提升道路工程工程的路面施工质量。管理人员要调整工作重心，加强材料管理，对于入场的各种材料要做好监测工作，采用抽样的方式来对材料进行检查，同时，供应商要提供材料的合格证书，在确定材料不存在质量问题而且满足实际的使用要求之后才能进行施工。另外，监理人员也需要发挥出自己的监督作用，对施工企业的行为进行监督管理，避免出现偷工减料的施工行为，消除材料因素对道路工程工程施工产生的影响，力求打造优质项目，营造良好的城市交通环境。
2.5坑槽维修
坑槽维修技术根据实施原理分为冷补技术和热补技术。冷补技术的实施中，需对坑槽部位进行检测，测量并确定要填补的面积。维修中使用专业的切割设备，严格按照确定的线进行切割操作，对坑槽周边部位的切割要保证边缘光滑，切割完成后，要对相关维修部位进行填充处理。填料要均匀地填入待修补位置，还要保证填料厚度满足压实要求。热补技术则是对需要维修的部位进行加热，加热后的坑槽具有较好的延展性和软化性，可以提高路面坑槽的维修效果，更好地让填充料蔓延至全部坑槽部位。
结语
随着城市化建设进程的不断加快和经济的发展，我国城市中旧水泥混凝土路面逐渐被新型水泥混凝土路面代替，这也是基于推动生态城市建设和现代城市发展采取的必要措施，旨在为城市居民提供更优质的出行质量。在实际施工过程中，要制定科学化的施工方案并严格执行，对施工中出现的问题及时解决，做好风险准备，严格控制施工质量。
参考文献
[1]甘志渊.旧水泥混凝土路面加铺水泥混凝土面层的技术[J].房地产导刊,2018(03):92.
[2]左华,胡晓帆.水泥混凝土路面加铺水泥混凝土面层施工质量控制[J].交通世界,2017:71.
[3]徐启利.水泥混凝土路面常见病害的处置及路面材料的再生利用[J].交通节能与环保,2019,15(05):82-84.