长春市双阳区公路管理段 吉林省长春市 130600
摘要：近些年，我国交通运输体系发展的十分迅速，道桥工程为我国发展做出了很大贡献。道桥项目的发展决定着我国交通方面的发展，因此它本身具有重要的现实意义。然而在具体的道桥工程建设中却存有一些问题，比如混凝土裂缝。混凝土一旦出现裂缝，那么桥身的质量就会因此得不到保障，这将会造成不可估计的严重后果，甚至会带来严重的安全问题。所以为了有效解决这一问题，本文对道桥建设中混凝土发生裂缝的原因进行了分析，然而又研究了相关的修复技术，从而有效改善道桥工程的施工质量。
关键词：道桥工程；混凝土裂缝；成因；修复技术
引言
道路桥梁工程中出现裂缝，就会使得本该持久耐用的道路桥梁大大缩短了使用寿命，使得道路桥梁的质量不断下降，甚至有随时崩塌的可能。而对于裂缝产生的原因，则有着不同因素的影响，不同裂缝的形态，其原因也不一样。因此，在道路桥梁工程建设的过程中，我们必须采取一定的预防措施和管理措施，然后根据实际情况进行预防。那么就目前道路桥梁工程过程中裂缝产生的原因，我们做出了以下技术分析。
1裂缝的危害
我国大多数的道路桥梁施工使用的都是钢筋混凝土结构，主要是由于我国钢筋混凝土结构施工工艺完备、成熟，能够从根本上确保道路桥梁施工质量。但是由于混凝土容易受到外界温度变化影响，导致道路桥梁施工中出现裂缝，会严重影响道路桥梁整体结构稳固性与安全性，威胁到人们的安全。道路桥梁施工裂缝的危害主要体现在以下方面：①道路桥梁出现裂缝，刚开始只是出现在道路桥梁表面之上，但是一旦得不到及时处理，随着时间的推移，裂缝逐渐向道路桥梁内部蔓延，导致道路桥梁整个结构受到严重损害，极大的缩短工程使用寿命；②随着裂缝的不断深入，导致混凝土中的钢筋长期裸漏在外，受到空气的腐蚀，严重降低道路桥梁施工质量，致使工程存在严重的安全隐患。
2道桥工程形成混凝土裂缝的成因
2.1温度问题
混凝土实际施工中，由于混凝土搅拌中会散发一定热量，假如在混凝土实际浇筑中，没有将内部和外部温度合理控制，外部温度和内部温度无法得到统一，必然会出现热胀冷缩等问题，这种问题出现会导致混凝土出现裂缝。此外混凝土实际浇筑中，如果浇筑时昼夜温度较大，白天温度较高对混凝土进行浇筑，然而夜晚温度较低，这时混凝土内部热量并没有及时散发出来，会导致混凝土内部和外部温度差比较大，比较容易出现热胀冷缩情况，导致内部温度无法得到及时散发，以致出现裂缝。因此，在实际进行施工过程中，需要对温度问题引起足够重视，保证混凝土施工温度可以满足工程建设的实际需要，避免裂缝问题进一步扩大而对工程整体质量带来影响。
2.2材料质量问题
材料质量的问题对于道路桥梁工程建设施工有较大的影响，不仅混凝土会产生裂缝，结构及性能等也会出现问题。在进行道路与桥梁工程建设施工时，混凝土施工的原材料主要包括水泥、骨料等，还要添加外加剂与掺和剂让混凝土性能达到要求。在施工之前，施工管理人员没有做好材料的质量检查工作，甚至部分施工管理人员为了谋取私利以次充好，导致材料质量达不到标准，影响综合施工质量，导致出现裂缝问题。在利用骨料时，如果不能保证其质量，就会导致混凝土的强度受到直接的影响。在对混凝土进行搅拌的过程中，需要控制加入的水分含量，一旦水分过多，就会产生结构裂缝。施工人员在选择外加剂及掺和剂时没有考虑到工程建设施工特点，在添加这些辅料后，可能会与骨料或者水产生化学反应，引发裂缝。
2.3设计不当容易造成各种施工问题
道路桥梁设计方案是工程施工最直接、最重要的指导依据，施工设计的质量直接决定道路桥梁工程施工质量。但是在前期的工程设计中，设计人员主要依靠自身的主观经验以及网络上数据信息设计施工方案，导致施工方案缺乏实用性与科学性。
