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摘要：随着社会的发展，经济的进步，城市建设速度加快，市政道路施工项目越来越多。关于道路建设所要用到的技术多种多样，不仅在要求上很严格，同样也非常重视质量问题。由于道路施工建设所涉及的范围大，位置不固定，所以施工成果的质量问题一直困扰着施工工人，而且质量要求也始终是道路施工的关键所在。所以对道路建设所用到技术的要求应首先被重视，这也是施工单位的关注点所在，从而确保道路建设成果的质量。
关键词：市政道路；施工工艺；施工技术
引言
道路作为连接各个城市道路的重要交通基础设施，是推动经济发展的重要的环节。科学合理地开展道路施工，严格把控道路的施工要点，控制道路的施工质量是施工企业需要研究的问题。基于此，本文从道路施工技术的要点阐述，提出了几点建设道路施工质量控制的对策。
1道路工程施工准备
在建设之前，首先要做好准备工作，包括规划路线以及清理场地。测量并记录数据是开展工作的前提，在此处的测量数据起到了设计图的作用。首先锁定工程最初测量位置的标注，然后重新测量导线、中线、水准点等数据，再得到监管人员的确定后，在建设道路上放置标注。对所测量的数据加以记录和整理，再由监管人员核对后再开展接下来的工作。施工场地会有很多不同的问题出现，所以要定期核对标注的位置以便确保工程正常进行。也要在测量后的水准点和三角网点的位置上设置一些醒目的标记来提醒建筑工人。由于施工过程要耗费大量的时间，对于施工场地上有些关键标注要加以保护，保证其能够坚持到施工结束。
2道路的路基施工技术
2.1路基防护施工技术
在道路的基础建设中，往往会破坏生态和自然环境，这是由于对路基边坡大量开挖造成的，这样产生的严重后果，便是水土流失、山体滑坡和泥石流等地质灾害的形成，所以路基施工人员理应做好道路的路基防护工作。
施工人员在道路适当的位置上利用支档防护来保护路基，有利于发挥好路基的防护作用，通过种植地皮草植等方法，能够有效防止坡面冲刷，还能减轻因为大量降水造成的岩土体积膨胀情况。
2.2压路机的适当组合对于道路压实特别关键
在对道路项目路基压实施工过程中，需要施工企业选用正规的压实设备，一般分为静碾压实设备、轮胎压实设备以及振动压实设备。在实际压实施工过程中，应合理搭配压实设备，通过科学的组合，可以提高压实施工效率，并且获得良好的压实效果。
以某道路项目路基压实施工为例，该项目会使用到多种压实设备，多种压实设备组合成压实组合。在压实组合设备中，包括不同型号的设备，分别为DD-110双钢轮压路机、CC21双钢轮压路机以及YL20轮胎压路机，其中型号DD-110压路机为一台、CC21压路机为一台、LY20压路机为一台。施工企业使用上述设备进行压实施工，对压实结果进行全面的勘察，证明上述压实组合可以产生良好的压实效果，符合道路项目路基压实标准。在使用的压实设备中，型号为DD-110的双钢轮驱动压路机，该压路机轮子直径较宽，可以扩大路面压实范围，并且有助于路面更加平整。此外在使用轮子直径较宽的压路机过程中，可以对路面出现的隆起部位进行推移碾压，进一步平整路基。在实际压实施工过程中，施工人员可根据路面的起伏状态，调整压路机的振幅和频率，使压路机可以快速完成压实施工。
2.3路基填料施工技术
路基施工人员应该综合考虑道路的类型和维护周期，以此为基础来选择路基的填充材料，为了更加科学准确的选出最适合的材料，施工人员要及时更换不达标的材料，再对地基路段进行充分的夯实。当我们在挖方路基时，一般使用现场测量和人工平整的方法来向外输送杂物，更应该使用既密且实的土壤来替代不合格的土层。施工人员在往回填充土质时，不可以只使用推土机进行简单的填平，因为这样会加剧路基沉降现象的产生。
