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道路桥梁设计中的隐患问题及改善对策覃汉华

发表时间：2020/9/8 来源：《基层建设》2020年第14期作者：覃汉华

[导读] 摘要：对于道路桥梁建设来说，其主要的目的就是为人们的出行提供方便，但是在进行道路桥梁设计时，往往会受到很多因素的影响，只有结合实际情况合理地选择设计方案，才能够更好地提高道路桥梁建设的质量，为人们的出行提供方便。

        南宁市新点线交通勘测设计有限责任公司广西省南宁市 530001
        摘要：对于道路桥梁建设来说，其主要的目的就是为人们的出行提供方便，但是在进行道路桥梁设计时，往往会受到很多因素的影响，只有结合实际情况合理地选择设计方案，才能够更好地提高道路桥梁建设的质量，为人们的出行提供方便。
        关键词：道路桥梁；设计隐患；改善对策
        引言：道路桥梁的设计水平直接关系到道路桥梁工程的施工质量，但是受地质、水文、气候等因素的影响，最终使得桥梁工程施工设计遇到较多的隐患。为了能够更好地促进道路桥梁工程施工建设发展，需要相关人员立足于当前桥梁设计存在的问题，从创新道路桥梁设计、制定科学合理的桥梁施工设计方案、增强道路桥梁设计的整体性等方面思考如何优化道路桥梁施工设计，旨在能够更好地促进我国公路工程建设的发展。
        1.道路桥梁设计中存在的主要问题
        1.1道路桥梁建设整体性不足
        因为道路桥梁建设的过程中会受到很多因素的影响，所以设计师在进行设计时，应该综合性地考虑各种因素，既要确保道路桥梁具有的耐久性，也要保证其具有的安全性。这样一来也就要求设计师需要详细考虑每一个施工步骤，确保设计环节环环相扣。同时，设计师在进行设计时，不能只凭借理论知识或者自身经验进行设计，而不考虑道路桥梁建设的实际情况，否则就会降低道路桥梁建设的质量，甚至增加施工成本与安全隐患。
        1.2设计耐久性隐患
        道路桥梁的耐久性深受两个因素的影响，一是道路桥梁本身承受荷载的能力，二是道路桥梁荷载分项系数数值和材料强度分项系数。从当前道路桥梁工程施工实际情况来看，在施工过程中没有对材料和设备的选择进行优化考虑，最终使得自然因素和人为因素都对桥梁设计的耐久性产生了不利的影响。
        1.3设计方案的先进性不足
        很多道路桥梁设计师在进行设计时，依然沿用传统设计方案，而这种设计方案不仅无法跟上时代发展的脚步，更加无法满足现阶段人们对道路桥梁建设的相关需求。而发生这种情况的主要原因就是因为建设施工范围进行道路桥梁设计时，往往更加关注道路桥梁的建设规模，而在一定程度上忽略了道路桥梁设计方面的创新，从而为整个道路桥梁施工建设带来了风险隐患。与此同时，对于道路桥梁设计来说，其具有显著的随意性和多样性特点，而且每一位设计师的想法都有所差异，这也就使设计方案多种多样，从而增加了建设单位选择设计方案的难度，稍有不慎就无法选择最优的设计方案，最终影响了道路桥梁建设的质量。
        2.道路桥梁设计中的隐患问题及改善对策
        2.1重视桥梁耐久性的设计
        道路桥梁工程是关系到民生的重要工程，因此在道路桥梁工程设计的过程中需要相关人员综合考虑各个因素，在综合考虑多个因素的情况下来提升整个桥梁工程的安全性和耐久性。从实际应用上来看，桥梁的耐久性一般是指桥梁工程的安全性能和实际应用性能。桥梁工程在建设过程之后会受到自然因素和人为因素的干扰，因此，在桥梁工程建设完成之后需要安排专门的人员来进行后续的维护管理，即定期对特定区域开展检查，通过检查了解道路桥梁工程周围的交通情况和气候情况。
        2.2创新道路桥梁设计
