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铁路工程路基施工过程质量管理分析席春岩

发表时间：2020/9/8 来源：《基层建设》2020年第14期作者：席春岩

[导读] 摘要：铁路工程建设为我国道路交通体系的完善增添了极大的助力，也为人们创造了更加有利的出行条件。

        西安铁一院工程咨询监理有限责任公司陕西西安 710065
        摘要：铁路工程建设为我国道路交通体系的完善增添了极大的助力，也为人们创造了更加有利的出行条件。所以需要铁路工程施工单位对于该工程路基施工环节加强重视，对于路基施工工艺进行全面把握，参考以往铁路工程路基施工常出现的问题与解决办法，制定提升工程路基施工质量的具体控制策略，确保工程路基施工质量达标。基于此，本文分析铁路工程路基施工过程中质量管理的重要性，并根据实际情况提出铁路工程路基施工过程的质量管理策略。
        关键词：铁路工程；路基施工；质量管理
        一、铁路工程路基施工工艺
        总结铁路工程路基施工作业时使用的施工工艺，主要包括：路基基底处理工艺，即开展工程路基作业时首要工作任务为处理路基基底，处理完毕后才可以进行路基下一个环节的施工作业，具体操作期间注意对基底性质进行判断，一般情况下基底土多为耕地土、松土，可借助于操作工具对其进行翻耕，并且要分层次进行填实处理，如果基底属于软土地基，那么就要对其进行排水、污泥去除、晾干、填实等处理，使地基基底稳定度符合要求；路基填筑压实工艺，待铁路工程路基基底事先处理完毕后，要求施工人员利用提前配置好的填料进行路基填筑施工，并且利用大吨位压路机进行多次碾压，以此便可以保证路基压实效果好，压实度达标；路基基床质量检验与边坡防护，即施工人员要对铁路工程路基作业质量进行压实度、平整度、坡度的检测，确定符合要求后可对边坡稳定性进行检查，利用土石进行防护处理。
        二、铁路路基施工质量控制的重要性
        作为铁路轨道的修建基础，路基可谓是铁路工程中最需给予高度关注的土工结构物。一旦铁路路基出现质量问题，轻者将影响铁路的正常运行，重则将直接关系到人们的生命安全。就历年来的铁路施工经验来看，若没有控制好铁路的路基施工质量，则极易导致路基沉降、变形的情况出现，从而严重威胁到铁路的运输安全。对此，任何铁路工程项目均需对路基的质量管理及控制给予高度重视，并在建成后加强对铁路路基的养护，以此才能在节省养护成本同时，通过提高路基的安全与耐久性来延长铁路的使用寿命，继而切实维护我国铁路运输行业的健康稳定发展。
        三、铁路工程施工中软基处理的要点及其难点分析
        在铁路工程施工中，由于软基的高含水量、流动性强以及抗剪强度弱等实际的特点，导致铁路工程软基处理的施工难度加大。在实际的铁路通车运行过程中，
        如果不及时处理好铁路软基的这些特点和问题，就会为我们的行车安全带来较大的威胁。一般而言，铁路工程施工中软基处理的要点及其难点主要包括以下两个方面的内容。（1）软基的强度与稳定性的提升。在铁路的软基处理过程中，由于软基本身的抗剪强度较弱，流动性及其含水量较高，这就很容易导致软基的变形、结构不稳定等问题的出现，降低铁路运行的安全性。因此，如何提升铁路工程软基的强度与稳定性是软基处理中首要的问题之一。
        （2）解决软土路基及其路面的沉降问题。软土路基的荷载有着一定的限制，当超过其临界线时，往往会造成软土路基及其路面的沉降问题，进而造成一些严重的交通安全隐患问题，造成路面的凹陷以及漏水等现象产生，严重影响铁路运行安全。因此，在进行铁路软基处理过程中，改善软基的沉降现象也是其关键性内容之一。
        四、铁路路基质量控制措施探究
        1.建立健全施工质量控制管理制度
        管理工作的有效开展必须基于一套科学、完善的管理制度。因此，针对铁路工程路基施工的管理过程，施工单位必须根据目前执行的施工政策及行业准则来制定一套既能符合工程项目的实际管理需求，又具有较强可行性的质量管理制度。