2.4碾压施工技术要点
在控制好混合料含水量的基础上进行摊铺和碾压。采用分层摊铺和碾压的方式，每层厚度控制在30cm左右。一般选用大吨位碾压设备进行压实，通过制定科学的碾压方案，合理控制碾压速度和次数。碾压分为初压、复压和终压三个环节。
初压选用质量相对较轻的压路机，复压选用大吨位压路机，合理控制碾压速度，保证碾压缓慢、均匀、连续进行，中途不得任意停顿。初压时，路基填料比较松散，应放缓碾压速度。复压时，混合料压实度已得到提升，这时需适当加快碾压速度。先完成边缘部位碾压，再进行中间部位碾压，有利于避免出现压痕，保证压实效果。边角部位不容易压实，需要使用小型压路机补压，并注意不得出现遗漏现象，确保每个部位的压实度合格。碾压施工时，需安排监理人员旁站监理，及时检测各项指标，发现不合格部位需及时修复，预防质量缺陷发生。
3道路路面施工技术
3.1下承层清理
为了使水泥混凝土路面施工能够顺利进行，需要在施工开始前对下承层进行认真清理。将下承层表面清理干净后，对其进行整平压实，经检测确认满足要求后，方可开始后续路面结构施工。
3.2混合料摊铺与整平
（1）混合料摊铺应覆盖整个路幅，如果无法实现全幅摊铺，应采用阶梯的方法施工，也可每天摊铺一个半幅，再对接缝进行处理。
（2）将熨平板调整好后立即开始预热，使其温度达到80℃以上，以此保证摊铺质量。如果熨平板温度较低，将与混合料发生黏连，影响摊铺平整度。
（3）确保搅笼中的料量适中，应保持在叶片以上，在整个螺旋长度内保持一致，并适当调整螺旋转速。
（4）将热拌料运输至施工段，经检测人员检验确认温度合格后再开始卸料，卸料时应安排专人指挥，在条件允许的情况下，应由4～5辆料车同时卸料，以此减少停机，保证摊铺施工的连续性。
（5）为避免产生纵缝，尽量采用全幅摊铺的方法，但全幅摊铺中要对路拱进行调整。在无法全幅摊铺的路段，需在上下两层设置纵缝，并错开30cm以上。
（6）运料车由摊铺机的推动向前运动，在摊铺过程中，现场人员应根据水准点对摊铺厚度及标高进行检测，然后以检测结果为依据调整传感器，控制好摊铺的松铺系数，确保摊铺后的路面满足设计要求。
3.3路面混凝土养护
根据现场的实际情况确定适宜的养护方式，常用的混凝土路面养护方式包括洒水与薄膜覆盖两种。
（1）洒水养护法需要在混凝土铺筑完成12～18h以后开始，养护的持续时间应达到14～21d，当天气较干燥和炎热时，应达到21d以上，气温相对较低时，应达到14d以上。
（2）薄膜覆盖养护法开始的时间以避免将路面上的抗滑构造压坏为准则确定。薄膜覆盖厚度需适宜，而宽度要比路面宽度大出600mm。对两条薄膜进行对接的过程中，搭接宽度要达到400mm以上。在养护时间范围内，应确保薄膜始终完全覆盖。
（3）在对混凝土路面进行养护的初期，禁止人员与车辆进入，待水泥混凝土实际强度达到设计要求的40%以后，方可允许行人通过。
（4）水泥混凝土铺筑完成后，应切实做好交通控制与成品保护，使路面始终保持整洁，避免污染。禁止在路面上堆放施工中产生的杂物与垃圾，也不允许在铺筑完混凝土的路面上进行水泥砂浆的制作。
结语
综合以上叙述，在道路工程施工的过程中，想要切实保证道路工程的质量，满足实际的要求，就需要做好施工工艺的控制，在上文研究中对市政道路施工工艺质量控制要点进行了分析，探讨了施工过程的要点。
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