抱轨式人行车在煤矿提升运输系统中的探索应用--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

抱轨式人行车在煤矿提升运输系统中的探索应用

发表时间：2020/10/14 来源：《基层建设》2020年第19期作者：刘延祯李哲

[导读] 摘要：根据《煤矿安全规程》（2016版）第三百八十四条规定：“新建、扩建矿井严禁采用普通轨斜井人车运输。”

        济南市钢城区颜庄镇万祥矿业潘西煤矿运输队山东济南 271107
        摘要：根据《煤矿安全规程》（2016版）第三百八十四条规定：“新建、扩建矿井严禁采用普通轨斜井人车运输。”以及国家安全监管总局《关于印发淘汰落后安全技术工艺、设备目录（2016年）的通知》（安监总科技〔2016〕137号）文件规定：“普通轨叉爪式人车3年后禁止使用，普通轨抱轨式人车5年后禁止使用。”等相关要求，我矿为更换普通轨叉爪式人行车，解决-740下部采区机械运送人员问题，节省资金，减少设备材料的投入，实现高效辅助运输，通过安全和经济技术论证后，并结合我矿的实际情况决定，在-740下部管子井投入使用XRB15-6/6型抱轨式人行车。
        关键词：   抱轨式人行车   应用
        1概述
        -740下部管子井巷道长1000米，平均倾角22°，铺设22kg/m的钢轨，安装ZDC30-2.5绞车联动跑车防护装置3组，采用绞车牵引抱轨式人行车运送人员。
        2探索应用
        -740下部采区现有6198西综采工作面，6199安装面及-740下部大巷轨道、风、水管路的维护，施工人员相对比较集中。根据《煤矿安全规程》第三百六十五条 “人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，应采用机械运人的规定，为减轻-740下部采区施工人员上下班中的劳动强度，提高采区的高效辅助运输，在-740下部管子井使用抱轨人行车来实现采区的机械运送人员，收到良好的效果。
        2.1巷道的断面布置
        -740下部管子井巷道的断面形状为圆弧拱形、锚网喷支护，宽4.6米，高3.6米，巷道一侧按腰线敷设排水管路，另一侧敷设电力电缆及通讯电缆，轨道按中线铺设，采用1200*140*140mm的木枕木，运行XRB15-6/6型抱轨式人行车一列（3节）。人行车外侧与风、水管路、电缆的距离均符合《煤矿安全规程》的规定要求。
        2.2 XRB15-6/6型抱轨式人行车主要结构及技术特征
        XRB15-6/6型抱轨式人行车主要由手动操作装置、闭锁装置、车体、开动装置、制动装置、缓冲装置、轮对、连接器及碰头和安全保护装置等组成。
        主要技术特征：
        列车最大牵引力10x5.886kN
        列车最大运行速度4m/s
        适用巷道倾角10°-40°
        适用轨距600mm
        适用轨型18-24kg/m
        乘座定员每节车15人   （把勾处只许坐1人）
        最大缓冲距离1.4m
        凸凹及水平最小曲率半径12m
        自重头车2081kg   尾车1066kg
        2.3人行车运行规定
        （1）运输队负责人行车的正常摘挂和安全运行工作，每班安排一名专职押车工（上车场信号工兼任）负责押车，保证上下井人员的正常运送。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        （2）每班运送人员前，押车工必须检查人车的连接装置、保险链和制动装置，并先空载运行一次，证实巷道和轨道确无引起掉道危险后，方可运行。
        （3）行车时押车工必须坐在人车运行方向的第一节车的第一排座位上(严禁其他人员乘坐)，目视运行方向，左手握人车通讯机，右手握制动手把，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。
        （4）负责检查乘车秩序，乘车人员应坐好并不得超员，每排座位限乘3人；人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。严禁乘员身体露出车外。
        （5）检查乘车人员不准携带超长、超宽的工具，严禁同时运送携带爆炸物品的人员。
        （6）因绞车故障造成停车时，必须与绞车司机联系，查明原因，并通知乘车人员不准下车，待绞车故障消除后，按规定发送信号
        （7）人车运行中发现特殊声响、剧烈震动或车轮运转不正常等情况，要立即发信号停车，进行检查处理。
        （8）遇有下列情况之一时，必须果断地扳动手闸停车：
        1)线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时；已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。
        2)绞车失控，人车下行速度超过正常速度时。
        2.4采取的措施
        为保证人行车运送人员的安全，采取以下可行的措施。
        （1）因巷道倾角大（22°）为防止轨道下滑，出现轨道扭曲变形等现象，分别在人行车上部乘车点处、巷道260m处、760m处轨道外侧各打2条锚杆，采用40T链环与轨道夹板螺栓可靠连接。
        （2）按标准调整轨道枕木间距、更换失效枕木。
        （3）对轨道固定夹板及接头螺栓逐一排查，更换锈蚀严重的夹板及松动的接头螺栓。
        （4）由地质测量科放线找平调直轨道，垫实道床、轨距、水平、接头平整度达到优良、适合抱轨式人行车正常运行。
        （5）维护工每天必须对人行车进行检修，仔细检查连接装置、开动装置、制动装置，保证灵活使用，安全可靠，对损坏的部位或过渡磨损部件及时更换，确保人行车的完好安全运行。
        3使用效果
        -740下部管子井投入使用XRB15-6/6型抱轨式人行车运送人员，效果十分明显。
        （1）保证了-740下部采区施工人员的安全运送，提高了运输效率。
        （2）与安装架空乘人装置相比较，既缩短了施工时间，又可节约资金50余万元。
        （3）充分利用巷道断面空间运行人行车，实现了采区高效辅助运输。
        4结论
        潘西煤矿-740下部采区采用XRB15-6/6型抱轨式人行车机械运送人员，在人行车运行过程中采取了切实可行的措施，取得显著效果。实现了淘汰普通轨叉爪式人行车，确保了人员的安全、高效运输。
        作者简介：
        刘延祯，1977年12月16日出生，男，注册安全工程师，2017年1月31日毕业于山东科技大学，采矿工程专业，现从事煤矿提升运输管理工作，13666348823，济南市钢城区颜庄镇万祥矿业潘西煤矿运输队，271107