王树昊
青岛第一市政工程有限公司 山东青岛 266000
摘要：道路桥梁工程作为公路工程建设的关键部分，对我国交通建设发展具有重要推动作用，其施工管理水平高低对道路桥梁工程质量有决定性影响。基于此，道路桥梁施工过程中，管理层务必要深刻认识到施工管理的重要性，将工程质量放在首位，树立正确的施工管理理念，特别要注意施工成本管理，建立完善的工程管理体系，严格把控道路桥梁工程质量。本文以国内目前道路桥梁工程质量的重要性作为研究点，深入分析和讨论当前道路桥梁工程施工管理存在的现状问题，并且在基于此分析上，提出了解决上述问题的具体措施，从而进一步推动国内公路事业健康平稳发展。
关键词：道路桥梁；施工管理；控制措施
引言
城市化进程的发展离不开道路桥梁的修建，我国又以市政道路桥梁工程为主，道路桥梁质量的优劣直接关系到居民的出行安全。因此，如何在施工过程中减少常见病害并提高施工质量是市政道路桥梁是在施工过程中值得关注的问题。常见的病害有裂缝、腐蚀以及地基下降等。为了排除这些病害，除了要采取对应的施工处理技术外，还要重视施工过程中对施工人员和材料的管理，以及后续的维护工作。只有这样才能确保道路桥梁的质量合格，为居民提供安全便捷的出行服务。
1市政道路桥梁工程的常见病害
1.1市政道路桥梁过渡段下沉
市政道路桥梁过渡段出现路基下沉主要的原因，是因为过渡段在进行施工过程中，对回填土没有做好分层压实处理，又或者是回填材料质量过于劣质，又或者是在施工完成以后，沉降没有做好收敛工作，便进入到下一施工环节，在整体工程完成以后，由于大型车辆通过，从而使路基出现整体或者是不均匀沉降。对于此种现象的产生，路基施工过程中，必须要严格的按照施工要求对其进行施工，路基施工所应用的材料必须要符合施工要求，应用优质化材料，并对其分层压实，对两端防护工作必须要做好合理化的处理，这样做的主要目的是为了避免雨水冲刷，进而有渗透的情形发生，保证路基是处于安全状态。此外，还需要对严重超载的车辆实行严格查处，有效防止车辆对路基造成损坏。
1.2裂缝
裂缝现象是道路桥梁建设中最常见的一种情况，形状比较多样，纵状、横状以及一些不规则的都存在，如果裂缝严重的话还可能导致大面积的破裂，极大地降低道路桥梁结构的性能和稳定性，进而导致整个工程的质量存在隐患，并对行驶在路面上的车辆造成严重的安全隐患。部分桥梁墩柱也存在一些比较细微的裂缝问题，更多的则是塑性收缩裂缝、干缩裂缝、温度裂缝以及沉陷裂缝。出现裂缝的因素不是单一的，往往是非常多的因素造成的。墩柱的上部会在箍筋位置的周围出现横向的裂缝，在裂缝的上下部分又出现规则性的裂缝，墩柱的下半部分则没有这种情况的出现Ⅲ。
1.3钢筋腐蚀问题
钢筋作为建造工程的主要材料之一，其腐蚀问题在市政道路桥梁工程中也屡见不鲜。工程内部钢筋出现腐蚀现象通常伴随着外观腐蚀，这是因为钢筋受到自然环境因素的侵蚀，虽然钢筋拥有优秀的抗压能力，但长时间的使用还是容易出现锈蚀等现象。当钢筋接触到水和氧气后，就会发生氧化还原反应，化学反应生成的氧化物附着在钢筋表面，随着时间的推移会越来越多，对钢筋表面上的混凝土造成挤压，使混凝土发生脱落，出现开裂现象，降低了建筑的有效截面，使得道路桥梁的承载能力下降，最终对居民的出行安全造成影响。
2市政道路桥梁工程施工处理技术
2.1完善所制定的施工方案
