陈锦博
深圳市国际招标有限公司河源经营部
摘要：近几年，道路路面凹凸不平、下沉、塌陷等问题愈发严峻，其引发的交通事故使得社会公众对道路路面质量产生了质疑。而道路桥梁过渡段作为安全保障的重要一环，其路基路面施工技术中存在的如平整度不达标、路面易破损、连接处不密实等问题切实埋下了安全隐患。对此，为提高生活安全、促进社会发展，改进施工技术至关重要。
关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面施工
引言
路基路面施工是道路桥梁工程的基础施工环节，通常路基路面的施工效果将直接影响到后续的施工质量。目前，可能由于是路基天然地基的平整度不够，或对路拱的整体性考虑不足等原因，致使路基路面的施工质量不好，就极易路面的损毁与破坏。另外，公路桥的过渡期由于结构的局部不稳定，造成局部沉降，容易造成一个凹凸的小坡，从而使通过的车辆的颠簸感明显，甚至对行车安全造成影响。因此，在路基工程的施工过程中，务必要对路桥过渡段的施工质量予以严格的质量把控，确保能够安全行车。
1道路桥梁过渡段的路基路面施工概述
道路桥梁出现沉降问题的产生因素有很多，例如，由于道路桥梁所处的地域、施工过程的环境因素、道路投入运行后的超重货车等都会造成道路桥梁的沉降问题发生。如果不及时地对出现的问题进行处理，可能会由于道路桥梁承压过大导致桥梁使用年限减少的情况发生。其中桥梁路基路面发生沉降的现象中，桥头跳车问题是普遍发生的现象，因此，要在桥头搭板上下功夫，路基路面出现沉降的现象时几乎都是桥梁支柱的问题，因为桥梁的桥台与路基的土层部分距离较近，无法完全受力，发挥其应有的承载作用。当桥头跳车问题得不到及时的解决，将会持续的造成对路基压力的不均衡，而在垂直力上因道路桥梁的车辆载荷过大等因素的影响，会对道路桥梁产生两种不同的作用力，一个作用力作用在道路本身，另一个作用力作用在搭板支持路基。每当汽车在搭板上行驶时，搭板所受到的力将会造成路基路面的沉降。
2当前道路桥梁过渡段路基路面施工技术中存在的问题
2.1?过渡段平整度未达标
平整度是否达标直接影响着整个道路桥梁的实际使用质量，因此，在过渡段路基路面的施工中，需要相关技术人员加强做好找平工作。但实际施工中，仍存在平整度未达标的情况，其原因，一是未严格按照施工标准将过渡段路基填料压实，降低了路基的承载力；二是路面混凝土材料未按标准压实，或操作不当影响了路面的平整度，使得车辆行驶时进一步加重了过渡段路面的负荷。
2.2桥头搭接和桥梁伸缩缝的连接问题
在市政道路桥梁工程中，因为桥台沉降与桥头的连接填土中间有较大的差异，这样就很容易造成桥梁伸缩缝，与道路桥梁工程中的桥头部位搭板连接存在问题。导致市政道路桥梁工程在被使用的过程中，因为桥头的搭接部分与桥梁伸缩缝的连接问题，而造成路面出现裂缝，对路面形成的舒适性，稳定性造成一定的影响。同时，因为桥头的搭接部分与桥梁伸缩缝的连接存在较为严重的不合理现象，那么在市政道路桥梁工程的使用期间，就会因路面行驶车辆的数量与重量，导致市政道路桥梁工程结构的压力过大，从而造成严重的交通事故。
2.3路基路面的渗透性较差
软土，由于其本身材质原因，固结能力较弱，雨水、环境常会使其发生变形等，尤其对我国沿海等地区影响较大。而作为道路桥梁过渡段路基路面主要的施工材料，当出现降雨天气时，水分子很快便可渗入软土内部，致使软土地基出现变形现象。加上有些地方路基路面的渗透性较差，雨水长时间无法排出，并对软土路基进行渗透式稀释。长此以往，路基路面逐渐被腐蚀，加剧了道路桥梁的不安全性。
3道路桥梁过渡段的路基路面施工技术改进建议
3.1加强路基路面的管理和勘测力度