设计人员并没有认识到对施工场地进行实际勘察的重要性，在施工中使用的数据精准度不高，忽视了环境、地形之间的差异，不能为道路桥梁施工提供科学、精准的指导，严重降低工程施工质量。
3针对混凝土裂缝的修复技术
3.1重视并加强对施工设计图纸的审核
要想更好地预防道路桥梁施工中出现裂缝，首先需要施工单位相关负责人和工程设计师严格审核道路桥梁的设计图纸。这就需要相关人员充分考虑实际施工情况和需求，综合研究和分析比较容易出现问题的结构部分的设计，从而确保工程项目设计图纸内容及其质量符合建设要求。而且，相关审核人员要加强与工程设计师的交流和沟通，不断提高其设计水平，完善设计图纸和设计方案，进而有效预防施工裂缝出现，从而确保道路桥梁施工的安全性和稳定性。
3.2做好混凝土施工温度控制
在对混凝土进行施工过程中，工程负责人需要对温度进行合理控制，首先，工程施工过程中，负责人需要科学选择混凝土施工时间，这样可以有效避免在过热或者是过冷的天气下对混凝土浇筑，混凝土在完成浇筑之后，如果长时间暴晒在太阳下，必须停止进行混凝土浇筑，对于浇筑完成的部分要做好防晒工作。其次，在对道路进行施工中，施工负责人必须从混凝土搅拌阶段便加强养护工作，坚决不可以忽视任何细节，同时需要严格检测施工温度，可以采用红外测温度技术保证混凝土施工温度满足施工要求，避免混凝土施工出现质量隐患问题，提高混凝土浇筑质量，为我国道路交通事业持续发展奠定坚实基础。
3.3加强对施工材料的管理
加强施工材料质量控制，是有效避免裂缝出现，提升工程施工质量的关键环节，应引起企业高度重视。企业应选派专业人员负责施工材料采购，尽量与大厂家合作，要求厂家出具施工材料合格证明与质量等级证书，尽量选择同一批次的施工材料，确保工程施工的连贯性。在确保施工材料质量基础上，降低价格，实现企业经济效益与社会效益的同步提升。在道路桥梁施工之前，对施工材料进行质量检测，选取的材料样品要具有代表性，能够通过部分材料检测反映出整体材料质量，一旦发现有质量较差的施工材料，应及时予以更换，避免应用到工程实际施工之中。
3.4加强裂缝修补
需要施工人员在施工中发现已经存在的裂缝，为了降低施工裂缝对工程整体建设施工的影响，就需要加强裂缝修补。施工人员可以利用表面修补法、灌浆修补法、嵌缝法及加固法对裂缝进行修补。在利用表面修补法时，主要是对混凝土表面的裂缝进行修补，施工人员要利用水泥浆进行涂抹，防止混凝土的承载力受到影响，这种方法在道路桥梁施工中的应用比较广泛。灌浆修补法主要是降低裂缝对结构性能的损坏，施工人员需要在裂缝中添加灌浆材料，使得浆液硬化填补裂缝。在利用这种方法时，最常用的灌浆材料是水泥浆或者环氧聚合物，如果需要修补比较严重的裂缝，就需要利用甲基丙烯酸酯或者聚氨酯。嵌缝法的利用是在裂缝处开槽，施工人员要在裂缝中填充封堵材料，这种修补方式不仅可以呈现较好的效果，在修补之后还能够保证外观的整洁性。结构加固法可以有效提高混凝土结构的强度，延长道路桥梁的使用寿命。在加固施工时，施工人员可以增加混凝土结构的横截面积达到修补目的，还可以利用预应力加固或者支点加固的方式增强结构的强度，降低裂缝对混凝土结构的损害。
结语
总而言之，道桥工程的建设关系到我国多方面事业的发展，因此我们应该对此给予重视。面对混凝土裂缝这一主要问题，其相关的工程人员更应该做到在施工前采取预防措施，在施工后以及修复，从而保证道桥工程整体的发展质量。
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