广州港工程管理有限公司 广东省广州市 510730
摘要：水运相对于港口与航道的要求非常的高，为了能够符合水运需求，就需要做好疏浚工作，然而我国港口与航道疏浚工程发展起步比较晚，在疏浚工程管理当中和一些发达国家还有着很大的差异，我国疏浚工程存在的问题主要就是质量比较低，以及造价高，施工环境较为恶劣等，因此为了能够在激烈的市场竞争环境中获得良好的发展，就需要加强对疏浚工程管理工作的重视，同时对其相关过程做好有效控制，确保工程质量符合要求，有效满足港口与航道发展需求。
关键词：港口与航道；疏浚工程；安全管理
1港口与航道疏浚施工所存在的问题
1.1对环境的影响
港口与航道疏浚施工对环境、水域底部生态环境、水质和空气都有很大的影响，港口与航道疏浚过程中，挖泥船会造成大量的泥沙流失，使水域底沙出现悬扬情况，洒落的泥沙也会加大周围水域的浑浊度，对水体内的水生生物造成严重的影响。此外，疏浚施工会影响水体中的含氧量，影响水生生物的正常生长。
1.2淤泥量大
港口与航道疏浚时会产生大量的淤泥，过去都是直接堆放，但随着我国港口数量的不断增加，疏浚过程中产生的淤泥量也不断上升，但旋转运输到远海地区，会增加淤泥的处理成本，近海地域堆放淤泥，会使得港口堆积，降低了疏浚工程的处理效果，同时对港口环境造成严重的负面影响。
2港口与航道疏浚工程管理策略
2.1疏浚工程施工的进度管理
港口与航道疏浚工程相关管理人员，需要按照合同要求，对工期进行合理安排，在疏浚工程中，需要不断加大对人力以及财力的投入，最大化的将挖泥船施工能力提升，对工程进度有效控制，将重点工序施工进度进行合理控制。加强相关管理制度的健全，对进度做好有效检查，将工程例会制度有效完善，若是产生工期延误的状况，就需要及时对进度计划变更进行制定。对施工船舶的数量合理控制，这对于港口与航道疏浚工程施工效率的提升非常有利。加强设计单位和业主的协调沟通工作，对于技术当中所存在的问题及时处理。对港口与航道疏浚工程相关管理经验进行总结，从而确保施工效果良好。在挖泥船不能运行时需要及时的维修，对于一些复杂的维修工作，需要派专业技术人员在现场进行指导维修。
2.2疏浚工程的质量管理
在疏浚工程当中，对于前期准备工作，需要加强科学合理的质量控制体系进行构建，相对于一些参与到疏浚工程的施工人员需要做好教育培训工作，对安全教育工作加强重视，以此来对管理人员质量意识提升，构建完善的网络化管理模式，在施工的时候应通过文字的形式，注重各部门的沟通，还应该做好文件的整理工作，施工资料由专人管理。施工时，应准确定位挖泥船，并且进行定期的检查。为了可以有效地保证港口与航道疏浚工程的施工质量，管理人员应做好现场监控工作，一旦出现齿形的情况，应马上进行处理。对于施工结束的地方，测量队伍应做好水深的检测，对于港口与航道疏浚工程船舶，应认真做好扫点任务。
3疏浚工程项目安全管理
3.1健全疏浚工程项目安全管理机制
项目部应注重健全疏浚工程项目安全管理机制，在正式开展施工作业之前，根据交通运输部颁布的《水上作业交通安全管理规定》，相关许可证书应按顺序申报办理，并依法办理航行警告、航行通告等相关手续。其次，对于疏浚船舶，应严格执行《交通部海上航行安全规定》和《中华人民共和国沿海港口管理条例》中的安全管理条文，按标准要求显示安全信号、安全灯号、安全型号和安全旗号。再次，对于施工船舶必须持有海事和船检部门核发的资质证书，施工技术人员也必须持有和本职岗位相匹配的证书，其安全操作技能也必须能达到标准要求。此外，施工船舶如耙吸船、抓斗船、驳泥船等应遵守施工区域内的航行管理规定，禁止船舶在核航行和工作条件以外作业。