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当然，任何制度的建设，若不能加以充分、有效的落实无异于一纸空谈。为确保各项管理制度的顺利实施，需要激发施工及管理人员的责任及质量意识，只有在确保所有参建人员均具备良好的质量管控意识的前提下，才能为铁路工程路基施工质量控制管理制度的有效落实奠定牢固基础。不仅如此，考虑到铁路工程路基施工过程需关注的要点较多，针对不同环节建设工作的具体实施，需专门安排质检人员严格监督施工过程，尤其是对原材料的选用、入场以及施工工序等重点事项予以严密控制，以保证建设质量满足铁路工程项目的运输要求。
        2.加强铁路工程路基沉降的整治管控
        路基沉降控制。铁路工程路基施工存在沉降问题，主要是由于建造时地基处理力度不足而导致路基承载力下降，还有就是在水的作用下路基土软化导致沉降变形的现象。为此，要加强铁路工程路基沉降变形的整治，可以采用注浆加固法进行路基沉降变形整治，将浆液注入路基下部和基底，粘合之前松散的填料和土质，降低填料及地基土的孔隙率和渗透系数，增强浆液凝固的强度，提高路基承载力和防水效果。以某铁路区段路基沉降变形整治为例，可以选择硫铝酸盐水泥单液浆，采用路基下部及基底袖阀管注浆加固策略，具体注浆施工流程：①孔位布置。在路基护道平台下的边坡上钻入一个斜孔，孔间距为 0.4 m，孔径大小为 11 cm，扩散半径大小为 10 cm，入土深度为 10 cm，纵向间距为 20 cm；②注浆参数设定。要根据路基的不同部位设定注浆参数，一般来说，路基基床内的注浆压力约为 0.2~0.3 MPa，基床以下的注浆压力约为0.5~0.8 MPa，并根据现场监测数据和注浆试验，合理调整注浆孔间距和注浆压力；③制浆。可以选用低于 200 r/min 的制浆机进行制浆，搅拌时间 2~6 min，将 100 目的过滤网设置于出浆孔中，待制浆完成之后即行注浆；④注浆。注浆通常采用后退式分段注浆的方式，分段步距为 100 cm，注浆速度为10~100 L/min，采用奇、偶两种顺序进行注浆，注浆作业期间要严密监控，关注注浆处地面高程的变化，对于注浆作业中出现的跑浆、串浆等现象，要进行换孔作业，待注入的浆液初凝之后再行补注，有效提高注浆压力，确保浆液在地层中的均匀扩散。要注意的是，当出现注浆压力较低时，要采用间歇注浆、减少浆液胶凝时间、增加注浆量等方式，进行注浆控制。
        3.软基处理的塑料排水板技术
        塑料排水板是软土和超软基加固的新型材料，是用聚合物制成的口琴式条带状复合型结构，其滤水性好，排水畅通，排水效果有保证，具有良好的强度和延展性，能适应地基变形能力而不影响排水性能。塑料排水板处理软土地基属于垂直排水固结法，其原理是利用塑料排水板增加竖向排水途径，缩短排水距离，加速地基的固结。塑料排水板断面尺寸小，施打排水板过程中对地基扰动小，施工快、工期短，对于深厚的软土地基采用排水固结法进行加固时，从技术上和经济上考虑，采用排水板几乎是唯一经济、有效、可行的方法，所以在中国及国际软土路基施工中较常用。
        结束语
        铁路工程路基施工要做好原材料的质量控制，进行施工全过程的质量管控，加强路基施工过程中出现的沉降变形控制，同时施工单位还需要制定专门的工程施工质量控制策略，以便对工程各个施工环节的质量加强控制，最终促使铁路工程路基施工质量符合工程建设的相关要求，实际应用期间的使用寿命显著延长。
        参考文献
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        [4] 王海峰 . 铁路工程路基施工技术的应用与控制措施 [J]. 建筑技术开发，2019（01）：58-59.