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摘要：城市轨道交通是城市公共交通系统的骨干，也是城市综合交通体系的重要组成部分，而经济的发展直接带动了城市轨道交通事业发展。随着轨道交通国产化需求的不断增强，轨道交通行业竞争日趋激烈，为保障轨道交通行业在科学健康的道路上良好发展，我们不仅要根据市场发展的真实需求来制定符合实际的营销策略，更要让市场营销成为城市轨道交通发展的原始驱动力。基于此，提升企业发展中市场营销策略成为整个行业的统一认识。现对我国轨道交通市场营销情况进行分析。
关键词：城市轨道；轨道交通市场营销；几点思考
1.引言
目前国内轨道交通事业进入快速发展阶段，国民经济步入平稳发展时期，这种背景下的轨道交通产业一方面迎来发展机遇，另一方面也面临多种类型的风险，唯有牢固抓住发展机遇、敢于迎来挑战才可以确保其发展的长效、平稳。尤其是在新时代下，政府逐渐提升对自然环境保护的力度，轨道交通也应该向着长效发展方向迈进，而这也让市场营销面临全新的挑战。为此本论文将着重以轨道交通市场营销为对象展开剖析探究，且提出几条参考建议期望可以为该项工作的开展提供有益借鉴。
2.城市轨道交通现状与发展趋势
2.1城市群和区域协同发展战略，为城市轨道行业的发展增添动力
立足于将来发展趋势的维度而言，当今时代城市经济发展速度增快，轨道交通发展迅猛，城市轨道交通、城际、高铁不同交通体系协同发展的态势逐渐显著，从该维度而言在对城市发展进行统筹规划的时候应当立足于国家交通体系的维度，城市格局迅速变动导致城市轨道需求大幅增多。其一，初始阶段将传统的通行作为核心，然而当前需将通勤加站线的分流作为工作重心，需着重发展便捷的轨道交通形式，减短区域时间与空间差异，为地区发展创造便捷条件。其二，伴随城市规模的增大，城市轨道交通必定朝着市域方向迈进，服务范围会逐渐增大。伴随区域协同发展提升到政府战略层面，逐步构成城市通行圈，必定推动城际铁路的快速发展。2015年、2016年中央政府先后审议通过了《京津冀协同发展规划纲要》、《长江经济带发展规划纲要》，之后于2019年再次审议通过《粤港澳大湾区发展规划纲要》，将有效推动城市快捷轨道交通的发展，此时轨道交通步入快速发展阶段。其三，城市及城市群轨道存在“网络效应”的需求。首先，轨道交通网络的需求客户是交通节点上的用户，运输节点的增多导致网络链的价值提升；其次，轨道交通网络是一条看不见的“经济链”，节点上的用户之间将逐步建立密切的关系。再次，供应者包括了交通线路、车站等基础设施，轨道交通车辆是移动的载运平台、与基础设施相关的维护服务等。由于交通网络容量提升有限，为提高交通运行效率，将通过更大的网络规模贺提升运输能力的办法，来加深对网络节点的利用，进一步挖掘使用客户，促进需求增加，造成网络内各个用户的价值的提升，最终促进交通网络供给和交通运输形式的改变和创新，促使交通基础设施及服务的改善和提高，以此带来更为广泛的社会价值和经济效益。
2.2无人驾驶技术
随着信息技术的发展，轨道交通正在向智能化方向发展，目前国内GOA4等级的无人驾驶技术正在迅猛地发展。自2015年北京燕房线采用无人驾驶技术后，带来了良好地示范作用。目前，上海地铁14号线、15号线、18号线无人驾驶车辆正在设计阶段，深圳地铁12、14、16号线，武汉地铁5号线、南宁地铁5号线等已经确定采用无人驾驶技术。随着无人驾驶技术的全面推进和良好的经济性、安全性必将带动无人驾驶技术的发展和应用。
2.3产品谱系化日臻完善，需要对不同运量的轨道交通进行统筹规划
当前社会经济要求交通运输体系日渐健全，交通运输部门应当基于多样化的车型技术不断增大单轨、有轨电车、轻轨、空轨、磁浮车辆等的建设力度，不同的交通运输工具间互相配合，一同形成城市交通体系。在这种背景下，可依据运营方式、运营距离、客流量等实际诉求，开展建立在速度、资金、时间等要素基础上的设计。立足于当前需求的维度进行剖析，容量较大的轨道交通比如地下铁路更适宜市郊等客流量较大的地区，中等容量的交通工具比如轻轨更适宜运用在市区、中小城市等区域，容量较小的交通运输工具比如单轨或者有轨电车更适合运用在路权区域。从我国轨道交通的格局来讲，目前的车辆技术主要以地铁为主力，在我国的交通线路总里程中地铁占82%的比重，绝大多数是以地铁为主的构建城轨交通的网络。
