李宏图
广东广乐高速公路有限公司 广东省清远市 511500
摘要：随着我国经济技术的飞速发展，高速公路作为交通设施规划及建设工作的重要内容，国家政府部门应对相关工作内容提起足够重视，同时促进高速公路机电养护管理系统与信息化模式的有机结合。目前，高速公路机电养护管理信息系统仍有待完善。基于此，本文首先阐述了高速公路机电养护管理系统模式的相关内容，深入分析机电养护管理信息系统研究的现状，最后提出相关优化策略及建议。希望通过本文为高速公了机电养护管理信息系统建设提供新思路，利用机电养护管理模式，最大程度发挥信息系统开发模式功效。
关键词：高速公路；机电养护；管理信息系统
引言：近年来，我国高速公路建设事业蓬勃发展，随之而来的还有高速公路机电养护工作的日益繁重。高速公路机电养护管理信息系统模式包括机电养护管理模式以及信息系统开发模式。在实际工作中，机电系统作为维持高速各路段、监控中心等处管理工作正常运行的物质基础，其养护工作尤为关键。从目前我国高速公路机电养护管理系统建设情况来看，仍存在一系列的问题有待解决。相关问题集中表现在：系统复杂，设备繁多；机电养护项目数量多；专业技术人员配备不足等。本文致力于为促进高速公路机电养护管理信息系统建设发展探索出一套切实可行的方案，切实保障高速公路机电系统正常运行。
一、高速公路机电养护管理信息系统模式
（一）机电养护管理模式
高速公路机电养护关系信息系统模式首先包括机电养护管理模式。在该模式实际工作应用中，可分为社会维护模式和自主维护模式。其中，社会维护模式涉及广泛丰富的数据资源，即可直接利用信息系统所存数据，并对相关工作进行有效管理。相比之下，自主维护模式对数据的需求较小，因此其管控范围也较前者狭窄，操作方式相对简单。两种模式相辅相成，共同维持着机电养护管理工作的正常开展。
（二）信息系统开发模式
当前，信息技术逐渐成为人们日常生活的重要组成部分。信息系统开发模式包括软件编程单位独立开发模式和编程单位与管理单位共同开发模式。由于信息系统对指令与操作信息之间有效交换存在较高的目的要求，以及该工作受相关技术人员工作能力的影响。然而，独立开发模式在实际工作中无法对新理论、新思想进行有效总结。因此，该模式在信息收集方面具有局限性，长此以往，系统可利用性、全面性等都将受到影响。共同开发模式则在一定程度上解决了这一问题，其通过调动相关人员工作积极性，间接提高信息收集整体效率，较独立开发模式更为合适。
二、高速公路机电养护管理信息系统研究的现状分析
（一）系统复杂，设备繁多
首先，高速公路机电养护管理信息系统中包含多个子系统。例如：收费系统包括收费分中心系统、收费站系统和收费车道系统。路监控分中心系统及外场监控设备共同组成了监控系统。众多子系统既相互区别，又要求技术人员考虑各子系统之间的兼容性及配合度。因此，机电养护信息系统的复杂性，很大程度上增大了工作难度。与此同时，由于子系统数量相对较大，机电养护管理工作所需要的机电设备种类繁多。在一项工程实施过程中又有多家施工单位参与，设备品牌、型号不同等问题，不同程度的增加了设备维护复杂性。
（二）机电养护项目数量多
其次，高速公路机电养护项目数量多。尽管目前高速公路机电养护管理模式及信息系统开发模式的有机融合效果明显，机电工程智能化及信息化改造逐渐推进，但是我国现有机电养护系统仍存在明显局限性，急需加快养护设备信息化基础设施改进效率，并进一步推动机电养护管理系统软硬件改造进程。
（三）专业技术人员配备不足
最后，由于高速公路机电养护管理工作技术含量相对较高，并且具有较强的专业性，因此对专业技术人员的要求也随之提高。但从目前高速公路机电养护管理现状来看，其管理者绝大多数并非该专业出身，整体素质水平有待提升。除此之外，相关专业技术人员配备不足，导致机电系统设备故障诊断及维修过分依赖于建设系统集成商及设备供应商。
三、高速公路机电养护管理信息系统研究的优化策略
（一）实现养护制度化、规范化、标准化
第一，相关机电工程管理人员应完善建设项目管理及养护制度，逐步实现养护制度化、规范化、标准化。通过制定机电养护信息管理标准，结合众多子系统的兼容性及配合度研究，完善全方位的养护流程，规范机电养护管理内容，最大程度的提高机电养护质量。与此同时，相关机电工程管理部门可根据机电系统实际运行状况，合理制定养护计划，加强养护管理工作力度。例如：按照机电设备寿命年限、使用时间等不同，将养护计划分为长期计划，中期计划，年度、季度或月度计划。
（二）深化系统养护管理思想
第二，高速公路机电养护管理相关企业部门应时刻关注养护人员思想建设方面，深化系统养护管理思想，提高管理人员综合素质。保证机电设备全过程养护管理，对机电设备采用更加系统化的维修方法和措施，提高专业技术人员创新性，保证机电设备养护信息管理系统建设工作顺利进行。
（三）加强设备日常养护管理
第三，高速公路机电设备的日常养护管理工作尤为重要，其内容以预防为主，坚持重点控制思想。一方面，相关部门应关注机电设备的预防养护，预防养护工作需要以机电设备品牌、型号、功能等分类为依据，将设备日常巡查检测以及定期维护工作贯彻日常养护管理工作。当设备出现重复性故障时，能够快速准确找到问题源头，从根本上解决相关问题。另一方面，所谓重点控制，指的是相关技术人以根据机电设备的重要程度，对设备进行等级划分，并在更高等级的机电设备上投入更多的养护资源。贯彻预防为主，重点控制指导思想，保证养护工作水平。
（四）量化维护管理考核细则
第四，高速公路机电养护管理信息系统建设工作顺利开展，离不开全面、严格的管理考核制度。由于机电设备种类繁多，故障问题出现存在不确定性，这就要求相关技术人员具备优秀的专业能力。管理部门应加强养护人员培训力度，并通过制定详细的考核制度和奖惩制度，在员工培训结束后，聘请专业考核人员对员工进行能力考核，对优秀员工提出表扬或物质奖励，激发员工工作积极性，保证机电养护工作高效进行。
结语：综上所述，高速公路建设工作在我国交通设施建设过程中扮演着重要角色，并在很大程度上影响着人们的日常生活，做好高速公路机电养护管理工作至关重要。针对上述机电养护管理信息系统研究所存在的问题，结合我国高速公路机电系统设施结构组成实际情况以及养护工作的特殊性与重要性，提出了相关优化策略。例如：实现养护制度化、规范化、标准化，深化系统养护管理思想，加强设备日常养护管理，通过建立机电系统养护管理信息平台，量化维护管理考核细则，增大养护人员管理力度，从根本上提高机电养护工作水平。
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