中山市富盛市政工程有限公司 广东省中山市 528400
摘要：市政路桥工程项目是各地区重要的民生工程项目。本文将对钢纤维混凝土性能特点进行分析，重点探究市政路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用，以期提升市政路桥工程的社会效益。
关键词：钢纤维；混凝土；市政路桥
引言：随着国内经济科技的持续进步，钢纤维混凝土逐步替代传统的旧式混凝土，有效解决了混凝土的裂缝问题。基于此，对于市政路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的探究有着重要意义。
一、钢纤维混凝土性能
（一）抗拉、抗压
将钢纤维添加进传统混凝土当中形成钢纤维混凝土复合性材料。混凝土当中的钢纤维无法充分地均匀分布，能够在一定程度上降低混凝土裂缝的发生概率，
提升混凝土的抗拉性能抗压性能。与此同时，通过增强混凝土中钢纤维的连接性能、优化钢纤维的形状，可以进一步增强混凝土的抗拉性能。该种复合性材料还具有较强的抗压性能，在特定的压力环境下，可以保证混凝土结构不会被破坏，进而提升工程项目的结构强度。将该种复合性材料应用于市政路桥项目中能够提升路桥的承载力，保障车辆行驶安全，增强路桥工程的年限。
（二）抗剪、抗裂
传统混凝土在遇到极限荷载、开裂荷载情况时不会表现出显著的差异性；若是使用钢纤维混凝土材料，当结构出现开裂荷载时，其结构荷载依然可以延续原有趋势；复合性材料普遍体积较大，会在一定程度上加强其韧性、开裂荷载。对该种复合性材料的剪切性能进行实验研究可以发现，若该混合型材料的基体结构出现变化时，仍能保持极佳的承载能力；因此，将钢纤维混凝土复合性材料应用于市政路桥工程项目当中能够提升路桥的承载强度。
（三）耐磨、抗冻
相比传统混凝土，复合型材料具备较佳的伸缩性能、延展性能；与此同时，钢纤维的存在也提升了复合性材料的温度适应性；这表明复合性材料比传统混凝土的耐磨性能、抗冻性能更强；这也使得钢纤维混凝土具有极佳的适用性，能够在国内寒冷地区得到广泛应用且普适性较强，能够显著提升各地区市政工程的社会效益。如图一即为钢纤维混凝土。
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图一 钢纤维混凝土
二、市政路桥施工中的钢纤维混凝土施工技术
（一）桥墩加固
市政路桥在正式运营后，会持续受到车辆荷载的影响；在长时间的作用下，会导致市政路桥表面出现部分裂缝；若情况严重，可能会引发市政路桥某桥段开裂及表层产生脱落。为有效保障市政路桥车辆的正常运行，增加市政路桥的使用寿命，施工作业人员可以在市政路桥的原有桥梁架构基础上，通过对桥体喷射钢纤维混凝土，对市政路桥的各桥段进行加固，确保市政路桥可以持续平稳运营。一般情况下，市政路桥的加固方式包括：第一，钢纤维混凝土剪切，将钢纤维混凝土进行剪切并对桥梁某桥墩进行喷射加固，将混凝土的渗量保持在10%左右；第二，在市政桥梁原有的结构基础上，使用喷砂作业、凿毛作业对桥梁进行施工加固，使新旧混凝土能够有效结合，提升两者的连接性，进而提高市政桥梁混凝土结构的安全性、坚固性、稳定性；第三，施工作业人员可以使用凝结性能佳的水泥对市政桥梁表面进行涂抹并向水泥当中添加适量的快速凝结剂，提升市政桥梁整体结构的抗裂性。
（二）浇筑、振捣