2000年以后，其他的城轨交通形式诸如轻轨、跨坐式单轨、有轨电车等相继问世，如安徽芜湖等城市正在建设跨座式单轨线路，北京、沈阳、淮安、武汉、深圳等城市已经开通有轨电车线路，国内近百个城市正在规划有轨电车线路，陕西韩城正在规划空轨线路，近50个城市正在规划旅游轨道交通线路。
3.城市轨道交通市场营销的相关探究
3.1要建立跨区域的城市轨道交通营销平台
新时期轨道交通市场营销还需要相关企业积极同政府等各有关机构和部门建立起区域营销平台，在搭建的平台上采取合理、系统和科学的营销方案。在主动构建庞大的市场营销网络的同时，广泛的做好市场调研、市场分析，深入了解市场的需求，以市场真实需求出发，使得企业能够有效同客户、施工方、设计方等进行实时交流与沟通，同行业之间也能够有效实现资源共享，做到衔接协调，集约高效。
3.2要建立健全城市轨道交通产品营销新型化
随着我国经济技术的高速发展，带动了我国城市轨道交通事业的发展，可以说经济的发展直接带动城市轨道交通事业发展。随着轨道交通国产化，我国国内行业竞争日趋激烈，为了保障轨道交通行业在科学及健康的发展道路上持续发展，我们有必要加大对其的重视，市场营销没有标准，只有适合与否，依照行业、公司等自身发展而制定营销策略。目前存在产品结构单一的情形，我们可以通过深入开展调研，与大量客户进行走访、会谈，了解客户需求，积极掌握我国轨道市场客户需求。并且，我们要依托现有资源，对产品营销进行创新，做到销售和生产紧密联系，相辅相成，在引进产品线时要注意引进模块化生产线，方便日后对产品进行部分模块区别打造，建立完善的市场营销保障机制，加大对客户需求的了解，成立相关部门专门长期分析客户需求，并引进相关技术，打造与时俱进、因地制宜的个性化长期营销方案。
3.3要创新更多城市轨道交通市场营销模式
市场营销的对象始终是要扎根市场，所有营销模式的创新都不应该脱离市场情况，只有树立正确的营销观念，将思考的方向立足市场需求，才可能了解市场真正的需求，才能真正抓出市场的主导，才能创新更多的营销模式，如马云投资荣威汽车，打造中国第一互联网汽车品牌，应用阿里巴巴品牌加强营销，就是目前社会一典型营销案例。我们要开拓思维，不仅仅局限在固有模式上，要充分利用互联网+时代的思维模式，建立和完善新的营销模式。企业要在政府的支持下，纵横互联，通过与其它企业技术、资金相辅，拉动发展。同时，上层的营销政策要经得起市场的考验，要深入了解基层客户需要，做到营销上下端口可以对接，从而保障市场占有率。
3.4要加强科技引领城市轨道市场的新风尚
根据城轨市场发展的趋势，重点围绕代表性的市场，针对性的在市场项目中车辆技术方案、外观设计上进行新的突破，实现对市场风向的预研。例如要加大引入轨道交通行业的先进技术，只有技术到位、技术自主、技术完善才能真正摆脱困境，有独立研发能力的技术水平，才能面临国内外严峻的挑战。因此，要加强科技引领市场的新风尚，树立新的价值追求体系，加大技术资金投入，攻克磁悬浮列车、无人驾驶等多项项目，要结合客户需求制定与时俱进的方案，因我们还处在发展势头，不要盲目投入，避免高风险投资，对国外先进的技术要加强研究，以此针对我国现有车型进行优化，满足时代需要。做好技术储备与用户联合创新、实现价值最大化，做好城际轨道交通及各种制式轨道交通车辆技术的储备和推广，同时注重与客户的互动，在客户关注的创新领域如智能运维、均衡维修、技术升级、车辆轻量化等方面，通过与用户联合创新、联合立项、联合申报专利的方式提升客户的认可度，获得技术先发优势，提升客户的认可度，为后续技术的推广和订单的获得奠定基础。
4.结语
总之，在我国社会经济发展速度不断加快之下，未来轨道交通行业还有着极为广阔的发展前景，经济的发展直接带动城市轨道交通事业发展，随着轨道交通国产化需求的不断增强，我国国内轨道交通企业不断发展，行业竞争日趋激烈，因此笔者提出在进行轨道交通市场营销工作时，需要积极落实产品营销一体化，并努力建立起区域营销平台，实现科技同市场的无缝对接，在不断创新更多营销模式之下，为轨道交通事业的红火发展开创良好局面。
参考文献：
[1]吕洁.关于轨道交通市场营销的几点思考[J].铁道经济研究，2015（01）
[2]徐炎.关于智能交通市场营销的几点思考[J].黑龙江科学，2016（18）
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