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摘要：我国自改革开放以来，公路和桥梁建设的发展速度之快有目共睹。这种情况下，对于公路和桥梁建设的标准也大大加强，所以能够影响建筑物外观和效益的质量问题被改善，尤其是城市道路和桥梁。
关键词：现场施工技术；市政桥梁施工；应用探讨
1市政道路桥梁施工中的现场施工技术
1.1混凝土施工技术
混凝土施工技术应用过程当中，首先要考虑的主要问题就是混凝土原料的选择和配制的科学比。在市政道路桥梁工程项目开展施工时，使用最多的就是混凝土技术，所以，混凝土施工的质量直接影响了工程整体的品质。混凝土的配比有非常严格的标准，工作人员一定要按照作业标准及相关要求执行，不得擅自改变水泥、水和其他材料的添加比例，从根本上杜绝因混凝土导致的质量问题发生。在原料有了保障的前提下，技术人员才能够进施工人员进行指导作业，开展混凝土浇筑施工。
1.2桥梁翻模施工技术
市政路桥施工中，较为重要的技术当中，包括桥梁翻模板技术在内。这项技术的应用，能够使路桥的质量更加有所保障，使用年限也能够更长。翻模技术对其所使用的螺丝质量要求相对较高，因此负责采购的人员一定要严格把控其品质，从多方面对其进行考量，包括抗压性和防腐蚀性能都要进行检验，要满足工程整体的施工标准要求。桥梁翻模施工技术应用的另外一个重要条件，就是要调配好混凝土的用量，只有满足行业规范标准的配比，才能够使工程项目的质量有所保障。除此之外，还要以实际情况为基准重视模板的重要性，开展施工时，要按步就班，不得违规作业。
1.3铺装连锁块施工技术
应用于市政路桥工程中的连锁块，应当有严格的强度范围控制，通常行业内的要求是大于25MPa，小于65MPa，具体的应用，要根据工程的现场情况进行选择。地基质量对连锁块铺设施工的影响非常大，如果路基的状况不好，就会造成工程延误，不能按时交工，碰到这样的情况，应当及时进行路基换填操作，并且要对换填部位进行压实作业，以确保路基的稳定性不会受到影响。一般情况下，工程标准要求路基压实的深度要不少于70cm，压实系数为0.95，在经过换填压实施工且符合工程标准要求之后，这些地基是能够确保市政路桥连锁块铺装技术完美发挥其作用的。如果发现地基施工不达标的情况，则要进行一系列的操作，如风化砾或者拌和水泥等，提高相关性能，务必要确保其满足施工的要求。
2市政道路桥梁工程中现场施工技术存在的问题
2.1桥梁裂缝
在市政道路桥梁项目施工的过程当中，不可避免地会有一些问题存在，所有问题中，最常见的就是桥梁的裂缝问题，而更为普遍的，则是混凝土桥梁所使用的混凝土发生开裂所造成的。当桥梁出现裂缝之后，不但会对市容造成影响，严重的还会导致桥梁的使用受到影响，发生安全事故。一旦发生诸如“坍塌”等事故，就会严重影响到人们的生命财产安全。大问题都是由小处起的，因此，一定要严格控制混凝土施工的质量，从根源上杜绝安全隐患的存在。
2.2钢筋锈蚀
桥梁的使用年限很大一部分取决于钢筋。如果钢筋的表面生锈被腐蚀，那么锈斑就会逐渐入钢筋内部侵蚀，最终使其整体功能丧失，不能够再起到承重的作用，同时这一问题也会对周边的结构造成影响，致使混凝土发展胀裂等问题。一旦发生这种情况，势必会给道路桥梁整体造成不可逆转的严重损坏，使桥梁变得十分脆弱，力学性能丧失。
然而钢筋的锈蚀现象在市政道路桥梁中是常争，并且不可避免的问题之一。
2.3排水工程问题
排水问题在市政道路桥梁工程中也较为普遍，在施工过程中，只有良好的策划和设计才能够避免发生路面积水对人们出行造成阻碍的情况发生。就目前而言，有些路桥工程在施工前，没有进行科学合理的规划，在施工过程当中，也没有按照相关要求进行监督和测试，从而造成路桥项目竣工后，路面积水状况频发。这样就会给车辆的行驶造成安全隐患，也成为交通事故多发的原因之一。
3现场施工技术的改进措施
3.1路基现场施工技术改进措施
从目前的施工情况来看，桥梁工程的路基问题往往会在工程建设完毕投入使用后逐渐显现，对此，需要在前期施工的过程中加强技术把关，做好预防工作。首先，在施工过程中要严格按照前期规划的图纸及施工数据进行，准确把握路基填方数量以及沟槽回填土的厚度，并且在施工过程中要有科学、清晰的规划，从整体上把握路基结构的类型。对于道路和桥梁的连接处，要尽可能地减少路基自重，从而避免因为路基自重过大而导致路基受压变形。同时，在路基设计过程中，需要提高路面的排水功能，可以设置不同方向的排水管或者排水沟渠，从而缓解桥面积水情况，避免出现对桥面材料的腐蚀。此外，路基的沉降现象是难以避免的，针对这一问题，在施工过程中可以加强路基填土施工质量，进一步压实，避免沉降现象的发生。对于一些软地基地区，可以采用一些特殊的方式来进行处理，如使用碎石桩、换填法等方式进行改进。
3.2钢筋腐蚀问题改进措施
钢筋是市政道路桥梁工程中主要的建筑材料，其质量好坏直接影响道路桥梁工程的质量。但是，由于桥梁工程几乎都是裸露在大自然环境中的，因此钢筋的腐蚀问题是不可避免的。对于钢筋的腐蚀问题，工作人员可以采用以下措施进行改进。首先，在施工之前，应当选择质量优、性能强的钢筋材料，同时要严把采购关，杜绝劣质的钢筋材料流入桥梁工程中。其次，做好钢筋材料的保管与存放工作，指派专人对钢筋进行保管，如果长时间不使用钢筋材料，要对其表面进行电镀喷漆，做好防腐工作。最后，在施工过程中，如果施工人员发现钢筋被腐蚀，要第一时间对其进行更换，杜绝该材料进入施工环节。
3.3桥梁道路工程的裂缝问题改进措施
混凝土材料是大型市政桥梁工程建设的必备材料，因此，处理好其裂缝问题尤为必要。首先，在混凝土浇筑过程中，应按照行业标准严格控制温度应力，将混凝土表内外的温差控制在合理范围内，避免因温差过大而导致混凝土膨胀，进而引发裂缝的产生。同时，应对混凝土采用分块、分层浇筑，并做好后期混凝土的养护工作，保证混凝土结构具有较强的稳定性。其次，针对混凝土施工过程中振捣不充分的现象，施工人员要紧盯振捣过程，严格按照操作规范一步步进行，从而使混凝土得到充分振捣，提升其强度。最后，对混凝土施工过程中出现的预应力问题，应组织专业人员对其进行分析，对其中的数据进行细致的推算，从而科学地估算出桥梁工程的实际承载能力，为混凝土裂缝的预防提供数据支持。
4结语
目前，我国经济社会发展速度较快，私家车的增长数量也为我国的交通带来了一定的压力，那么这正是挑战市政道路质量的关键时刻，要求工作人员能够加强市政道路桥梁的质量，进而推动我国城市发展，缓解交通压力。
参考文献
[1]陈昊.现场施工技术在市政桥梁施工中的运用分析[J].中国新技术新产品,2019(08):111-112.
[2]闫金龙.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].城市建设理论研究(电子版),2019(06):122.