兰溪市城市投资集团有限公司
摘要：针对钢筋笼施工存在的问题，从质量控制角度发现和解决了钢筋笼施工“钢筋骨架尺寸”和“箍筋间距”这两个问题，提高钢筋笼施工合格率。
关键词：钢筋笼；施工；质量管理
1 前言
钢筋笼施工[1-2]中“钢筋骨架尺寸”和“箍筋间距”存在较大的施工不合格率，我单位对钢筋笼施工现状调查、分析后，从质量控制的角度找出影响钢筋笼施工质量的因素。
2 选题理由
本项目桩基数目多，桩径跨度较大，钢筋笼需求量大，项目部成立QC质量领导小组，针对验收发现的已完工程中存在的钢筋笼施工一次验收合格率低的问题开展QC小组攻关活动，及时处理并解决有关工程质量问题。
1、桩基数目多，钢筋笼需求量大，工期紧张，施工质量要求高。
2、以往钢筋笼一次验收合格率仅为85.4%。对于本项目，公司要求钢筋笼一次验收合格率为94%。
3、本小组成员对以往五个项目的钢筋笼施工一次验收合格率进行检查，调查情况率汇总如下：
表1 过往五个项目钢筋笼施工一次验收合格率情况汇总表
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图1 过往钢筋笼施工一次验收合格率对比图
由上述可知，以往项目中钢筋笼一次验收合格率平均值仅为85.4%。因此将“提高钢筋笼施工质量”作为本次QC活动小组主题。
3 现状调查
小组成员对本项目已完成施工的518个钢筋笼进行检验不合格钢筋笼为72个，合格率仅为86.1%，对不合格的72个钢筋笼，依据本公司《桩基钢筋笼验收标准》进行了逐一实测检查，结果如下表、图所示。
表2 影响钢筋笼施工一次验收合格率问题统计表
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从调查表可以得出：钢筋骨架尺寸和箍筋间距是导致钢筋笼施工一次验收合格率低的主要症结。
4 设定目标及可行性分析
4.1 目标设定
本小组通过调查研究，并在可行性分析的基础上，将活动目标定为“将钢筋笼施工合格率提高至94.6%”。
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图2 提高钢筋笼施工一次验收合格率目标柱状图
4.2 设定依据
1、钢筋骨架尺寸占主要问题48.6%，箍筋间距占主要问题31.9%，二者共计占主要问题的80.5%。
2、据现场调查，钢筋笼施工一次检验合格率为85.4%，需将一次检验合格率提升至95.0%，提高8.6%。
3、两类主要问题造成的不合格率为：
85.4%×（1-80.5%）=16.7%
4、两类主要问题解决80%可使耗损率降低至：
85.4%+16.7%×68.7%×80%=94.6%
5 原因分析及确定主要原因
5.1 原因分析
小组成员通过现场调查、查阅资料，并结合头脑风暴法，针对造成合格率低的两个主要症结“钢筋骨架尺寸”和“箍筋间距”，找出可能造成验收合格率低的11条末端因素，其关联图见下图。
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图3 要因影响因素关联图
5.2 要因确认
根据分析得出的11条末端因素，QC小组拟定了要因确定计划表，分别通过对内容、方法和标准进行确认，对每个要因进行逐一确定并进行责任划分。
表3 要因确认计划表
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6 制定对策
针对影响“钢筋骨架尺寸”和 “箍筋间距”的三条要因，小组制定了具体的对策，见下表。
表4 对策制定与实施计划表
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7 对策实施
7.1 实施一：针对要因“钢筋笼运输与固定方式”
1、设置专门人员指挥运输，防止运输中碰人碰车碰物。
2）实施过程：增设钢筋笼运输专员，保证在运输车经过人流密集路段，不会因为磕碰导致钢筋笼骨架尺寸变形。同时，也能预防钢筋笼运输过程中碰人碰车的意外发生。
3）实施效果：小组成员担任运输专员，指挥钢筋笼运输车。
2、规范钢筋笼运输交底记录表
1）实施过程：制作适用于项目部的钢筋笼运输交底记录表。加强运输人员以及交接人员的责任心。秉持 “责任到人”的原则进行钢筋笼运输交底记录。
2）实施效果：采取此措施后，钢筋笼运输车司机，交底人与被交底人认真负责，按要求检查钢筋笼。钢筋笼运输后合格率可满足要求。
7.2 实施二：针对要因“钢筋笼存放方式不合理”
实施过程：在施工现场和钢筋加工场均开辟新场所存放钢筋笼。存放场所要求底面平整、干燥，存放场地需要注意防雨防潮。且每个钢筋笼加筋处由枕木垫高，不直接接触底面，沾染泥土，避免钢筋笼生锈。
实施效果：开辟新存放场地后，钢筋笼检验合格率提升。
8 效果检验
对策实施后，小组成员对400个钢筋笼施工进行一次验收，发现有18个钢筋笼不合格，合格率为95.5%。验收结果汇总如下表。
表5 钢筋笼施工一次验收合格率统计结果汇总表
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对比措施实施前后，“钢筋骨架尺寸”和“箍筋间距”已经不是影响钢筋笼施工一次验收合格率低的主要症结。
由检查表可以看出，共抽查400点，合格382点，合格率为95.5%，钢筋笼一次验收合格率从活动前86.1%提高到活动后95.5%，达到了94.6%的目标值。
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