道路桥梁过渡段路基路面的质量关系着行驶道路的整体质量，更影响着交通运输业的发展，加上其本身的承载力相对偏弱，若施工过程出现错误，长期受压情况下其存在的安全隐患也会不断增加。因此，为确保该路段的质量，相关部门和人员要进一步加强对过渡段路基路面的管理和勘测力度，延长道路桥梁的使用寿命。一方面，应选择专业素质达标的综合型施工人员和监管人员，确保其使用符合国家标准和施工要求的材料物料，严格按照施工标准和工序进行施工，促进各施工环节有序进行，使过渡段路基路面平整度达到标准，从源头上力保施工质量。另一方面，应加大对车辆超载情况的监管力度，对超载现象采取适当的惩罚措施。超载是我国一个不容忽视的现状，但随着相关部门监管有效性的提高，可直接减少该现象中的安全隐患，并降低对过渡段路基路面的损害，延长其使用寿命，同时，也可控制一定的维修成本。
3.2做好道路桥梁结构的合理设计
科学合理的设计是一个决定建筑能否坚固质量过关的基础。在道路和桥梁建筑的设计阶段，科学合理的设计可以更有效地对容易对路面造成影响的自然因素进行分析和改进，能够准确的避免因设计不合理造成的道路桥梁降沉现象。一个好的建筑施工团队一定要有着科学合理的建筑设计图，好的建设设计师能够通过设计规划在建筑结构上提出要求，以达到施工建筑的坚固稳定性。
3.3对含水量与可塑性高的土壤进行夯实处理
在进行市政道路桥梁工程路堤填筑施工的过程中，要先对所用的土壤进行检测，确定土壤中的水分，密度以及可塑性。并根据市政道路桥梁工程的实际需要对水分较多、可塑性较高的土壤按照湿法处理标准进行夯实处理，保证土壤符合市政道路桥梁工程的施工要求。
3.4合理控制混凝土成分配比
在公路路面的施工过程中，将混凝土运输到项目作业现场以及搅拌混凝土，这些都是建筑施工领域中必备的环节。在实际的混凝土配置过程中，要严格把控水泥、砂石、水以及其他材料的质量，进而保证配置出来的混凝土符合国家相关要求标准。并用目前最好的施工技术对混凝土进行配比，以使形成的混凝土质量最优。在具体配置混凝土时，要反复多次的采用不同配比来，保证形成质量最优的混凝土，并且在混凝土土的搅拌过程中遵守相关标准，按照既定的操作教程来进行作业，并合理地把控混凝土配置温度进而最大的程度上减小温度差对混凝土质量带来的危害。
3.5提高路基路面的排水力度
排水性是影响道路桥梁过渡段路基路面使用性能以及交通顺畅与否的重要因素之一。在我国许多降雨量较大的地区，如沿海地区等，路面含水量不断增加，逐渐降低过渡段路基的稳定性，易致路基路面出现松垮、腐蚀等现象。因此，为减弱雨水量和环境的不良影响，在施工过程中，还需做好过渡段路段的排水工作，强化其排水力度。
结束语
总之，为了保证路基、桥梁过渡段的施工技术以及质量要求，研究施工质量的影响因素和控制方法，选择合适的施工工艺，选用科学合理的施工技术与方法，最大能力地去减小因施工技术而造成的质量风险。并基于此，严格按图施工，控制并选取优良的施工建筑材料，优化施工技术参数，提升施工的质量，确保在满足相关施工技术规范的前提下，做到更好更优。
参考文献
[1]张朋朋,赵丁鑫,易凯.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术研究[J].建材与装饰,2018(52):244-245.
[2]时飞翔.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].绿色环保建材,2018(12):133+136.
[3]张俊粉.公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究[J].山西建筑,2018,44(36):138-139.
[4]李治勇.探讨道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].四川水泥,2018(12):18.
[5]葛敏,朱小林.试论道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建材与装饰,2018(50):268.