将钢纤维混凝土应用于市政路桥工程项目当中，能够充分发挥钢纤维混凝土方量大，体积大的优势。施工单位在综合考虑经济成本因素后，主要将钢纤维混凝土放置在市政路桥工程项目的关键受力点；因此，钢纤维混凝土的施工作业过程务必要精细、严谨；施工技术人员在浇筑钢纤维混凝土时，应严格把控浇筑接头，在浇筑进程中，严格计算钢纤维混凝土的厚度层压；通常情况下，施工技术人员需要将钢纤维混凝土的厚度层压控制在15cm左右，保障钢纤维在混凝土当中的连续性、稳定性、整体性。与此同时，在浇筑进程中，施工团队应同时开展振捣作业；在振捣作业进程中，施工技术人员应尽可能地避免将振捣器插入混凝土，防止振捣期吸引混凝土中的钢纤维，产生钢纤维集束效应。施工技术人员应优先选取平板式振捣器，削弱作用力影响，提高钢纤维混凝土的密度、紧实度。当振捣作业完成后，施工技术人员应抹平路桥表面，重点寻找是否有钢纤维裸露在混凝土外层，并使用相应设备将裸露的钢纤维重新压回钢纤维混凝土内，防止裸露在外的钢纤维伤害施工作业人员的人身安全，避免因裸露的钢纤维出现锈蚀、氧化，降低市政路桥施工作业质量。
（三）接缝施工
在市政路桥施工作业期间，施工技术人员充分利用钢纤维混凝土抗裂性能好、抗收缩性能强的特点；在封闭交通的环境下，使用科学、合理的作业方法，不在市政路桥设置纵缝；当钢纤维混凝土处于一半强度时，进行伸缩缝切割作业活动；若受热胀效应挤压伸缩缝，会导致混凝土锚固区破损、开裂；此时，施工技术人员应迅速更换施工作业的伸缩装置，提升施工工艺伸缩量，满足市政桥梁结构的实际需求[1]。此外，施工技术人员在进行市政路桥接缝作业时，应将早强剂加入钢纤维混凝土当中，使用该种钢纤维混凝土对市政路桥伸缩缝的锚固区进行浇筑，进而提升施工作业质量。
（四）桥面铺装
人们的工作、生活、出行都与市政路桥的桥面铺装有着密切联系。一旦市政路桥的桥面铺装质量出现问题，会严重危害当地居民的人身、财产安全。因此，施工技术人员在进行桥面铺装作业时，要严格把控施工作业质量；将钢纤维混凝土技术应用于市政路桥桥面铺装施工作业当中，能够在一定程度上解决传统技术不足的问题，提升桥面铺装工程项目的施工作业质量，降低市政路桥桥面裂缝的出现概率，增加路桥的抗压能力、桥面硬度、桥面强度。此外，钢纤维混凝土技术还能够降低桥面铺装的施工作业厚度，减少路桥表面的承载负荷，提升工程项目的施工作业效率。在市政路桥桥面铺装工程项目当中，钢纤维混凝土技术广受好评且在国内各地区都得到了广泛应用。
（五）混凝土罩面
市政路桥采用的传统混凝土路面极容易出现损坏、裂缝。施工技术人员可以在原有的路面结构基础上加设钢纤维混凝土罩面。通常情况下，钢纤维混凝土罩面具有分离、直接、结合式三种形式。其中结合式钢纤维混凝土罩面在施工过程中会与市政路桥的传统混凝土连接，形成统一整体，进而提升市政路桥的路面结构强度；分离式钢纤维混凝土罩面层在施工作业进程中，不与就是混凝土直接粘接，而在两者间布置隔离层，借助隔离层各自发挥作用，提升路面的结构强度；直接式钢纤维混凝土罩面是指施工技术人员直接将其铺筑在市政路桥的混凝土表层上方，通常用于破损较轻的市政路桥路面工程。将钢纤维混凝土用于土桩作业，能够极大提升土桩的穿透性能，降低施工作业人员的锤击次数，提升土桩打击速率[2]。通常情况下，施工团队为提高经济利益，只将钢筋混凝土用于土桩的桩尖、桩顶，进而提升土桩顶部的抗击打、韧性能力，避免土桩在施工作业人员击打过程中提前出现破裂，影响穿透作业进程；施工团队通常会将预应力钢纤维混凝土用于土桩的桩身部位，降低施工作业成本，提高建筑施工单位的社会效益、经济利益。
结论：综上所述，钢纤维混凝土具有抗拉性能、抗压性能较强，抗剪、抗裂性能优越，耐磨、抗冻性能较高的特点。钢纤维混凝土施工技术在市政路桥工程项目当中的具体应用包括桥墩加固，浇筑、振捣作业，接缝施工，桥面铺装，混凝土罩面，土桩浇筑，能够有效提升市政路桥工程项目的施工质量，提高市政工程的社会效益。
参考文献：
[1]蔺超.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].装饰装修天地,2020,(11):245.
[2]兰刚.市政路桥钢纤维混凝土技术的应用研究[J].建材与装饰,2020,(15):246-247.