李伟1，马宏娟2
1.中国市政工程中南设计研究总院有限公司
2.济南市水利建筑勘测设计研究院有限公司
摘要:随着社会的进步与经济发展，使得道路下管线与管沟的设计越来越复杂，为了不断满足人们日益增长的需求，相关部门在管线与管沟设计上不得不增加力度，提高综合规划水平。本文从市政管线和管沟的综合规划设计角度进行分析，希望对相关行业可以起到一定借鉴意义。
关键词:管线；市政；管沟；设计
1、管线综合规划
市政管线综合规划设有利于促进城市正常运转，尽可能避免管线施工与城市管线布置上出现冲突，营造良好的城市环境，为城市发展提供有力保障。首先，管线合理规划可以提升城市整体形象。市政管线综合规划设计，可以避免管线交叉对城市美观造成的影响，对于营造和谐美丽的城市作用明显。其次，管线综合规划避免各管线之间出现干扰与不良影响。城市中管线众多，如果不对管线进行合理规划，部分管线之间还会出现相互干扰的情况，对居民生活造成不利影响，降低居民幸福感。由于管线综合规划目的在于促进城市正常运转，避免或解决管线之间出现的矛盾，因此在管线综合规划设计上需要从管线综合排布入手，及时寻找市政管线现有存在问题，并从问题源头进行综合规划设计，解决管线之间的矛盾。
2、管线综合设计
管线综合设计，在工程设计过程中对各种有关的管线专业起综合管理作用，负责协调解决各种管线在平面及竖向布置中出现的各种矛盾。（1）管位横断面设计。道路红线宽度范围之内，路下布置有雨水管（涵）、污水管道、给水管道、燃气管道、通信电缆、有线电视管道、电力电缆、路灯电缆、交通信号缆及预留的横穿管廊。道路红线范围内共布置雨水、污水、给水、燃气、电信（含有线电视）、电力等地下市政管道，为保障行车舒适度，机动车道下未布置管线。（2）管线平面布置。管线平面布置兼顾各专业管道的技术要求，合理确定管道平面间距，并为将来市政配套设施的进一步完善和发展预留通道空间。平面布置必须协调好本路与相交规划路和现状路口各专业管线间的连接，不合理的或确须改造的应纳入统一的规划安排下，保证各管线从设计到施工都能有条不紊地进行。本次设计根据道路坡向及两侧的规划情况预留横穿管道，部分地块已有相应管线设计的根据其需要预留接口。（3）管线竖向设计。各管线间交叉时分层布置，一般地，具体顺序为：最底层为污水管道，次底层为雨水管涵（或二者相反），其上为电信管道，给水管道、燃气管道、最上层为雨水口连接管、电力套管、有线电视电缆及路灯电缆。管线竖向设计中有些管线的垂直净距根据各家管线单位要求确定，不满足规范要求的部分，各家专业管线应作必要的加固处理以保证安全。
3、市政道路管线综合设计原则
3.1充分考量现在与未来
在市政管线与管沟综合规划设计上，需要充分考量管线与管沟现在使用与未来使用需要，确保管线与管沟在使用年限内可以充分满足城市规划需要，提升管线与管沟综合规划设计质量。首先，管沟与管线设计需要满足当前使用需要。管沟与管线在设计上需解决当前市政工程需要，符合城市规划总体需求。其次，管线与管沟综合规划设计需要能够具备未来顺势发展思想，满足未来城市发展与变化需要。管沟与管线在综合规划设计上需要根据城市未来发展需要适当进行设计，提升整体综合规划设计质量满足城市发展需要。
3.2市政管沟与管线与其他设施合
建设计市政管道与管线规划设计上很有可能会遇到与其他设施合建的情况，此时选择科学合理的合建方式格外重要。