施工方案主要作用是指导现场施工人员按照设计要求完成施工，但是施工方案是在具体施工之前，根据经验和项目情况而制定的，在实际施工中，肯定会遇到各种问题，所以需要施工中及时反馈问题，完善施工方案，这样才能在不影响工程质量和项目进度的基础上，缩短施工周期。另外，施工中还需要对设计图纸进行严格的审核，若忽视图纸中的问题，而直接根据现场施工情况自行调整，必然会造成想当然的错误，从而导致施工工艺与工程施工之间发生矛盾，不仅会影响工期，还无法保证道路桥梁工程质量。建设方和施工方，一定要对道路桥梁工程质量安全有深刻的认知，并且要借助现代化施工管理技术和模式，大量采用新设备，新技术，并且定期检查维护设备，对于陈旧设备或者设施，要及时更换，提高新配备和新技术对道路桥梁工程的贡献作用，发挥现代化技术优势。最后还要对施工材料进行控制，对于施工方案中所要求的材料和设备，要在进场之前详细检查，出具合格报告等，并且将记录的数据妥善保管。同时还要对现场施工的各个环节工序认真检查和监督，保证当前施工工艺不会影响到下一步工序，并且能做到无缝衔接。严格按照国家有关规范或标准中要求道路桥梁工程所要满足的技术要求，一旦发现了质量问题，则要根据施工方案要求，采取科学合理地应对措施或解决对策。
2.2桥梁墩台身施工技术的有效控制
桥梁墩台浇筑环节，通常浇筑的地方是在地面以上立模浇筑，所以在对其进行施工控制的过程中，难度系数相对较小，但是施工过程中，依然有大量的细节问题需要引起高度重视。首先，必须要保证结构底面标高一定要达到设计各项要求，结构尺寸、位置在交接环节反复审核是必不可少的环节；钢筋制作下料一定要非常的准确，型号、尺寸、形状在各方面都必须要符合设计要求；接茬钢筋严格按照规定进行相应设计，焊接接头焊缝质量必须要确切的保证，绑扎接头长度要做好标准化的控制，并且绑扎必须要牢固；对于竖向钢筋必须要保证竖直、横向钢筋必须要保证平顺、钢筋靠模板中的侧水泥垫块必须要符合要求进行布置，与此同时，结构保护层厚度必须要有相应的保证。模板除锈以后需要涂上脱模剂，在平面位置和标高得到确认以后，对模板实行加固处理，需要引起注意的问题是模板接头处一定要调整平顺，这样做的目的是为了防止错台现象的出现，模板加固处理、对拉必须要通过受力精确的计算，确保模板在进行具体施工过程中，不会因为荷载而出现变形，以及移动，更有甚者是爆模的现象，；在进行具体浇筑以前，需要再次对模板进行复核，使平面位置和标高得到确切保证，浇筑混凝土过程中，变形要做到连续性、速度均匀性，分层对称均匀浇筑，同时做好及时的振捣工作；混凝土表面处于平坦且存在泛浆现象时，充分表面混凝土振动工作的完善化。
2.3裂缝修补技术
(1)需要降低混凝土的坍落度，增加碎石比例以及混凝土黏度。除此之外，在现场一定要重视淋水养护措施，尤其在刮风季节，需要对裂缝深度进行检测，如果大于钢筋保护层的具体厚度，一定要采取相应措施进行处理。(2)要把控原材料的质量。混凝土的生产需要按照配合比完成，坍落度不可以大于180mm，保障现场混凝土浇筑得到较好的振捣，并且不可以出现过振的情况。一定要重视现场的养护，对混凝土的内外温差进行良好的控制。(3)外加剂厂家需要按照胶凝材料的具体变化，及时完成外加剂组分的调整，可对含气以及增稠组分进行适当的增加，这样可以保障混凝土具备较好的性能。
结语
市政道路桥梁工程不仅是市政形象的象征，还关系到人们的利益。因此，在具体的施工建设过程中，市政与有关方面的建设单位必须要对市政道路桥梁各方面做好相应规划和控制。使工程中的常见病害问题能够得到最大限度的减少，甚至是杜绝，为人们提供更好的服务，从而促进城市经济的发展。
参考文献
[1]董仲祥.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].建材发展导向（上）,2020,18(9):213-214.
[2]任姣姣.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].建筑工程技术与设计,2020,(26):1570.