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摘要：本文主要对水泥混凝土路面病害检测及修补技术进行了探析，首先分析了混凝土路面病害的修补技术，然后修补技术进行了整合，并举例做出了探讨。
关键词：建筑工程；检测；水泥检测；要素
一、水泥混凝土路面检测的具体内容
在对水泥混凝土路面各种各样的病害评估时，应参考路面养护规则。过去，我们通常用视觉或标尺进行测量，再分析检测数据。近期，科学技术的持续进步发展，路面病害摄像车在水泥混凝土路面检测中得到了广泛的运用，在连续拍摄路面病况后作出整合。这种方式的运用，在提高了效率的同时，会很容易受到多方面的因素影响，导致数据不够精确，在后期的分析工作中也很耗费精力。还有一种仪器是高数数字录像机，它既能记录周边的环境，还能直接利用相关软件分析数据，并且能够避免一些其他因素的干扰，对于工作效率能够有所保障。
在当前阶段，检验员的工作一般是查明水泥混凝土路面的损坏情况，然后将检查出的问题进行整理。对此，检测人员可以通过激光传感器连续扫描单通道，获得该段的三维视图，并清楚地显示该段的具体情况。一般来说，水泥混凝土路面的被损坏的种类有沉陷、结构裂缝、接头损坏等。
二、水泥混凝土路面相关检测技术分析
（一）雷达探测
雷达监测技术是利用激振的方式发出雷达波，以高频电磁波发射和接收技术为基础，并将射频电磁波直接发送到道路，然后获取信号，最后，通过设备的硬件、软件和图片显示系统获得检测结果。在监测水泥混凝土路面过程中，天线传达高频率电磁波给混凝土路面，并且通过反射、折射和投射，返回的电磁波接受天线接受并且记录，然后被制作成为雷达图象。技术员能够结合雷达图象，探析反常情况。
（二）振动侦查检测技术
振动侦查技术有它自己独特的好处，对比雷达侦查和超音波侦查技术，这项技术早期就形成了一套成熟理论，对检测环境和设备没有更高的要求，同时可以利用计算机技术对数据进行处理。该技术采用动态方法分析不同支撑环境下水泥板的振动特性和响应，然后与处于悬浮状态的水泥板进行对比，找出不同之处，以确定水泥板是否出现悬浮问题。
（三）超声波技术
超声波最高和最低的频率是100kHz和20kHz，频率高于人的耳朵。在进行传输时速度超声波在电介质材料上行进的速度和材料的坚韧程度成正比。因此，当使用这技术勘察水泥混凝土路面时，在混凝土路面越快速的超音波速度，使路面力量越高；相反，越慢的超音波移动速度，路面力量越低。根据测试结果，审查员能通过对应的演算方法计算混凝土的厚度，并且对水泥混凝土路面的基本情况进行判断。
三、修补技术探析
（一）角隅浅层的剥落和修理技术
浅层剥落即楔形损伤的两侧或背部的关节边缘.这种现象的根本原因是混凝土浇筑施工完成后，施工者在拆除模具时没有正常工作，而且墙角的混凝土强度也未满足要求。因此，一些硬杂物进入槽中，致使浅层剥落。如果剥落过深，则掉落在接头中的碎屑或水可能会加大对路面的损坏。
对于角度浅层剥落和接头维修，并选择使用磷酸盐水泥砂浆和采用浅层组合进行修复。第一步，拿出原始的接头材料，敲开损坏的混凝土周围，并在50毫米外标记一个方形区域，远离静音部分。第二步，沿接缝线切出定位槽，且要比维修区域的表面还要低约10mm左右，然后切出30mm的轮廓槽。清洁恢复区域的松散混凝土，确保表面光滑。再次，把模板装置在定位槽中，使用表面平滑，同时，将一些水撒入维修区域，以确保其水分，然后清理该区域多余的水，将水泥糊刷入该区域，及时填充修复材料，最后补水。过程中要注意，在修补时，技术人员应使维修区域的边角和角落压缩好，以确保新材料与路面之间的紧密贴合。修补区域表面要与周围路面之间的高度差距应小于 4mm。当砂浆不再粘稠时，可以刷刷刷毛，然后去除模板，并按照施工标准进行槽填充。
（二）修理路面凹陷技术
当白天和夜晚的温差很大或表面混凝土集料与杂质混合时，浅坑就会松动，产生颗粒，从而影响道路上的交通安全。对此，技术人员可以使用磷酸水泥砂浆的组合进行维修工作。
第一步，应该用钢凿子在凹槽附近触击混凝土，并且在50mm无声的部分应该标记一个方形的区域，沿区域凿出，以便清洗无用的混凝土，保证表面光滑，并进行洒水工作，减弱干燥并清理多余的水，然后进行维修。还要注意，建筑人员应该在边缘贴合以后再振动击实，保证其性能。修理好的路面与正常路面高度差在4mm之内。当灰浆不再稠粘的时候，尝试保持表面纹理一致。
（三）结构裂缝和修复技术
对传力杆的不正当使用很容易导致剥落，在工程结束后常会有裂纹，在受到压力时，会影响其性能。所以，做准确评断和在剥落修理工作是非常重要的。损伤程对路面随着它的宽度的增加而增加。裂缝宽度是在冷时最大，因此它的宽度应是适当的。深层剥落的深度一般较大，技术人员可采用充分的厚式维修，将剥落的地方用混凝土重新填补，并选择合适的维修日期，处理缝隙。平常使用的混凝土路面板一般不可以出现裂缝，出现时也可以用快硬硫铝酸盐水泥混凝土修理，补齐缝隙。
总结
简而言之，水泥混凝土路面侦查和修理工作可以推动公路工程的进步，相关部门增强检测工作力度，并相应对不同水泥混凝土路面损坏进行快速修复，确保公路工程的质量，保证公路交通正常通行。
参考文献：
[1]黄杰芳.水泥混凝土路面检测及快速修补技术[J].广东交通职业技术学院学报，2018，17（3）：33-36，41.
[2]水泥混凝土路面早期养护技术应用研究[Z].云南省曲陆高速公路开发有限公司.2011.