        为了能够优化道路桥梁工程施工设计，设计人员在选择设计方式和设计手段时需要做到与时俱进，将新材料、新工艺、新技术等应用到道路桥梁施工设计中，比如5D技术、BIM技术、VＲ技术等，在这些技术的作用下能够增强设计方案的直观性。同时，在路线平面设计中外业测量人员还应用了全球定位系统，有效提升了路面测量的精准度。
        2.3制定科学合理的桥梁施工设计方案
        在道路桥梁施工过程中，施工人员需要充分考虑桥梁的主体结构形式，根据结构形式来选择设计方案。在遵循相关规范进行施工设计的同时还需要协调好传统技术和创新技术的关系，将经过检验的技术形式和经验应用到道路桥梁设计中，从而减少桥梁施工设计隐患。
        3.工程实例
        3.1工程概况
        榜屯大桥位于崇左市大新县，国道G359线（原省道S316）K130+700处，旧桥建于1979年，设计荷载为汽-15，挂-80，上部结构为1-42m钢筋混凝土双曲拱桥，下部构造为重力式U型桥台，明挖扩大基础。旧桥在0号、1号桥台处各设1道胀缝。原桥桥面全宽为8m。旧桥经检测技术状况等级为5类，无法满足现在的交通荷载需求，故拆除旧桥重建。
        3.2旧桥的使用状况及主要问题
        旧桥的使用状况调查是旧桥改造的重要步骤之一。经检测，桥面铺装主要存在裂缝、破损及沉陷等病害；0 号伸缩缝存在橡胶带破损且存在凹凸不平，有轻微跳车现象；伸缩缝锚固区混凝土有横向裂缝；防撞墙现状良好：桥面排水良好，泄水孔未见明显病害。上部构造腹孔圈主要存在裂缝、孔洞、混凝土剥落等病害，立柱、横墙存在裂缝、脱落、老化开裂等病害。经综合评定，属于5类桥梁。
        3.3维修方案拆迁重建方案的选定
        由于旧桥设计标准低，已无法满足交通荷载需求，加固利用价值不大，采用拆除重建的设计方案。
        3.4桥位的选择
        桥位选择是指根据基本资料选择桥梁的跨河地点，是桥位勘测设计的第一项工作。桥位选择不仅直接影响桥梁结构工程的安全稳定、使用寿命和技术经济合理性、施工与管理养护的便捷可行性，而且与相关部门如铁路、水利、航运、国防、城建等的协调配合与照护群众利益密切相关。由于旧桥桥位桥梁两端路线线形不满足二级公路标准，且考虑到日后的旧路提级改造规划，将桥位移至旧桥下游，重做桥梁两端引道，利用旧桥做施工便桥，方便施工期间桥梁两岸居民出入。
        42旧桥拆除
        项目完工后，需对旧桥进行拆除，拆旧桥程序设计的目的，需保证拱肋各个截面拆除时都能满足应力、强度和稳定的要求，并尽量减少施工工序，便于操作，加快施工进度。拆旧桥时按分环、分段、均匀对称加载的总原则进行拆除。充分研究设计图，按照逆顺序原则进行拆除。本桥施工加载时顺序如下图所示：

        拆桥顺序从9-0逆向拆除，整个过程拆除无工程事故发生。
        4.3安全交底
        根据检测报告旧桥属于5类桥梁，存在较大的安全隐患，需在桥位处中断道路通行，区域车辆需绕道通行，但应按照有关条例、规程和规范要求，向社会通告施工的有关事项和要求，以及绕行路线，并设立必要的告示、警示、警告等标志。
        结束语
        综上所述，与传统道路桥梁建设项目相比，现代道路桥梁建设对结构、功能及跨度等有着严格的要求，而这也增加了工程设计的难度。在实际道路桥梁设计期间，往往存在设计水平不过关、时间短、理念滞后等问题，为工程质量安全埋下隐患。因此，要以增强道路桥梁设计水平为前提，结合现状、明确设计隐患，而后再施行针对性的预防措施。
        参考文献
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