田庆彪
中国武夷实业股份有限公司 四川省南充市 637000
摘要：在市政工程建设的过程中对路基软地基进行优化处理将有利于提升整体的质量水平，地基作为市政工程建设的重要基础，在面对软地基时更需要强化先进技术方法的引入，进而使得市政工程建设的稳固性以及使用寿命得到保障。因而本文主要基于市政道路软基处理的常用方法进行效果评价，以期为提升地基建设稳固性奠定良好基础。
关键词：市政道路；软基处理；效果评价
1 引言
优化对市政道路软基处理方法的运用能够提升路基的稳固性，进而降低路基沉降的概率。对于交通流量较大的公路路段而言，路基建设的稳固性将是提升形车安全性的重要基础，因而为了更好地提升行车的荷载，就需要做好软基处理方法效果检验评价实际上是优化路基建设每一个步骤和环节质量控制的关键内容，进而为推进道路修建工程事业奠定良好的基础保障。以下将对当前市政道路软基处理方法进行检验评价，以此更好地对其效果进行评估。
2 市政道路软基处理的常用方法
2.1 深层搅拌法
深层搅拌法主要通过水泥以及其他混合材料进行深层强制搅拌，使得地基能够与桩体共同承担承载力。高压旋喷桩就是一种高压喷射注浆的技术，其主要是在预定的处理地点进行打孔，然后再利用特制的注浆管以及高压泵将搅匀的浆液高速的喷射到钻孔底部，让其集中且连续地作用于土体，以便能够充分的混合，同时可以将注浆管边提升边旋转，以便最终能够形成圆柱状或者是壁状的土混合物，让其在凝固后能够成为一个有着高强度的固结体，这种方法一般可用来加固建筑物原有地基以及构建地下防渗帷幕等。高压注浆所形成的喷射流具有速度快、能量大等特点，所以其对许多土质都有着非常大的冲击破坏，同时还能进行一定程度的搅动，根据大量实践证明，此种方法对淤泥、砂土、粉土以及碎石等都有着非常好的处理效果。如今该技术已经相对比较成熟了，其处理深度可以达到30米以上，然而一些含有较大碎石块以及较多有机质根茎等的地基，会在一定的程度上削弱和阻挡喷射流，从而影响到最终的处理结果，因此在施工之前，工作人员需要对现场进行勘察，以便做出调整。工程处理前后的地基承载力数据对比如表1所示：
表1 工程处理前后的地基承载力数据对比
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2.2 强夯法
强夯施工技术主要通过强夯设备对路基土体进行压实，进而提升路基的结构承受压力，以此确保带道路路基的承载力能够更好地满足车辆通行的需要，降低路面沉降的风险。由于施工区域的不同，混合石料的种类、物理结构以及压实强度都会存在一定的差异性，因而在强夯法技术技术运用中就需要做好前期施工准备工作，由此更好地提升路基建设的整体质量水平，进而为社会经济发展奠定良好的基础保障。在实际施工中，一般采用重锤进行强夯施工，通过高速的重力压制使得土层的弹性以及变形概率得到增强，提升土层的密实度以及路基压实度。强夯施工流程如图1所示：
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图1 强夯施工流程
3 市政道路软基处理效果评价
3.1 深层搅拌法效果评价
对地基软地基的质量进行把控需要贯穿于整个施工过程，无论是设计人员，还是现场施工人员都需要严格按照所制定的施工工艺进行每个环节的质量控制。在施工中，可以安排专门的人员对施工情况进行详细的记录，同时根据施工工艺等对这些旋喷桩进行客观的质量评价。检查重点也应该落实到浆液的用料混合比例、浆液粘稠度、注浆流速和流量以及钻头的提升和旋转速度等细节情况。高压旋喷桩的质量检验：首先，在成桩7天后，可以进行浅层开挖，然后检查其形状、均匀程度以及整体性等；其次，在旋喷桩完工后的28天，进行抽芯取样，用于测试其抗压强度能否达到施工要求；最后，在成桩的28天之后，对这些单桩以及复合地基等进行承载力的检验，以便测出其是否达到所要求的设计值，所检测的频率也应该控制在2％，同时在每个工点抽取至少3根进行检验，如果检测结果不达标，就应该根据具体情况进行补桩等补救措施。
深层搅拌法效果评价可以概括为以下几个方面：
（1）深层搅拌法处理地基将对原始的地基物理力学产生一定的改善作用，并且其中的桩间距越小则产生的变化将越大。
(2)深层搅拌法处理的地基能够使得原始的地基承载力增强1.5-2倍，提升软土地基的稳固性。
(3)粉喷桩桩身试块无侧限抗压强受到地层性质的影响，一般呈现桩身强度由高到低的特征，其强度一般能达到2.0MPa以上。
（4）在检测深层搅拌法处理地基的过程中,可以通过动测法对桩身的压强进行检测评价，同时通过静载荷试验来确定桩的承载力。
3.2 强夯法效果评价
一般情况下，为了确保公路路基施工的质量需要做好试夯施工，依据试夯的要求需要在500m2以上的区域进行施工，同时需要15t夯锤，夯击锤的高度为14.7m作为基础，同时基于夯击次数以及土层深度之间变化的关系做好土体夯击控制点的选择。为了更好地提升公路路基建设的稳固性，在石料夯击的过程中主要以渐进式夯击法进行，在夯击地段进行石料的堆放，进而运用推土机进行推平，而后在继续卸料，进行第二次推平和碾压，由此更好地提升路基表面的平整度，便于后续的压实工作。而在后续的压实工作中，需要对碾压的速度进行控制，一般情况下以2～4?km/h的速度进行石料的碾压，同时还需要做好洒水保湿工作，防止公路路基出现干燥爆裂的现象，进而对其稳固性造成影响。路基的碾压施工需要持续4-6次，对其中不平整以及压实程度欠佳的路段进行强化施工，以此提升公路施工的质量水平。在夯实控制点布置过程中，应根据实际需要在夯击控制点上设置固定桩号，确定夯点位置，然后组织施工技术人员进行现场检测，确保夯击点的施工效果能够符合公路项目建设实际需要。
4 结语
总而言之，在市政工程建设的过程中面临软基问题，就需要通过合理的处理方法运用才能消除地基沉降的可能性，因此经过效果检验评价可以得出深层搅拌法以及地基强夯法能够更好地提升软土地基的承载力，为优化市政道路建设质量奠定良好基础。
参考文献
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