相关市政管道与管线设计人员需要综合考量地下设施实际情况，制定相应的综合规划方案，确保市政管道与管线综合设计科学性。市政管道与管沟修建成本往往比较高，与其他设施合建可以降低工程成本，确保管道与管沟工程质量。一般管道与管沟设计会与主干道合建，此种形式管沟埋深不大，相对操作性比较强。也有研究者提出市政管道与管线可以综合考量与地铁合建，满足城市发展需要。但此种形式在合建过程中除了需要考量管道与管沟之外，还必须考量地铁施工规划问题，管理难度大，因此目前并未真正投入使用。
3.3综合协调地下设施
与管线管沟设计市政管道与管线设计过程中需要综合分析地下设施实际情况，避免地下设施与管道管线矛盾较大，影响正常管线与管道使用。在设计过程中相关设计人员需要全面掌握地下设施具体情况，之后结合市政管道管线设计需要协调好管沟与管道设计，以满足实际管道管线与地下设施使用需要，提升管线与管沟综合规划设计质量。一般市政管线与管道综合规划中主要面临地铁、地下通道、地下建筑等，相关设计人员必须要对这些地下设施进行充分考量，以确保管道综合设计与规划不会对这部分地下设施造成影响。
3.4市政管沟与管线与其他设施设计
市政管道与管线规划设计上很有可能会遇到与其他设施合建的情况，此时选择科学合理的合建方式格外重要。相关市政管道与管线设计人员需要综合考量地下设施实际情况，制定相应的综合规划方案，确保市政管道与管线综合设计科学性。市政管道与管沟修建成本往往比较高，与其他设施合建可以降低工程成本，确保管道与管沟工程质量。一般管道与管沟设计会与主干道合建，此种形式管沟埋深不大，相对操作性比较强。也有研究者提出市政管道与管线可以综合考量与地铁合建，满足城市发展需要。但此种形式在合建过程中除了需要考量管道与管沟之外，还必须考量地铁施工规划问题，管理难度大，因此目前并未真正投入使用。
4、综合管线施工
（1）沟槽开挖。施工作业人员需要准确测放出管道的中心线，明确沟槽的开挖方向，槽底部预留200~3000mm土层，采取人工开挖方式进行整修。若出现局部超挖或者扰动现象，超挖深度小于150mm，可以使用挖槽原土，进行有效的回填并压实，其压实度不能低于原来地基土密实度。若槽底地基土含水量过大，不适合压实，施工单位要采用换填方法进行施工。由于排水不良引发地基扰动现象，如果扰动深度小于100mm，可以使用天然级配砂石或者砂砾进行妥善处理，如果扰动深度小于300mm，同时下部比较坚硬，需要回填卵石或者块石，使用砂砾石进行空隙填充。（2）管道施工。采取机械下管、人工辅助施工方式，在下管施工前，施工单位要对混凝土管的内外壁，包括承插口进行全面检查。为了避免槽壁出现坍塌，起重机与沟边距离不宜小于1m。管道接口过程中，施工作业人员需要在承插口位置安装好橡胶圈，承口要迎水流方向，橡胶圈接口闭水之前，不能用水泥砂浆勾缝。（3）沟槽回填。经过监理人员验收达标后，施工单位可进行回填，防止由于晾晒时间过长引发塌方。为了确保回填施工质量，在施工现场可设置土工实验室，帮助施工单位更好地了解回填土含水量。污水管道回填土含水量要满足规定要求，若回填土含水量过高，施工单位可结合气候条件，进行晾晒或者掺入适量石灰粉，保证回填土含水量接近最佳含水量。污水管道顶部以上500mm范围之内，需要采用人工回填方法。
结束语
综上所述，市政管线和管沟的综合规划设计对于城市正常运转与城市未来发展影响较大。相关部门需要加以重视，并根据当前管线敷设情况，适当对管线与管沟进行综合规划设计，为未来城市发展提供助力。
参考文献
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[2]朱晨红.城市市政道路设计的方法及相关思路解析[J].科技与创新,2015(20):36.