此外，每艘船必须与统一的高频电话保持联系，专家必须24 h值班，以促进船与船和项目部之间的有效沟通。
3.2加强施工设备故障维修管理及不安全因素改造
第一，周期性计划维修模式。该模式又称作计划维修模式，宗旨是制定严格的定期维修计划和常规预先维修计划，通过执行该计划控制停工时间以及施工设备故障对正常服务的负面影响。一般情况下，周期性计划维修模式可划分为四级修程、分别是日常维护计划、月检计划、半年检计划和年检计划，并结合修程针对系统设备实施局部和全局检查、维护维修、部件模块的维修和替换。第二，实时设备维修模式。该模式是工程机械故障后进行维护的模式。目的是缩短维护响应时间和故障修复时间，确保故障设备在最短时间内重新运行。第三，故障分析改进模式。该模型基于发生的故障和趋势分析方法来发现潜在故障的风险，改进常规检查程序和方法，基于维修工作和时间表来替换某一时期的部件，将替换部件发送回建筑公司的内部现场，定期检查，并提高维修效率。第四，后勤综合支持模式。该模式的主要职能是为施工设备维修工作提供资金与技术支持，确保船舶与其他施工机械备品以及备件的库存量。
3.3 加强气象预报管理
加强气象预报管理，及时监测气象变化，如果发现将有暴风雨天气、海啸、突风、台风等，应立刻停止施工。与此同时，要充分落实抵御恶劣天气的措施。提倡早预警早防范，同时也要提高防灾减灾救灾能力建设。
3.4细化港口疏浚施工
在港口疏浚施工过程中，由于港口生产业务较为繁忙，通常较难空出施工水域面，在此阶段，施工船舶值班驾驶员和操作人员应注意做好监督管理工作，随时查看附近船舶的航行动态，并与港口调度部门保持密切联系，在必要时刻进行避让。所有施工船舶，必须设置警示灯和锚位标记，以此确保附近船舶安全。其次，在具体施工过程中，耙头操作人员、抓斗操作人员等专业技术工作人员必须严格按标准操作规程开展本职作业，尽量避免因为操作失误所诱发的安全事故。再次，对于交通船和测量船，必须使用专用船只，为船上配备足够的专业救生设备与消防安全设备，采用智能化高频对讲机与岸上保持随时互动和联系。
3.5 加强技术人员技能培训，增强安全意识
须着重健全培训管理系统，根据本企业和员工群体的实际需求，选用最科学的培训项目，不断完善疏浚工程安全培训方法，使用多途径培训渠道以提升培训质量。与此同时，应结合施工企业整体运营角度，从疏浚工作各项环节和不同岗位员工的实际需求来定位培训课程内容，确保培训课程的针对性、系统性、层次性和完整性。此外，应结合疏浚工程项目施工特色，全面做好战略性培训开发管理工作。要结合疏浚作业的特殊性做好技术人员的资格鉴定工作，全面提高他们的急救能力、安全疏浚技能、救援能力、救生能力。从基础视角和绩效管理的角度来讲，增强培训效果，培训讲师应协助本企业努力实现培训开发管理一体化，以提高企业绩效，满足员工的职业发展需求以及促进员工与企业同步发展为目标，提升培训管理战略，恪守战略导向原则、全面性原则、因材施教原则、培训激励原则和学以致用原则，量化培训开发管理工作流程，依次做好员工培训需求分析工作、培训项目设计工作、培训组织实施工作和培训评估反馈工作。且要细化员工在职培训、新员工入职培训、员工脱岗培训与轮岗培训模块，使不同岗位、不同履历的员工能得到相应的提升，全面促进企业人才增值。
结语
港口与航道是我国的主要运输渠道，港口与航道疏浚工程是一项系统、复杂的工作，所以应进行多方面管理。港口与航道疏浚工程的投资大、技术要求高，在开展施工技术分析、落实施工管理的同时，还应积极倡导文明施工与严格验收，促进港口与航道为国民经济的发展提供更好的服务。
参考文献：
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